在俄罗斯的民航飞行员中，有不少是从空军退役下来的。而他们大部分，都是有着上千小时飞行经验的老飞。但总有一些飞行老鸟，不那么守规矩。把开战斗机时爱吹牛的暴脾气，带到了民航客机中。不玩点花样刺激出来，就感觉浑身不舒服，硬是把客机开除了战斗机的感觉。
比如俄罗斯《劳动报》，曾经报道过这样的一件事:1999年俄罗斯民航一架图154客机发生严重空难，机组人员加上90多名乘客全部遇难。事故的原因就是机长和副机长吹牛，说自己在空军时那技术可是厉害得很，复杂气象条件随便飞。看着副机长不信的表情，机长当即就打赌说要表演盲降。所谓盲降，其实是空军在训练夜间和其他复杂气象条件下降落的一种手段。而这位民航机长所表演的:就是将飞机座舱玻璃后的遮光板全部拉下来，驾驶者看不到外面空中和地面的情况，完全通过仪表和地面导航来降落。
民航科技的性能和战斗机自然是没得比。最终，这位“老飞”恐怕已经是技术生疏了，盲降时操纵失误导致飞机坠毁。把自己和飞机上全部人的命给搭上了，花样玩好了叫“战斗民族”，花样完砸了那就是悲剧。
当然，这些带有战斗民族风的飞行员，有时候的确也能快速解决一些比较棘手的问题。另外，在2014年寒冬中，在俄罗斯伊加尔卡市机场的一架图134，起落架在零下52度的低温中被冻在了地面上。按照正常流程，需要等待救援车辆来帮助飞机除去冰冻，再进行起飞。但恶劣的环境，加上其他多架遇到类似情况等待救援的客机，让这架图134等了很久。机上乘客怨声载道，这时，也已经等得不耐烦的机长说:想快点走很简单，下去推飞机。就这样，几十名乘客在机长的催促下，全部走到严寒之中推动50多吨重的飞机。最终让飞机脱离了被冻住的困境，然后大家一起乐呵呵的起飞了。
可以说，极寒之地的俄罗斯，优秀的驾驶员技术值得每一个飞行员骄傲。也是执行飞行任务的保证，但如果不顾安全的炫技，特别是驾驶着载有几十人，甚至上百人的客机炫技，就是不负责的行为了。纵观俄罗斯一路狂飙的90年历史，共赔上了8000多条人命。一方面是因为苦寒之地的俄罗斯天气实在恶劣，另一方面因为飞行员胆子实在大。
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