小强车讯
引言：这并不是给奇瑞泼冷水，更不是叫衰瑞虎8，而是看到瑞虎8这台车的时候，真的不觉得有多么优秀。虽然奇瑞的制造能力以及核心技术不差，但是融合到一块造成整车的时候，奇瑞的多款车型并不能非常吸引消费者，无论是最早的艾瑞泽7，还是现在的瑞虎7以及瑞虎5，虽然使用感受并不差，但是消费者都不会很好的接受。
当然，咱们还是来看看瑞虎8这台车具体的硬件，新车尺寸达到4700*1860*1746mm级别，空载质量达到1.52吨，在常规的5座车型基础上，新增了7座产品，最低配车型配备215 R17轮胎，几组简单的数据其实并不简单，从这些数据上可以看出来，瑞虎8硬件配置上相当的良心，4.7m的车身尺寸能带来更壮硕的视觉感受，而且内部乘坐空间更大。从一定程度上解决了瑞虎7现阶段存在车身短小的问题。
但是瑞虎8不是瑞虎7，更大的尺寸意味着更高的售价，瑞虎8的起售价不会低于10万元，而且高配车型售价突破15万并不是没有可能，看到这里又要进行思考。现阶段奇瑞的品牌影响力能否支撑起15万的售价。这是一个值得思考的问题。
瑞虎8一个很大的败笔就在于前脸设计，虽然不能断章取义的对瑞虎8的外形指指点点，但是笔者私下与粉丝以及媒体朋友沟通，大多数回应都是整车的前脸设计并不够出色，层次感更强以及设计更加怪异的前脸，并不能给消费者带来类似于瑞虎7的运动感以及家用感。一个微小的设计就能影响一台车的销量，瑞虎8的外形也一定会受制于其前脸造型。
当然瑞虎8自身产品力不错，其实奇瑞现阶段生产的车型，硬件方面都不是问题。瑞虎8的内饰设计非常的出色，简单大气的设计能给消费者带来非常不错的用车感受，而且真正的体验过奇瑞的产品，你会发现无论是瑞虎5还是瑞虎7，人体工程学营造的都非常不错，无论是座椅坐姿调节，还是方向盘、油门踏板、刹车踏板、中控按键的布局，使用起来都非常顺手。驾驶起来非常的省心省力，相信全新的瑞虎8在具体的使用感受上也会继承瑞虎7的优势。
4.7m的长度保证了足够的后排乘坐空间，所以说瑞虎8的后排空间如上图所示，T1X平台强大的表现使得瑞虎8后排地台相当平整，最大化的扩大的乘坐表现。硬件实力上来说，瑞虎8是一台非常强悍的产品。
小结：但是现在仍有问题需要解决，第一是定价问题，有多少消费者会选择15万的瑞虎8，第二就是外形方面，有多少消费者能接受瑞虎8的外形设计，第三就是动力系统，奇瑞全新的1.6T发动机，依然没有出现在瑞虎8上，又会有多少人放弃瑞虎8。
