婷婷说自媒体
宝马5系和奔驰E级，你更喜欢哪个？
拿宝马5系对比奔驰E级，鄙人更喜欢的还是宝马；也没有什么高深莫测的理论，鄙人只是身为2014款5系的车主，多年的使用历程让鄙人对这部车有着很深的了解与情感；说实话对于这14款的5系鄙人是很满意的；没有外界传闻的那样烧机油、漏油的问题，实际上宝马从这N20机头开始，烧机油的问题就已经得到了很好的控制！
说实话奔驰、宝马分高下其实很容易，奔驰深厚的底蕴以及豪华的气息都不是宝马可以去比较的，说实话鄙人始终都觉得宝马的造型很低调，而内饰完全是质朴的感觉；名字上也没有奔驰那么高、大、尚，宝马全称巴伐利亚发动机厂，给人的感觉就是造拖拉机的，哪里会和蓝天白云联想到一起？奔驰则不然，人家叫梅赛德斯，斯字辈的名称好听毋庸置疑（如波姬小丝、马丽蒙泰斯、皮尔卡丹😂），当然奔驰的豪华程度在BBA中始终位列第一，宝马、奥迪的内饰都没法与同级奔驰相比较！
鄙人不喜欢奔驰主要就是觉得它的感觉与鄙人自身的气息不符，身边开奔驰C、E的朋友大都是那些生活很精致、出位的那类人，他们有理想、热情、充满感性，但鄙人就是一个大老粗、平时也不休篇幅、满脸胡茬，所以感觉有些配不上精致、豪华的奔驰；喝酒直接对瓶吹的朋友还是和宝马很配，再一点鄙人始终觉得宝马显得更年轻化，而奔驰所带的气息则更为成熟；奔驰的豪华程度毋庸置疑，唯一美中不足的就是怀档，鄙人实在不喜欢这个，觉得中间少了一些什么；当然对于一些喜欢刺激的朋友，怀档设计也是极好的！
前几年鄙人对比过5系、A6、E级的底盘工艺情况，当然仅仅是凭借鄙人的肉眼（毕竟有过多年机械领域的经验）进行的区分；相比较之下宝马5系、奥迪A6的底盘相当之夯实，无论用料、工艺皆属上佳；尤其是这两家对底盘那几条悬臂的加工就如同是艺术品一般，懂机加的一看就有拆下来盘一下的冲动；而奔驰E的底盘则显得有些单薄，当然鄙人没有说奔驰E底盘不好的意思，但是对比5系、A6，这奔驰E级底盘的工艺、用料还是差了一些，当然这方面的问题也许和北汽有关。。。鄙人喜欢宝马也不是一天、两天了，二多年的使用更是令鄙人对宝马的了解、感情不断的加深，有的时候我们的推荐太过于主观，真正要选择哪款车还是要看您更喜欢哪个品牌；买宝马5系绝对不后悔，这么多年没有烧、漏过机油，只是坏过一个空压机（燃油泵也坏过，自己不知怎么的又好了），1700元搞定了（奥特佳），所以宝马真不像外界传的那么容易坏，平时精心点照顾即可！
非专业车评
必须是奔驰E啊，事实上市场反应也是如此。宝马5系优惠幅度相当惊人，目前最低入手价格已经低至35/6万左右。而奔驰E依旧原价销售，而宝马5系的销量不到奔驰E的二分之一。
国内知名度最高的豪华品牌恐怕就是BBA了，由于它们较早进入国内的市场，所以它们在大多数的消费者心目中也有着“根深蒂固”的印象，而BBA中的奔驰更是有着极高的市场关注度，即便是性价比是BBA中最低的，也仍然让很多消费者们为这个品牌所着迷。
奔驰S级一直都受到了很多商务人士的欢迎，但是它高昂的售价仍然是让很多消费者不太满意。不过，比奔驰S级低一个级别的奔驰E级无论是在舒适性方面还是在车内的空间，都有着和奔驰S级不相上下的表现，只不过在外观方面看起来没有奔驰S级那么霸气，但是较高的性价比也弥补了这个缺点，所以被很多消费者们称为“奔驰S级的替代者”。
作为一款豪华品牌，它在配置方面似乎有一些吝啬，所以也引起了很多消费者的不满意，低功率的2.0T顶配版本落地要50多万，但是连无钥匙进入这样的配置都没有，难免会让人感觉这台车有些掉档次。不过，这台车实际的乘坐体验还是很不错的，车内基本上感觉不到来自于外界的噪音，后排座椅的填充也偏向于舒适，与超大的后排空间相结合，使得这台车有着如同奔驰S级一样奢华的乘坐体验。这台车的悬挂调教的偏向于硬朗，所以在走非铺装路面的时候肯定会在一定程度上影响车内的舒适性。
大多数人买这台车的主要目的就是出门谈生意需要一台“豪车”，由于它的外观设计同样偏向于商务，而且前脸和侧面都采用了和奔驰S级类似的风格，所以不看尾部的情况下很难分清楚这是一台奔驰S级还是奔驰E级，这台车自然有着很强的气场。
油耗也是很多车主比较担心的问题，对于低功率的2.0T版本来说，在城市间行走的百公里综合油耗在11L左右，而经常跑高速的情况下，百公里综合油耗也在7个左右，这样的表现也算不上优异，只能说是这个级别很正常的一个水平。
白希文
什么事都赶在一起了，1.我的老帕报废了，刚拿到注销证明。2.宝马新5系6月23日上市了。3.我家里的情况迫使我要尽快入手一辆这个级别的车使用。。。。。诸多的因素促成了我上周6下午的看车之旅，一家四口找了一处4s店密集地有针对性的看车，宝马5系，奔驰E级，奥迪A6。我的行程很应景今天这个标题呀。
一。先去看的宝马5系，因为宝马是我老婆的挚爱（她现在的座驾是宝马X5），又因为新5系刚下线，我有点迫不及待的想看看与上一代的变化。进入展厅，新5系摆放在最显眼的位置，说实话，看第一眼我一点感觉都没有，顺嘴问了销售，:“新5系在哪儿呢？”销售回答，就在您眼前。我以为是老款呢，外观变化不大。展车是一辆528，坐进去看内饰，也没什么大变化，后排的空间和乘坐舒适度有所改善。进门之前老婆还说，你就买辆宝马5得了，可进门之后她也无语了。宝马5系在北京已经是满大街都是了，可新款下线后的她真的没给我有别于上一代的感觉。因为时间的关系，我没有试驾，其实也不用试驾。我并不是说宝马5不是一辆好车，我想表述的是新款仅从外观和内饰而言，真的没有什么大的变化，估计是奔驰E级上市快一年了，而且销量很好，宝马迫于无奈而促成了这次大改款。说实话，我个人认为，这次宝马5系的换代真的没有准备好。
外观:变化不大。除非你选的是M套装，会感觉运动感十足；
内饰:变化不大。除非你买那款66万的540顶配，会感觉到7系的科技豪华感，其实平时也很少能用的上；
驾控:没试驾，但感觉不会差，因为对宝马始终有信心。为了降低排放税，各大车企全线配置小排量带T的发动机，不喜欢，宝马的经典自然吸气都不见了。
亮点: 1.新发动机，更省油。调教的功率和马力会更大些。2. 升级8速变速箱和电子档把，超炫，喜欢。真正开过宝马的人才能够感觉到他的直接和灵动。3.配置了4驱。
小结:宝马5一直都是款好车，只是新一代的5系上市没有给我太多的新鲜感。
二。第二站是奥迪店。没什么可说的，反正也快改款了，不是此次的重点。主要是有审美疲劳感，也不喜欢他的中网。但长时间驻足在了A6 allroad 的车前，机械增压3.0T发动机，四驱，空气悬架，大后备箱的旅行车，小众的原装进口车型，标准轴距。50万左右的裸车价。感兴趣的可以去看看，最起码开上路很少有撞衫的。
三。最后一站奔驰4s店。说实话奔驰E级改款改的太牛了，绝对可以用惊艳来形容，虽然已经上市快1年了，但还是可以用这个词。一改之前人们对奔驰的固守看法。
外观:沉稳、大气而时尚。如果你选择标准轴距车型，会更漂亮；
内饰:逼格十足，高科技显而易见，有空间感和存在感；
驾控: 没试驾。估计得适应一段时间，毕竟已适应了宝马的操控性。
小结: 奔驰E级从综合性上要略优于宝马5系。
看车结束了，家人要个结果，我的回答是: 6:4，奔驰占优。真正要出手的时候，谁又知道呢！
另:三家4S店的销售人员的表现可能会从侧面映射了目前BBA的市场状况。
宝马店:热情，细心讲解，对比上一代的不同。经典对话: “现在有优惠吗？” “有，我们现在最大的优惠就是不加价”！
奥迪店: 全程黑着脸，爱答不理，问她问题的时候还会斜眼看你。经典对话:“现在奥迪还烧机油吗？”斜眼看着你说:“先生，我们那不叫烧机油，烧机油是尾气冒蓝烟的，我们都是高性能发动机，所以会亏机油”。“那我以后上路跑高速后备箱得备桶机油了”。“你可以备一桶”。
奔驰店。不温不火，有问必答，不问不答。唯一一家周一电话回访的。
殷彦彬
两辆车都试驾过，对比过，最后选择了5系，论第一眼感受，奔驰比宝马好看，无论是外观还是内饰，但是宝马的外形是属于耐看型的，可能过个几年也不会过时，小细节很耐看。驾乘感受奔驰偏软，加速和起步都给人软绵绵的感觉，路面过滤比较好，更偏向舒适性，而5系则运动多了，即使在舒适档它的加速和转向都非常灵敏，感受随心所欲，完全不像一般中大型车那样的笨拙感，还有那丁字裤方向盘和大鸡腿档把更是爱不释手……
路面回馈非常清晰，而且让人惊喜的是这一代的隔音做的非常好……
总之如果你是颜值派，开车偏温柔那么我建议你买E，如果你年轻派偏运动，那么必须宝马
好好开车
先来说说宝马5系吧，目前指导价为44.99-66.39万，外观稳重大气，宜商宜家的类型。新5系在内饰方面做了不小的改动，进步很大，科技感很强，不然在这方面真的是差奔驰太远了。动力也是随叫随到，油耗也不高，7个油左右，在一个C级车上，这个表现已经非常好了。其次就是隔音性真的做的很到位，这一点要比奔驰E级好。
奔驰E级呢，指导价为42.28-62.98万，外观就比宝马5系商务多了，尤其是黑色，简直是商界成功人士的标配一样；内饰就是豪华，这也是奔驰的看家本领，空间肯定是没问题的，这一点在5系和E级上都是不用考虑的问题；舒适性不错，氛围灯的感觉比5系好。
这两款车都是这个级别的抢手货，至于选择哪个，见仁见智吧，喜欢那种豪华感受的，就选择奔驰E级，如果偏爱那种综合表现，并且喜欢驾驶的话，选择5系吧，虽然5系不像3系那样操控感突出，但是我觉得开起来也比E级爽一些的。
小卡说车
作为一个资深老司机来评论
新E和新5比较的话，客观点说，新5系优于新E，
首先，新5的车身轻量化很重要，不当是减重那么简单，应用新材料后，车身减重了，底盘调教更优越，操控和舒适程度都高于新E，如果开过新5或是坐过的人感觉最直接；
其次，新5的发动机功率大于新E，八速自动变速箱也要比九速自动变速箱更聪明；
然后，新5颠覆了以前的印象，以前操控优于舒适，现在无论是操控还是舒适都超过新E，特别是后排的舒适度大大高于新E；
最后，车里感觉新E优于新5系，但是新5系的细节和豪华度大大提升，特别是显示屏的清晰度完全是完美，第一感觉是新E感觉好，但是上手后才发现，新5提升也很大，不差于新E。
最主要的是，BMW的售后保养价格比Benz实惠，所以你是一个完美主义者，建议购买新5系的530LiM套件四驱版，这已经wu xie k
好吃的里奥
现在我可以告诉你：这俩个首选奔驰e，宝马新5减配太多，而且没有奔驰看着大气，现在的奔驰e一直在加价销售，而且还不好定车。黑色的e300在我身边卖的比较多，宝马相比少了很多。第一奔驰豪华大气，内饰很好看，第二，宝马车容易漏油的几率比奔驰大很多。之前的一台5系，开了10w公里后开始渗漏现象。所以我选奔驰。
四筒青年
很高兴回答你的问题，宝马5系和奔驰e级是两个不同的定位方向，5系更偏向运动适合年轻人开，e级更加庄重偏向商务，中年成功人士的标配。
宝马5系外观设计更加年轻动感，双肾进气格栅很有标识性，开眼角大灯设计感十足，后尾部做了熏黑包围更加有层次感，车身侧面线条也是粗壮有力。远远看起来就是一台有驾驶乐趣的车。动力上主打2.0t涡轮增压发动机，分了三种不同的调教参数，入门级525上是最低功版本，528上可以叫中功版，530上则是宝马改有的动力水平也就是高功版。更多的调教也让消费者有了更多的选择，525的底功调教也拉低了5系的整体售价。高功版发动机最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，动力随叫随到，推背感十足，让人激情澎湃，加速超车轻松自如，百公里加速成绩突破7秒，在6.9秒左右。
操控可以说是宝马的最大优势，新5系虽然在设定上更加向舒适性靠拢，但在操控表现上依然犀利，厚重的方向盘力度拿捏的恰到好处，指向精准，指哪打哪，底盘柔韧，车身姿态控制极佳，很好的抑制了车身回弹和侧倾，让它无论在直线和弯道都能从容淡定的高速狂奔。
奔驰e级最大的优势在于豪华感，外观大气沉稳，侧面线条优雅，车头厚重感十足，立起的奔驰标识让人肃然起敬。此次的新e级在内饰方面的改变可以说无敌了，惊艳到没朋友。超大的中控液晶屏和液晶仪表盘连为一体，坐进车内就像置身于飞行器之中，完全被这种科技感深深折服。液晶仪表盘界面清晰，各种功能和参数显示十分清楚，画面转换效果梦幻。中控大屏下方四个炮筒空调出风口非常有战斗性，大面积的木纹饰板横穿整个驾驶台，高级感满满，下方的石英表则突出了贵族气质，怀挡的设计让中央省出更大的储物空间。新e级的中控按键也非常精致，钢琴烤漆修饰其中，触感也是逼格很高。
作为一款中大型商务轿车，在行驶品质上极其舒适，底盘调教舒服，车内基本上感觉不到路面的震动，隔音效果则要更加出色，风噪路噪，还有发动机噪音都很好的隔绝，坐在后排舒适宽大的座椅上很容易睡着。
总结
在这个级别中两车都是顶尖水平，喜欢运动的可以选宝马5系，喜欢奢华奔驰e更加合适。
李老猫说车
最近看了宝马525豪华版和E300顶配版，我认为奔驰外观线条和内饰和一些配置可选项等要胜过宝马，宝马空间略大于奔驰，后期保养来说宝马3年7折保养费比奔驰低，另外奔驰后门很轻
hcskqiw
之前没出5系时候 试驾过e级 试驾车是19轮子的 感觉可能因为是防爆胎 还没有glc舒适性好 后排中间不适合坐人 我孩子喜欢坐那个位置 她提出来的 后来我买了x5 新5才出 没试驾过不与评论了
