最近挺迷“双门平民”跑车的，其外形以及操控都是四个门的无法媲美的，虽然空间和实用性大打折扣，但仔细想想，一台车后排座位的上座率又有多高呢？而且还能避免经常做“顺风车”的尴尬。
“双门平民”跑车的选择其实不多，适合改装的更是少之又少，纵观车坛符合条件的也就马自达MX-5、丰田86、斯巴鲁BRZ以及大众的尚酷。当然，现代的飞思和劳恩斯酷派，以及英菲尼迪的G37 Coupe也是不错的选择，但毕竟属于小众车型，所以并未纳入。
其实说实话，前面提到的四辆“跑车”各位车迷肯定都不陌生，其表现也是各有所长。这一期，我们先为大家介绍丰田86还有它的孪生兄弟斯巴鲁BRZ。
世出名门
丰田决定要复兴跑车的时候，手里有什么？一堆前驱平台的家用买菜车，一堆高大的SUV皮卡，一款挂着Lexus标志的天价超跑LF-A，然而这些都没办法让丰田很快的变出一台平民跑车，丰田自然不能低声下气的找其它大地竞争品牌要技术，那么只能着手找一个按得住的小弟。
斯巴鲁尽管长年混迹赛车界，也取得过不少辉煌，但其造车有着自己的神经特性，始终坚守着自己的品味，由于太有性格导致它在国内还是属于小众品牌。不过好在斯巴鲁的坚持与特性培养出一群忠实的“扫把迷”，那么找斯巴鲁合作这绝对是不二之选。
最典雅的斯巴鲁，最热血的丰田
丰田主要负责做造型，斯巴鲁主要负责动力以及底盘，所以可以看出这两款车的技术路线明显是斯巴鲁风格的。总结一句：这是一款看起来很丰田，开起来很斯巴鲁的日系亲民遛狗小跑车（正常情况后排只能坐小动物和放杂物）。噢对了，其实它们不止两兄弟，还有个远方亲戚叫Scion FR-S。
两车除去外观之外，86和BRZ的区别主要集中在悬挂方面。由于这款车是丰田提议制造的，所以丰田想打造一款驾驶乐趣比较出众的跑车，容易营造出飘移的效果。官方资料显示，BRZ的前悬挂比86要硬20%，后悬挂则比86软8%。不过，如果您没有敏感到可以体会出车内一瓶矿泉水对车辆操控性的影响，那么您也几乎体会不到后悬的细微差别对86和BRZ有何影响。
政策“牺牲品”
在国内小型跑车上，BRZ和86可谓是风头出尽，不仅颜值高，发动机和底盘的调教也十分运动，2.0的自然吸气发动机拥有不俗的性能，其升功率也达到了100ps。
记得以前，我们总是纠结买86还是BRZ，如今还纠结个啥，国内官方渠道都停止发售了。借着这篇文章，我们一起来缅怀一下这两台传奇车型，纪念那句“2挡7200转”，祭奠它们逝去的青春。
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