09.01 上市至今無差評，號稱開不壞的省油王，一箱油跑百公里，低至12萬

汽車的工業完全是走在高速公路上面的，而且現在的汽車慢慢的，變得不那麼奢侈了，也變得沒有那麼讓人期待了，雖然說還是很多人都想開豪車，想換更高級的車子，但是說到底了車子也不過就是代步，而且繁華的地方現在開車都堵死，雖然話是這麼說但轎車也還是不可替代的，良好的體驗感優秀的操控性，還有比較高的經濟性，這些來說都是轎車更優秀，並不是SUV能夠取代的，而今天說的卡羅拉，就是直接開不壞的"省油王"，上市至今無人噴，一箱油跑900Km，不足12萬豐田汽車的傳統給繼承了下來，皮實耐開不會壞，而且在經濟性的方面也是相當不錯，十分嚴格的品控設計，使得它上市到現在都沒有人批評指責，只是被大家稱為是省油王。

卡羅拉算是緊湊級別的主流車型，嚴格的來講在全球的市場裡面，它的銷量表現都是很不錯的，當然這也是離不開豐田的嚴格對待自己的要求，而且技術層面也都是比較值得鼓勵的，各方面的優點都使得卡羅拉直接變成全球銷量來看最出色的轎車，現在已經是52年時間了，但是就沒有人批評過什麼，而且三四萬的銷量也都是經常的事，比起同級別軒逸朗逸真的超太多了，不到12萬的價格大概是讓朗逸思域車主後悔死。上市至今沒人差評，號稱開不壞的省油王，一箱油能跑百公里，低至12萬

而造型上面的設計也是全新的，表現出來的是更加年輕和時尚的一方面，鍍鉻格柵是雙橫幅的設計，雖然面積沒有很大，但是跟兩邊的大燈是一體的，既視感上面也是更加犀利了，而且帶來的視覺衝擊當然也很不錯，車身是流線型的設計，側面的線條相當的流暢和動感，自然是看起來特別的和諧，而且腰線前低後高的設計之後，車身就看起來更為修長了的，運動感當然也是變得更強了，而車尾稜角的設計很分明，有了很多直線和曲線的設計之後，車尾的姿態真的很層次分明瞭，而LED光源的尾燈是跟車頭呼應設計，隱藏的尾排設計也使得車子看起來更簡潔了。

而尺寸它的車身是4620mm，它的軸距是2700mm，對比起軒逸朗逸來講的話空間真的很不錯，而環抱設計的座艙是有了黑色的軟性的材質，當然觸感和質感也都很細膩，在中控臺並不是對稱的設計，有了很多流暢設計的線條之後，既視感也是更加的動感了，也搭配上8寸彩色的屏幕，科技感很足功能也很足。

動力上面是1.2T、1.6L和1.8L的發動機，1.8L是混動的系統，而輸出功率分別有116馬、112馬和140馬，最大的扭矩是185NM、154NM和173NM，在傳動方面是5檔、6檔和CVT的變速箱，混動的版本則是ECVT的變速箱，油耗的話燃油版是5.4L而混動版是4.2L。

而卡羅拉這樣年輕的外形設計，細膩的內飾設計還有配置的豐富，所以就得到了很多朋友的青睞了，也是一直沒有被人吐槽的，不到12萬的售價真的很親民了。