凉薄小少年
我是汽车品鉴馆，今天咱们就来看看哪些车伪豪车。
1.克莱斯勒300C
这款车可是一个 根深蒂固的伪豪车了，小编第一次看到这款车时吓得离了好远，生怕一不小心碰上了赔不起。后来随着汽车知识的不断积累才知道，这真是一刻彻彻底底的伪豪车。
从外观我们可以看到，大气而稳重的造型，尤其的头部的设计非常的厚重。车身达到了五米多，3.0和3.6自吸大排量发动机，都彰显了其不凡的特性。定价分别为39.99万和49.19万，定价也足够豪华了。但是如果你再了解一下他的销量以及终端的优惠幅度，肯定会大跌眼镜。很难想象这款车卖的这么差为什么还定价这么高，难道仅仅是因为进口的原因吗？
2.陆风X7
这款车相信大家都不陌生，曾经网络上流行的一个段子就是说的这款车。从外观来看，我真的不知道这款车和路虎极光有什么区别，几乎是一模一样。溜背式造型，犀利的前脸，低矮的车顶无不彰显其路虎的血统，但是你不小心看到车标就愣住了，怎么会这么像呢？再坐进去看看内饰，好像也不差呀，仔细再看，塑料感真的很强啊。至于品质怎么样，小编就不多说了，毕竟没有开过，不敢随便瞎说。
3.众泰SR9
说起伪豪车，怎么能少得了众泰呢，毕竟中国贫民老百姓还都指望着靠众泰能够开上兰博基尼呢，皮尺部也绝非浪得虚名。如果非要说一款皮尺之王，我觉得非SR9莫属了。曾经有位车主因为改了车标还受到了很严重的处罚呢。
如果我们把车标改了，还真看不出来到底和保时捷有什么区别。无论从前脸还是腰线，就算你去看尾部的设计，也是如出一辙。后尾部上的几个字母，猛一看就是很像。
至于这款车的质量到底怎么样，小编只能是谁用谁知道了。不过从近两年众泰汽车的销量来看，应该也不怎么滴吧。
小编列举出了几款比较典型的伪豪车，仅供大家了解。从中我们也可以看到，一味的抄袭并不是生存之本，不但要掌握核心科技，还要找准市场定位，合理定价，这样才能够在未来的道路上越走越远。
更多汽车知识，欢迎关注汽车品鉴馆，让我们一起学习共同进步。如有不同意见，欢迎留言评论。
汽车品鉴馆
我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我
你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？
我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W
我当时说我爸看好这辆车。
然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。
之后我回家就不理我了
我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说
你家有大G吗？
我说没有
然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。
之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适
上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。
在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G
帕布洛皮卡丘
我儿大学生，高中毕业拿了驾照，只是在外地上学平时摸车机会很少，现在我家里有一辆高尔夫，一辆帕萨特（当然不是什么豪车）。今年放假回家，坐了一次同事的比亚迪宋，回来跟我说，某叔的车比咱家的车好多了，里边屏幕像个小电视一样。哎，我说现在年轻小伙子像你这样对车无感的也太少了。
阿多巴
热心市民为您解答。
要说扮猪吃老虎的车，那可太多了，下面就列举几个普通大众认不出来的低调豪车。
1、辉腾（80万~150万）
不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母（虽然现在带字母的大众有点多。。。）很多人会把辉腾认成帕萨特，两者在外观上确实挺像，不过辉腾后车标下一行Phaeton字母可把两者的价格差距拉开到了N倍。很难想象到底什么样的人会这么低调的隐藏自己，生怕别人发现自己一丝丝的土豪气息。
2、雷克萨斯LS（80万~120万）
作为豪华二线品牌，雷克萨斯也慢慢走进了寻常百姓家，但这款雷克萨斯LS很多人不知道，甚至会和ES弄混。LS可是实打实的百万级豪车，虽然外观像是20-30万的运动型轿车，气质这一块隐藏的有点深。
3、讴歌RLX（85万~110万）
讴歌RLX就像一款放大版的思铂睿，身上看不出一点点百万旗舰豪车的气息。中国消费者买车注重色香味俱全，所以欧美市场顶尖的车型，在中国市场只能沦为小众车。
4、埃尔法（70万~无止境）
听过一个笑话，一人打电话给4S店问埃尔法加价30万能不能提现车，4S店客服温柔的回复说：先生，不好意思，没那么大优惠呢。目瞪狗呆
不用多说，最豪面包车，谁买谁知道。
不过，开车上路，安全第一。不赌气不斗气，你开你的限量版布加迪，我开我的F蛋，大路朝天，各走一边，开开心心才是最重要啦！
手动码字，欢迎点赞，我是热心市民邱大爷，一起唠唠汽车行业的小秘密。
热心市民邱大爷
在中国人眼里豪车的理念和对品牌的认识是这样的；
1，宝马；不懂车的人只要看到宝马标志，不管什么系一定会说；“你看宝马，肯定是豪车” 因为中国开发有一批拆迁暴发户带动了宝马在国人眼中的品牌地位!
2，奔驰；国人不管是长辈还是同辈还是小孩，肯定都被灌输过这个思想；“等我当老板了，我一定买辆奔驰。或者 长辈会说大老板都坐奔驰。”
所以中国人觉得奔驰都是老板坐的或者开的。
3，奥迪；从奥迪进入进入中国市场那天起，它就背负了一个光荣的使命和一个附有庄重的头衔“官车” 很多公司小领导，医院主任，学校主任或者公务员基本都会买一辆奥迪。因为那时候奥迪比任何车都低调平素。如果现在的大众出现在那个时候或许大众的命运会好很多。
4，保时捷，保时捷从进入中国开始就被很多女人喜欢!从第一代双门轿跑开始受到了中国无数妇女的爱戴!所以保时捷在中国早期被视为是“富婆车” 现在也一样开保时捷的女人居多。
5，大众；大众从进入中国开始就被中国的“出租车行业”所拥戴，所以中国人只要一提到大众，脑海里一定会出现三个字“出租车”所以大众这个品牌是被中国出租车行业给毁了!
所以大众在国人眼里统称“桑塔纳”
6，尼桑，本田，丰田，三菱；最早进入中国的日系品牌是三菱，而不是丰田。但是丰田为什么会在国人眼里要比其他日系车的逼格要高呢？因为中国路面上最早的豪车，老板车，土豪车 是丰田皇冠! 皇冠可以说是中国人对“豪车”这二字的开拓者或者是鼻祖。而且加上丰田品牌的镇店之宝是“阿尔法” 高端保姆车77万打底，提车还要加价!据说国内最高的加价提车是加到30万!所以丰田给国人感觉是中高端品牌，毕竟丰田加价提车的这种气质和逼格已经征服了中国人!
三菱是因为车样式没有多大进化和更新所以被淘汰，
尼桑不用说了，国人眼里就是低端车!但是请你们不要忘记，尼桑是全亚洲唯一一个造出超跑的品牌“尼桑GTR R35” GTR全世界闻名! 劲敌是保时捷911，GTR和911都是3.8T 涡轮6钢心脏。所以它俩掐的比较严重!
本田是卖摩托车起家，汽车方面会比其他日系要稍微弱一点。但是本田很多车改装潜力很大，一些爱飙车的年轻人大晚上在市区里 使劲踩油门 噪音非常大。所以本田也被视为“贫民改装车” 毕竟本田这个牌子是被那些刚入社会的小歘歘 给抹黑了!
（以上内容纯属个人言论，不喜勿喷）
FullTimeBabyDaddy
对于不懂车的人来说，GTR都会被当做是10多万的尼桑，估计连宝马3系都比不上，在别人眼中，宝马奔驰就是豪车，但事实上这些车系只能算是豪华品牌的车系而已，并非真正意义上的豪车。
反过来，有些人却把普通的车型当成了豪车，比如长城旗下的WEY，已经不止一次听到周围的人在vv5或者vv7旁边，一直说这是上百万的豪车，而旁边的辉腾却被认为是捷达。
这是实实在在的事情，不懂车的人单纯是用外观来判断一辆车是否为豪车，而本身是不认识该车型为那个品牌，这种情况并不少见。
另外说起众泰，应该没人反对吧，模仿能力超强，比如众泰SR9，看起来像不像保时捷卡宴，然而这车就是10多万的车型，除了外观之外，没有任何可比性。
懂车的人自然会懂，而不懂车的人只会说这车好看，肯定是豪车。一直以来，GTR和辉腾等豪车都被认为是10多万的买菜车，而反过来10多万的车型却被认为是几百万的豪车，这就是懂车跟不懂车的区别。
豪车两个字对于每个人来说根本不陌生，随处可见的宝马、奔驰和奥迪都被称之为豪车，然而这并非豪车，只能算是一个豪华品牌而已，反过来那些几百万的豪车却被认为是10多万的“买菜车”。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，帮你找到最近的专业的救援人。
孙行者汽车救援
豪华车和普通车有一些外观设计的区别，我们平时细心观察，就会很会区别出来。
1.轮胎，轮胎尺寸大，代表车动力好，舒适性高，安全性好，豪华车至少20寸轮胎，才能撑起车型的比例。
2.有足够的车身尺寸车轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上；
3.装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需6缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在150千瓦以上；
4.百分百准确一点，车身侧面的叶子板长度，越长，车本身越豪华。
5.排气管多少现在也不是评判的依据，因为很对美国豪华的SUV，也是单只单侧排气。但双侧双出的排气绝对不会差。
6.车身腰线要美观而不是强加上去。
以宝马7系为例，最常用的设计手法是以车门把手为参考点，贯穿侧身的腰线，而且这条线往往设计得平直，并没有太多复杂的过渡。
HOT杰瑞高
容易被当成豪车的车标：
1.荣威
2.吉利英伦
3.吉利领克
4.长城wey
以上几款车标最容易被不熟悉的人以为是豪车。
10大师
这个问题非常有意思，关于不懂车之人把普通车当豪车其实在今天这个时代应该是很普遍的事情，尤其咱们自主品牌的车型外观越来越炫酷，内饰越来越有设计感，若是对品牌没有认知度，也许很容易把它看作是豪车，另一种最为典型的就是以车标定义豪车的，现实中一定是有大把例子道来！这里分享几个我自己身边的典型实例。
一，大概是五六年前甚至更早的时候吧，那时候路上比较吸引眼球的平民车不算多，而大众CC算是在那时候比较惊艳的车型，尤其无框车门及轿跑造型的设计实在吸引不少年轻人的目光，当然，CC当时低配落地也差不多30万的价格虽也不算便宜，但也不至于到达豪车之列，不过被误认为是豪车倒是很常见。某次我和我朋友走在路上，一辆应该是刚从洗车店出来的银色CC开过并停在了我们面前，车上下来一气质少妇走向了旁边便利店，朋友望着她的背影，来了句仿佛感叹似的疑问，为啥美女都开的豪车！？我沉默地点燃一支烟，看来是时候亮出我键盘车神的身份了，拍了拍他的肩膀说道，这车叫作一汽大众CC，官方指导价25万起步，路上你所见到的这款车大部分落地不超过32万，不是豪车！稍微努点力你也值得拥有！他那震惊的眼神我是真的至今难忘，他说一直以为这车要80多万！
二，我一亲戚，有次坐我车去吃饭，等红绿灯时旁边出现一辆黑色的传祺GS8，说实话传祺GS8在当时刚上市那会的确是有豪车范，若不是我清楚其价格和品牌只看外形的话，也很可能以为是台豪车，亲戚问了我一句，这是什么车，他说看着像奔驰或者路虎但看车标又不是，听他的意思看来在他心里这车至少也是个GLE档次了，他们那个年龄层自己不开车也不怎么关注汽车，对传祺这品牌没有认知度也算能理解，我就跟他解释了几句说这是自主品牌传祺，这款是GS8，中低配不到20万就能拿下，他有点难以置信的疑问了一句，国产车现在做得这么好了？
三，我以前店里的阿姨，有一次我一朋友过来玩，开的是辆宝马320，朋友走后店里阿姨问我说朋友是做啥的这么年轻就开宝马了，我说他家里有钱，这车已经很低调了小意思！阿姨惊叹，宝马还小意思，并说她村里一亲戚也是开的宝马轿车说是花了80多万！我说不是宝马就一定很贵，你亲戚的宝马应该是730确实要80多万，这个是320只要30来万，还没有隔壁老板的丰田贵，(隔壁老板开的老款3.5的汉兰达)，再低个级别的话10多万就能买到，阿姨似懂非懂又问了句，宝马现在卖这么便宜？接下来给她科普了近半小时的汽车知识！
其实除了普通车当豪车，相反豪车当普通车的例子也更是数不胜数啊，比如最著名的辉腾看作帕萨特，英菲尼迪当奇瑞等等，当然这些情况对于稍微懂车的人来讲简直是笑话，不过的确是有那么一部分人对车型或品牌的认知度较浅，更有一种先入为主的心理认为只要是奔驰宝马肯定就是豪车，也或者平民品牌比如丰田或大众就一定全是平民车。当然，这一系列被误导的汽车基础认知也随着国内汽车市场发展而逐渐在改善，人们对汽车的认知将逐步成熟，对于汽车的消费也会越来越理性，相信以后类似的情况也会越来越少。
德华与车
豪华车品牌，名气最大的就是BBA，奔驰宝马奥迪，其次名气大点的，雷克萨斯，捷豹，路虎，凯迪拉克，英菲尼迪。
一般看到这些豪华品牌，不懂车的人无论什么车都当成是了豪车，因为他们分不清哪台高档，哪台低档。但是这些品牌车型中有些确实不能称为豪车。
1.奥迪A3，挂的是奥迪的标志，不懂车的天知道这是优惠后14万的车了。
2.奥迪Q3，豪华紧凑SUV，着实骗了不少吃瓜群众的车，这个紧凑豪华车，比丰田RAV4，本田CRV都没贵多少钱，优惠后19.7万裸车！
3.凯迪拉克ATSL，豪华品牌中型车！279的2.0T马力，挂着凯迪拉克的标（虽然这个标懂车的不会认为很高档）但是它标榜的可是豪华品牌，所以很多不懂车的以为凯迪拉克ATSL很贵，有些还说是50万。。。这个车普遍优惠8万以上，全国最低价18.6万，比2.0T的帕萨特，迈腾，2.5的凯美瑞等普通品牌的中型车还便宜
