打通橫貫東西的“最後一公里”
——霍永高速公路永和至永和關段建設一覽
23.616公里的距離、30.65億元的投資、3年時間的建設。在這條20餘公里長的高速公路上，有隧道7137m/5座、大中橋6101m/20座、涵洞32道，路基挖方653.67萬立方米、填方318.97萬立方米……這是即將建成通車的霍永高速公路永和至永和關段。近日，記者來到項目建設現場，探訪這條承載著永和未來發展無限可能的高速路建設情況。
從永和縣芝河鎮官莊村出發，一路都是寬闊平整的大道，很難想象，幾年前，這條“路”還是一片溝壑相連的山地。“這條公路的橋隧比例高達70%，對我們來說是個非常巨大的挑戰。”該項目三分部項目經理林益武坦言：“工程建設的每一個階段，我都記憶猶新。”
去年6月，由林益武參與建設的崖頭隧道全部貫通，這一全線重難點卡控工程的階段性勝利為項目剩餘工程的快速推進及早日通車奠定了紮實基礎。“這個隧道洞體出口位於黃土沖溝及基岩侵蝕溝谷，交通十分不便，而且隧道為長大隧道，需要打斜井輔助施工，斜井長度達630米，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，斜井施工我們就用了6個月。”林益武對記者說：“目前我們的工程已經進入收尾階段，8月底就能正式通車了，這個進度其實還是比較快的。”
打石腰鄉直地裡村是這條路的終點，在初具雛形的山西永和關段收費站附近，工人趙佩英正在安裝雨水篦子。“要把這個放置雨水篦子的槽口好好打磨打磨，讓雨水篦子能夠平行或者稍低於水平面，這樣才能保證路面的平整和美觀。”趙佩英說，現在工地上只剩下一些零星的散活兒，要的就是心細，所以女性工人居多。
霍永高速公路永和至永和關段位於山西省最西端，是連接山西省霍永高速公路和陝西省延延高速公路的紐帶。項目建設完成後對於形成山西省開放性高速公路網絡、建立完善的綜合運輸體系、改善省際交通聯繫、增強煤炭運輸和旅遊景點通達能力、提高區域公路網絡容量及可達性等具有重要意義。
“山區富不富，關鍵在道路。”永和縣遍佈紅色革命的足跡，也蘊藏著雄奇壯美的自然景觀和豐富的寶藏，但多年來，受自然條件所限，經濟發展水平相對落後。霍永高速公路的不日建成無疑將改變這個沿黃貧困縣的“基因”。高速一通，全局皆活。它不僅為永和提供了一條便捷的出省通道，更將為永和乾坤灣帶來更多的遊客和知名度，為永和未來經濟的發展提供無限可能。
回望3年的建設成果，林益武不無感慨：“看著這條路，內心挺自豪的。不單單因為我們的團隊克服各種困難，如期甚至是超前完成了工程，更因為這條路將給永和帶來的變化。”
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