紅色記憶
根據提問的情況，死亡一人還是被認定為全責，那麼交通肇事罪是不可避免了，至少是三年以下有期徒刑或者拘役，相關的民事賠償責任也是必然的，一般可以在刑事附帶民事程序一併處理。死亡賠償金一般都是可以在交強險範圍內全額賠償的，如果一併計算了被撫養人生活費導致不足，不足部分在商業第三者責任險範圍內可以繼續賠償，沒有購買商業險的由侵權人自己承擔。下面說說如何計算的問題。
也許提問的死亡賠償金含義還包括其他賠償項目，如果僅僅指死亡賠償金一個項目，按照最高院關於人身損害賠償司法解釋規定，死亡賠償金是按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五週歲以上的，按五年計算。即60歲以內的，一律計算20年，60歲以上的遞減，75歲以上的只計算五年。
為了更好保護受害人利益，2010年最高人民法院頒佈關於適用《中華人民共和國侵權責任法》若干問題的通知，該通知第四條規定：人民法院適用侵權責任法審理民事糾紛案件，如受害人有被撫養人的，應當依據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十八條的規定，將被撫養人生活費計入殘疾賠償金或者死亡賠償金。即計入死亡賠償金的賠償數額有所擴大。根據人身損害賠償司法解釋，被扶養人生活費是以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發生地上一年度城鎮居民人均消費支出或者農村居民人均消費性支出為標準計算，未成年人一般計算到18歲。對無勞動能力的人一般扶養二十年，但60週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75週歲以上的按五年計算。如果被撫養人有多個義務人撫養的，按照撫養人數計算死者應承擔的比例，例如三個人照顧，死者就只承擔三分之一的被撫養人生活費。
說完了計算標準，說說分配主體。真正有資格獲得死亡賠償金的，只能是死者近親屬，第一順位的是父母、子女、配偶，但三者獲得賠償數額不是均等的，根據與死者日常生活緊密程度有區別分配，例如父母假如沒有一起生活，那麼份額自然低於子女和配偶。雖然是近親屬獲得死亡賠償金，但死亡賠償金卻不是死者的遺產，不適用繼承法，是對死者近親屬的一種財產性補償，且專屬於死者個人，債權人也無權要求分割。
孤獨1749
這起事故中這位責任人被交通部門認定全責，承擔事故的全部責任。交通法對全責的判定標準也有明確規定：
一方當事人有下列情形，一方當事人無下列情形，有下列情形的一方當事人負全部責任：
(一)追尾的。
(二)逆行的。
(三)倒車的。
(四)溜車的。
(五)開關車門的。
(六)違反交通信號的，包括以下6種情形：
1.遇紅燈繼續通行的;
2.在禁止掉頭的地點掉頭的;
3.違反規定進入專用車道內行駛的;
4.未按交通信號指示方向行駛的;
5.駛入禁止通行的道路的;
6.未按照交通警察指揮通行的。
(七)未按規定讓行的，包括以下26種情形：
1.未避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;
2.變更車道時，影響相關車道內正常行駛的機動車的;
3.在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;
4. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;
5. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;
6. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的坡路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;
7. 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的狹窄的山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;
8.在可以左轉彎的地點，超越前方同車道正在左轉彎的機動車的;
9.在可以掉頭的地點，超越前方同車道正在掉頭的機動車的;
10.超越前方正在超車的機動車的;
11.與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;
12.行經沒有超車條件的交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;
13.在可以掉頭的地點掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;
14.進主路車未讓主路內的車先行的;
15.輔路車未讓出主路的車先行的;
16.進出或穿越道路，未按規定讓行的;
17.借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其他車輛正常通行的;
18.進入環行路口的未讓已在路口內的機動車先行的;
19.在交叉路口，後被放行的車未讓先被放行的車先行的;
20.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標誌、交通標線規定優先通行的車輛先行的;
21.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標誌、標線未規定優先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;
22.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉彎的車輛未讓直行的車輛先行的;
23.通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車先行的;
24.未避讓正在作業的道路養護車輛、工程作業車的; 25.遇紅燈亮時，右轉彎車輛未讓被放行的車輛先行的; 26.遇綠燈亮時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;
(八)依法應負全部責任的其他情形，主要包括以下6種情形：
1.逃逸的;
2.裝載的貨物遺灑、飄散過程中，導致發生交通事故的;
3.載物超寬的部分刮撞其他車輛的;
4.碰撞依法暫停、停放的車輛的;
5.在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的;
6.單方發生交通事故的。
這位責任人既然是全責，那麼一定違反了以上交通法規之一，屬於過錯方。根據《刑法》第一百三十三條規定：交通肇事致一人以上重傷;負事故全部或者主要責任;並具有下列情形之一 的；以交通肇事罪定罪處罰：(1)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛 的；(2)無駕駛資格駕駛機動車輛 的；(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈 的機動車輛而駕駛 的；(4)明知是無牌證或者已報廢 的機動車輛而駕駛 的；(5)嚴重超載駕駛 的；(6)為逃避法律追究逃離事故現場 的；處3年以下有期徒刑或者拘役， 交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑； 因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。由於本題中只強調了肇事撞人，而沒有提到逃逸和其他情節惡劣的情況，那麼很可能對責任人的量刑會是3年以下的有期徒刑或拘役。
關於死亡賠償金，因交通事故致使受害人死亡的，賠償義務人應當根據搶救治療情況賠償受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。
賠償義務人還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
其次是精神損害賠償的問題。普通老百姓喜歡用“精神損害”或者“精神損失”來作為此項的權利主張的提法。而實際上，精神損害賠償在法律上的規範的提法是“精神損害撫慰金”。在《最高人民法院關於審理人身損害適用法律若干問題的解釋》出臺之前，精神損害撫慰金和死亡賠償金或者殘疾賠償金只能主張一項，而司法解釋出臺之後，明確規定當事人可主張精神損害撫慰金，並且與死亡賠償金、殘疾賠償金條款並列，說明了精神損害撫慰金可以與死亡賠償金、殘疾賠償金等同時予以主張。根據人身損害司法解釋的規定，受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》予以確定。
再次是死亡賠償金的主張及計算。死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。
賠償權利人舉證證明其住所地或者經常居住地城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入高於受訴法院所在地標準的，殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經常居住地的相關標準計算。
被扶養人生活費的相關計算標準，依照前款原則確定。
還有喪葬費的主張。喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。
最後，是被扶養人的生活費的主張和計算。被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八週歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的，按五年計算。
同時，負事故全部責任，死亡一人或者重傷一人逃逸的，基準刑為有期徒刑一年六個月;無力賠償30萬元直接損失的，基準刑為有期徒刑六個月。重傷增加一人，刑期增加六個月;輕傷增加一人，刑期增加二個月，無力賠償的直接損失增加1萬元，刑期增加一個月。
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百科大雜燴
交通肇事導致的他人死亡和財產重大損失的，認定全責，會面臨三年以下有期徒刑或拘役。受害人家屬可以申請刑事附帶民事賠償，金額按受害人的籍貫戶口，工作性質，收入來源，贍養撫養人口，搶救費用等等綜合計算賠償總金額。責任方若有駕駛證，車輛符合上路要求有年檢，有安全駕駛無飲酒這些 併購買了交強險和商業保險的話，按購買保額最高值賠付。不夠部分由責任人自行承擔，若無現金，有財產可申請財產拍賣補償。正常情況下若金額賠付到位並獲得家屬諒解，可判緩刑。
佳辰農業
根據刑法規定，交通事故致人重傷.死亡或者重大財產損失的，應當立案追究。此外根據相關司法解釋，本案中致一人死亡並負全部責任，應處三年一下尤其徒刑或者拘役。現在責任人被拘捕，直至以後的法院判決，這部分是責任人對本次事故應負的刑事責任部分。死亡賠償金這屬於民事責任部分，對於這一部分，在程序上可以通過刑事附帶民事訴訟這一途徑實現，也可以在刑事審判之後另外提起民事賠償請求的民事訴訟來實現。就賠償而言應由責任人為車輛購買都保險，例如交強險和商業險賠償，不足部分應有責任人自行承擔。
