貓兒睡覺
寶馬拿鐵錫類有三款車型，分別是R NINE T版，R NINE T PURE版，R NINE T SCAMBLER版本，價格分別是198200起，148600起，159500起。分別如下圖。
R NINE T版可以稱之為經典標準版，R NINE T PURE版可以稱為經典簡約版（縮水版），R NINE T SCAMBLER版本可以稱之為攀爬版。
這幾款車都配備寶馬經典拳擊手發動機，水平雙缸對置發動機，風油冷散熱系統，排量為1170cc，最大功率為81KW/7750轉，最大扭矩為116NM/6000轉，動力相當充沛，三秒出頭的0到100KM/H加速時間，有實力藐視路面上99.99%以上的四輪。
傳動系統為軸轉動，駕駛感受與鏈條傳動的車型截然不同，動力傳輸直接猛烈，幾乎沒有什麼緩衝階段，鬆開液壓離合器的拉桿就能迅速感受到迅猛的動力源源不斷，有不錯的駕駛感受。ABS是標配，而ASC牽引力控制系統屬於選裝配置。
這款車在復古車迷眼裡，是不可多得的裝逼利器，聲浪雄渾動聽，極富力量美感，你可以上官網聽聽聲浪效果，寶馬到底不愧是大品牌，就是網站都設計得相當體貼，不僅有原廠配置排氣管的聲浪效果可以聽，你還可以勾選選裝的天蠍排氣管的聲浪效果，對於復古車迷來說，動聽的聲浪是必不可少的。
寶馬S1000XR目前已經在官網上下架，可能是暫時還沒達到國四排放標準，價格當時是23萬左右，如圖。
這款車配備的是水冷直列四缸發動機，排量為999cc，最大功率為119KW/11000轉，最大扭矩為112NM/9250轉，這顆發動機與寶馬S1000R那款發動機是同一顆機器。
這款車其實是寶馬玩的一次花活，將一顆水冷四缸機搭載在一款多功能車型上，然後還告訴你，“現在多功能車就該這麼玩兒，沒聽說過？嘖嘖，你已經OUT了！”這就是品牌強勢帶來的好處，他可以引導你怎麼玩兒。
配置自然是非常齊全，各種頂級品牌配件自不必提，電子輔助設備也是應有盡有，定速巡航，導航（選配），ABS，ABS PRO，ASC牽引力控制，DYNAMIC ESA電子懸掛，動力輸出模式，手把加熱等等。還有兩種套件模式可選，假如你選配了“動力”套件，那麼你將會擁有“專業騎行模式”，包含專業版ABS、DTC以及“動力”和“專業版動力”騎行模式、換擋輔助系統、巡航控制和LED轉向燈。如果你選擇“旅行”套件，那麼內容包含動態ESA——電子懸架調節、電熱握把、尾箱安裝支架、導航設備預留裝置（含多控制器）、大撐和行李架。
駕駛感受上兩款車也不一樣，S1000XR雖然是四缸車型，但是在操控上一點不比拿鐵差，甚至更靈活一點。
還可以玩場地繞樁，靈活的操控可見一斑。相對而言，拿鐵就顯得比較笨拙，尤其是在彎道內。
兩款車如何選擇呢？驃騎府的看法是，如果你不是狂熱的復古機車迷的話，建議還是選擇S1000XR，動力更高均衡，高速性能更好，配置更多更齊全，操控感也更好。再加上本身是四缸機，從溢價上來說更划算。至於很多人吐槽的離合器重，因為有換擋輔助系統，除了起步時要捏離合，只要時速超過150KM/H，根本無需捏離合換擋，很方便。
以上為個人建議，僅供你參考。
驃騎府
開寶馬的優點是可以讓你體驗超一流的駕駛感覺，寶馬優秀的操控性，在帶給你勁爽的駕駛樂趣的同時，隨之也提高了主動安全性。選擇寶馬也是身份與品味的象徵。是成功人士的一種標誌。人性化的設計，給你帶來的是寶馬的核心理念：樂趣！缺點：因為是名車，所以價格比較高；因為大部分車型是後驅，雖然操控性比較好，但是在雪天較多的地區，可能會帶來不變，因為如果雪過大，後驅車偶爾會出現打滑，寶馬車也不例外。
