現在很多人對汽車的呵護是分外有加，尤其是剛買回來的新車，恨不得時刻把它抱在懷裡怕著涼，含在嘴裡怕化掉，生怕它會出任何的問題，但汽車買回來終歸是要被使用的，很多人認為，新車在磨合期內，上高速行駛車速不要達到120KM/h，否則會給車輛造成不良的影響，那麼事情果真如此嗎？下面聽聽老司機都是怎麼說的。
對於這樣的說法，一般都是新手司機從網上或者朋友那裡道聽途說得來的，新車磨合期內上高速不要上120KM/h已經是老黃曆的事情了，以前生產製造的發動機，可能是由於技術和使用材質的原因，在新車磨合期間會產生金屬碎屑之類的東西，如果此時上高速上行駛，過快的行駛速度，會讓這些金屬碎屑給發動機帶來加劇性的磨損問題，從而在發動機使用壽命上會大大縮減。
但是隨著汽車工業技術的發展，現在車輛上的發動機在使用材質和技術上已經有了明顯的提升和變化，加上廠家出廠前對發動機的臺式磨合，這些金屬碎屑在現在發動機內幾乎可以忽略不計，因此說，現在新車磨合期內上高速行駛，不但不會給車輛帶來負面影響，而且在保持高轉速下行駛，能讓發動機徹底跑開，反而對車輛還有一定的益處。
當然；不過話說又回來，新車在磨合期內上高速，並不是說一定不會出問題；打個最簡單的例子，新買回來的鞋子剛穿起來還有不舒服的地方呢，何況是一輛由成千上萬個零部件組成的汽車了，誰也無法保證這些部件就一定不會出問題。
至於說新車在磨合期內能跑多快的速度，一般在車輛使用手冊上都有說明，廠家對車輛限速其目的是起到了更好的保護髮動機作用，雖說現在汽車工藝水平已經十分高超，但發動機畢竟還是由機械物件組成，不可能做到100％的嚴絲合縫，所以新車磨合期對車輛速度的控制還是很有必要的。
要往細點說，新車所謂的磨合無非是在針對發動機內部的汽缸和活塞兩個部位來講的，新車雖然在出廠前對發動機實施過一定的磨合，但在汽缸壁和活塞環之間仍會存在一定的縫隙，這些縫隙會致使在氣缸內的一部分油氣混合物流失，只有經過幾千公里磨合後，縫隙才會達到最佳的密封吻合狀態，這也是很多新車開起來費油，開上一段時間後油耗逐漸下降下來的原因之一。
其實；要是中規中規來講，新車磨合還是有必要的，但是在磨合期也不必太過死板，只要儘量避免急踩剎車、急加速、長時間超車行駛這些壞習慣，另外，還要參照廠家給出的要求，不要與廠家規定有太大偏頗就可以。
不知您對新車在磨合期注意事項有沒有想要補充的？或者您對新車磨合期還有不同的看法和想法，都可在下方留言評論如何？
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