自從成為一名汽車編輯之後，身邊的朋友在買車前總會選出中意的車型來問一下我的意見，而對於只問“卡羅拉怎麼樣？”“邁騰怎麼樣？”“XR-V怎麼樣”的朋友，我通常會懟一句：怎麼不選雷凌？怎麼不選帕薩特？怎麼不選繽智？以便再次提醒朋友要注意這是姐妹車型，一定要謹慎選擇。但無論最終選擇了哪款，豐田、大眾、本田都是大贏家。
這正是所謂的“雙車戰略”，這樣既可以減少開發成本，還能提升產品覆蓋度，除此之外，一定程度上也能讓產品的銷售價在同級別中保持更高優勢，從而提高銷量。
如此利好的戰略並非適用於所有的車企，目前由於豐田、大眾、本田這三個品牌在國內都有兩家合資公司，因此對於雙車戰略的執行更為得心應手。
這不，本田在SUV品類相繼推出XR-V和繽智、UR-V與冠道後，再次在紅海的緊湊型SUV領域發力，打造了CR-V的雙胞胎車型皓影。
而皓影作為廣汽本田旗下的首款緊湊型SUV，一上市便有11款車型配置，價格區間為16.98-25.28萬元，給消費者的可選擇性很大，可見皓影的誠意。那麼，接下來，跟隨EV情報一起來了解皓影的幾大亮點，看看是否值得種草？
全車大包圍，好運動
皓影強調的是本色美學，廣汽本田第一事業本部銷售部廣州商務中心主任王鑫在海口站的區域發佈會上的致辭中如是強調。同時，他還提到，皓影從設計之初，就在擺脫“力量感、肌肉感”這些雷同的SUV審美理念。
的確，皓影由外至內更為強調運動感，比如，其車頭採用了羽翼式的LED前大燈，通過帶LOGO的鍍鉻飾條鏈接，並採用凹陷式的設計，勾勒出前臉的立體感，車尾與之相呼應的則是燻黑的L型尾燈以及外凸的保險槓，整體營造出奔跑之勢。來到車身側面，則會發現皓影用較少的線條，營造出了車身型面層次感，而底部與前後大包圍相貫通的飾條，將視覺重心降低，更彰顯運動感。
來到車內，全黑內飾、包裹性強，且帶有細密縫線的座椅，一定程度上也體現了運動感。
如果這還不夠運動，那不妨看看幻夜版，更是以茶色鍍鉻飾條、黑色輪轂、全黑內飾等細節來強調運動與質感。
而這種化繁為簡、運動中透著大氣的設計，甚為吸引當下90後消費者。
最大功率142kW，真強勁
一輛SUV是否夠運動，不能空看其表，必須得看核心的動力系統。
皓影有1.5T燃油版和2.0L混動版可選。其中，燃油版搭載的L15BT型1.5T直列四缸發動機，其最大功率為142kW，這個動力輸出甚至優於大眾途嶽的2.0T。
皓影動力雖強勁，但不影響油耗，據工信部數據顯示，其百公里油耗6.4L起，完美兼顧了動力與燃油經濟性。值得一提的是，途嶽需要加註95#汽油，而皓影僅需使用92#的汽油，這對於皓影消費者來說，也可節省不少。
另外，皓影銳·混動版則搭載與東風本田CR-V銳·混動相同的第三代 i-MMD雙電機混動系統，其由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，綜合最大功率158kW，工信部綜合油耗更是低至4.9-5.2L/100km。
不論燃油版還是混動版，皓影都能有效地兼顧動力與燃油經濟性，對於當下剛走上工作崗位不久的年輕一代來說，都是不錯的選擇。
智能車載加持，夠聰明
既然是專門針對年輕人設計的一款車，那怎麼能少得了智能互聯呢？
慶幸的是在皓影所搭載的智能互聯是Honda CONNECT 2.0，這乃是本田全球首次量產應用的技術。其智能導航系統以高德地圖為基礎，覆蓋全國的實時交通信息，可語音操控導航，同時考慮限牌因素，對線路進行優化及精準計算。避免了用手機導航的尷尬與不便利。
除此之外，用語音還可操作在線音樂、FM音樂、天氣等，一定程度上解放了雙手，提高了行車安全。另外，該智能互聯還具有自動支付功能，特別是在智慧停車場可以省去掃碼付費的麻煩。
這些智能互聯也正是年輕人所喜愛的，只不過遺憾的是，這一配置要在20萬以上的車型中才有。
結語：不難發現，之前本田在緊湊型SUV領域全靠CR-V單車型支撐，雖然CR-V的銷量擠進SUV前五名，但終究難以與大眾及豐田抗衡。如今，皓影的上市，一方面彌補了廣汽本田緊湊型SUV的空缺，同時也開啟了本田在這一紅海市場的雙車戰略，增加了與大眾同級別車抗衡的砝碼。
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