家有兩寶6519
粵友車
紅旗今年的銷量一直呈上升趨勢，可見消費者正在逐漸接受紅旗，大家明顯能感覺到在馬路上見到紅旗車的機率越來越高了，而這也證實了紅旗正在崛起。要說紅旗車怎麼樣，開過它的人深有體會。不知不覺，我開H7已經有兩年多的時間了，記得第一次見到實車就被它的外觀震撼到了，近距離看這車的氣場特別足，讓我有種迫不及待想駕駛它的感覺。軟硬適中的真皮座椅，不僅看著上檔次，也減少了駕車的疲憊感。最讓我滿意的就是車子的穩定性，這款車車身尺寸比較大，自重也很重，在跑高速時沉穩的車身帶給我很大的安全感，所以油耗比較高我也是能接受的（市區11個多）。這款車帶給我的心理滿足感更是其他車無法相比的，這就是兩年多以來我的感受。紅旗H5我也開過幾次，與H7穩重的風格不同，帶給我最大的感受就是年輕有活力。通過接觸這兩款紅旗車，我看到了它們的共同點，那就是內飾的檔次感和舒適性都有優秀的表現。我也相信這是每一款紅旗車共有的特性。現在的國產車已經發生了翻天覆地的變化，我們應該正視國產車的改變，紅旗就是最好的例子。
大大大瓢
紅旗h5車主，買的2018款御動60週年紀念版，基本來說很滿意！開的過程中有兩個地方不滿意！一是胎噪大！二是2018款智聯繫統有時候出錯、卡死，問4s店、紅旗客服都沒有升級服務！也就是說紅旗的軟件售後相當於沒有！這個很不滿意！其他的動力很好，油耗正常，畢竟b級車，你不要和a級車比油耗，沒有可比性！各方面自適應巡航、自動泊車、自動駐車、後視鏡倒車自動下翻、後視鏡加熱、遠程啟動都挺好的！
漠陲散人
目前身邊還沒有見到購買紅旗車型的朋友，在市區偶爾還能看到H5的身影，我們這個小縣城，還真沒見過紅旗出現過。雖然有點遺憾，但也不能就這樣認為紅旗差在哪，畢竟紅旗現在的銷量還處在上升階段，平均到全國各個地區的保有量，就少的可憐了，能見度稍微差些，也是可以飢接受的。而且紅旗的地區經銷商系統還不完善，很多地級市還沒有紅旗網點，這對喜歡紅旗的人，多少會造成購買上的難度。
紅旗作為中國自主品牌的標杆，在相當長的一段時間內，是普通老百姓接觸不到的。注重政務領域的發展，忽略了民用市場的開發，這也讓紅旗背上了沉重的包袱。好在新世紀的到來，也讓紅旗看到了自身的不足，開始加大在民用市場的研發力度，誓要爭取到屬於自己的銷量紅利。於是，就有了這幾年下來，我們所看到的紅旗品牌的新車型接二連三的到來。
繼H5和H7車型之後，紅旗在2019年推出了HS5、HS7、E-HS3三款車型，雖然網絡上關於HS5車型定價過高的問題吐槽不斷，但是通過六七八三個月的銷量增長，也能得出消費者對著這款車型，還是有著比較好的認可度。HS7車型價格刷新了公眾的認知，原本許多人預測定價應該不會超過三十萬，沒想到，或許是因為紅旗的“傲嬌”，又或許是為了符合紅旗的品牌定位和HS7的車型定位，起售價直接打到34.98萬。價格不具備優勢，只能是一款象徵車型，註定無法為紅旗帶來什麼銷量增長。至於E-HS3，緊湊級的純電動SUV，22.58萬的車身售價，在如今新能源發展如火如荼的中國市場，沒有一絲一毫的優勢，或許只能依靠公共出行企業來買單了。
紅旗另一個被人詬病的地方，就是缺乏自己的技術，旗下車型大多使用別人家的三大件，修修改改的直接套用。對這種觀點，我持保留意見。或許在H5\\H7車型上，技術模仿痕跡還比較重，到了今年的三款全新車型上，各方面的進步還是比較顯著的。雖然沒法和部分高端合資品牌以及豪華品牌相提並論，總算也是讓市場看到了這個國產品牌“扛把子”的努力成果。
總的來說，現階段的紅旗還是比較不錯的。儘管還存在很多不足，但畢竟這個品牌在大家心目中的位置是無可取代的，所以，當我們看到它的成長，多少還是能夠認可的。我個人認為，沒必要太過於苛求。紅旗起點高，能自降身價願意踏實的從小處做起，還是挺不容易的。多給他點時間，未必不能夠重現上世紀的輝煌，讓我們拭目以待吧！
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我的HS5頂配，28W落地。真香啊！
出來遛彎1
Hs7 次頂配，落地41，確實香
王飛1128
除了油耗有點高，其他我很滿意。
高速穩定在100，7個油。加強市區，現在油耗11.8。
開出去比較拉風，回頭率還是比較高的。
山白長
俺15款紅旗H7，2.0T，現在13萬公里，嘛毛病沒有，開國車自豪！
LKJ55175126
你好我是阿狸的陽光！愛車一族，簡單聊下個人對於紅旗的看法！
“根正苗紅！因為樂不思蜀，紅旗發展讓國人恨鐵不成鋼！”
1958年紅旗誕生，由中國一汽集團打造！“國家領導人專用座駕！”國家重大事務活動專用車！建國初期六七十年代，很多政府部門用車！這樣的品牌宣傳，在中國是家戶喻曉！但是為什麼銷售還不如很多合資品牌！這也是很多國企的弊病，仗著有國家養著，不思進取！不創新技術！改個開放以後經濟市場化，合資車進口車，快速的衝擊市場！導致紅旗銷量急劇下滑！而且紅旗自身還沉浸溫暖的避風港不能自拔！不願意正式問題和不足！讓國人回想一下，唐唐一個大國，竟然在世界人面前沒有能拿的出手的國產車！想想都讓人痛恨！
痛定思痛！開始反省，追逐！
從10年以後開始汽車需求開始爆炸式增長！靠國家養著的紅旗，岌岌可危！國人也不會買紅旗，因為技術落後！價格貴！油耗高！合資車和其他汽車這幾年快速發展壯大！比亞迪，長城，吉利，都已經成為參天大樹！背靠一汽的紅旗！銷量還是不佳！
2018年，一汽紅旗開始改革變化，中國一汽發佈新紅旗品牌戰略，以“中國式新高尚精緻主義”為品牌理念！希望打造新一代的國民家用車！開始發力創新技術！宣傳銷售！近兩年來，銷量一直上漲！
個人認為紅旗！其實很不錯！
首先談外觀！紅旗近幾年推出的款型！外觀，真的很不錯！前臉有一種奔馳跟寶馬中網的結合版！車身流線變得更加平順！顏值真的很在線！
其次就是售價定位！入門價格15左右！定位B級車跟其他合資品牌售價差不多！價格開始變的更加親民！讓國人能開的起，自己國家的品牌用車才是真正的進步！俗話說！“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。這才是務實的做法！
配置：毫不誇張的講！同級別價格吊打眾多合資大眾和日系的配置！很多車都加入了移動互聯，和人機交互功能！中控大屏還有什麼座椅天窗倒車雷達安全輔助這些配置就不再提了，應有盡有！
槽點：油耗偏高！發動機技術提升的空間還很大！這也是讓很多人同價位不買紅旗的真正原因！
我朋友18年買了一輛紅旗 18款的，型動版，裸車不到15萬，開了一年多了，整體反饋不錯！跟我們交流的時候，略帶自豪感！尤其是這段國慶假期的時候！天天說“當紅不讓，我和我的紅旗，一刻也不能分隔”
希望紅旗能撐起國家品牌車的重任！真正做到！當紅不讓！
身邊越來越多的人開始開紅旗車！比較熟悉的人，裡面有5-6臺紅旗吧！從轎車h5,到SUV hs7 我都坐過朋友的車！空間很不錯！佈局也很好！乘坐感舒適！作為國人，打心裡希望一汽集團能著力研發技術，打造民族品牌！不是靠東拼西湊，簡單包裝，來消費國人的愛國情懷！
紅旗！加油吧！希望你越來越好！為了自己也為了曾經執著於情懷的那批人！
我是阿狸的陽光！以上是我自己的看法，歡迎朋友留言關注，一起交流探討!
阿狸的陽光
紅旗汽車，沒有什麼獨特的技術，完全就是組裝出來的，發動機是山寨的，變速箱是日本愛信的，底盤也是山寨的，油耗動力跟合資比明顯差了一個檔次，有這個錢還是建議上合資吧
