女司機養成記
1.右輪氣壓明顯偏低
2.左出庫出去兩把方向打晚了（你應該學的是皮卡車，其它教練車都是打死一圈半）。打晚會造成行駛軌跡變長，倒庫時左邊會放大。打晚的最主要原因因該和位置高低有點關係，你可以試一次，早打一點。
上海飛羽駕導
科目二倒車入庫是最容易掛的項目,相信很多人都有與我相同的經歷,為什麼倒車入庫開始練得還好,練得越多卻越差?特別是去過考場,因為發揮不好導致倒車入庫掛掉,心裡有陰影的。我就是倒車入庫兩次機會都掛掉了,之前我練習倒車入庫成功率很高。有時不行也是因為大意，但自從考試的時候倒車入庫這個項目掛了,後面幾乎每次練習這個項目都出問題,或者入庫時壓角了,或者車身出線,總之沒幾次是倒得好的。教練也把我批的一無是處,我的自信全無,煩死倒車入庫了。直到後來我通過自己的分析，當然還有教練的指點，學員的提醒，我從中找到原因,及時糾正,終於在下一次補考中順利通過。在此我將我的經驗分享給大家,希望能有幫助。
為什麼之前倒的好好的,現在越練越差呢?有以下幾個原因:
心理原因 考試掛了以後,我對這個項目已產生一種恐懼。變得不自信了。以前不怎麼考慮,現在卻考慮太多,修正的時候該回半圈還是1圈?以前能夠迅速判斷,現在卻變得猶猶豫豫。在猶豫的時候,車是在動的(科目二新規不允許中途停車),往往等我決定打方向的時候,時機已晚。或者因為慌亂，修錯了方向。
熟練程度 越練越熟,這時有一些變化往往自己感覺不到。比如剛開始學的時候,覺得車很快,現在開快了還覺得車怎麼這麼慢。以前打方向盤也沒那麼利索,現在其實比之前快多了。這些變化往往自己不覺。為什麼以前在入庫前修正的時候我回半圈就行了,現在我要回一圈?我打方向盤的時機跟之前還是一樣的啊。這是因為車速變化了,打方向盤的快慢也已經發生了變化,我們自己卻不覺。
模式不固定 以右側倒庫為倒,練習多了以後,我有時一次倒進去了,有時向左修正半圈,有時打回一圈,甚至有時新手都覺得我前面打得太早,應該倒不進去了,只見我迅速回正,再退一點然後再往左打死又倒進去了,好像很厲害是吧,但厲害沒用的,車身不出線,車輪不壓角,合格了才叫厲害。我觀察新手,往往都是固定一個模式,每次都是用相同的方法倒進去的,但人家就是每次都合格。
忽視了鏡子 練車的時候都是幾個學員輪流在練,有時鏡子已調過了,自己雖然也知道,卻不怎麼重視,覺得差不多就行，影響不大的。
總結以上原因,我找到的方法是:
記住自己的鏡子是怎麼調的,每次都調成一樣。每次座椅前後及靠背角度也調成一樣。
要果斷,不管你上次考的如何,已經過去了。不能讓上一次的考試影響現在的練習,否則下一次考試還要失敗。
將自己的車速和打方向盤的速度固定下來。
熟練一種模式,我最後是採用了一次倒進的模式,反覆練習。基本上每次都能成功以後,我也試了一下提前一點打方向,看自己會不會修正。
總結我的觀點,越練越差的原因主要是熟練以後,隨意性大,出錯的機率增高。除了心態調整好以外,重要的一點是要將模式固定下來,坐的位置固定,每次練的時候鏡子也都調成一樣,以差不多相同的車速及差不多的打方向盤速度來練習。一種固定的模式穩定下來以後,再練習一下不同情況該怎麼修正,因為有時候到了考場,什麼情況都可能發生,所以各種情況的修正方法還是要學一下。我在補考的時候,是一把倒進去的,跟我平時練習的時候一樣。
汽車界的搬磚工
你好，我是車圈羊叔，很高興能夠為你解答問題，以下為我從事汽車行業五年的個人見解，希望我的回答能夠幫到你。
羊叔我覺得後視鏡的調整很重要，每個看後視鏡的角度不一樣，所以我們在上車前要先調整好自己的專屬位置。其次，有些駕校教練會教學員看到標誌後就開始打方向倒車入庫，我個人認為學不到東西，因為在現實駕駛中根本沒有這所謂的標誌給我們看，等到能開車時我們會更慌亂。
我家人是個老司機，從十幾歲就開始開車做物資運輸，他教我倒車入庫的方法是開到合適的距離，在倒車時看後輪快要到角那裡提前先倒車，如果感覺倒不進去就回正再往後開一點，再打死方向盤看看能不能再進去。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
右倒庫，1輕抬離合使車後移控制好車速，看左後視鏡。當右起點感應線出現在左後視鏡位置時，把轉向盤右打死，2把轉向盤右打死繼續後移，中間不能停車同時觀察右後視鏡至最右邊線露出後保持車身與庫角距離30cm，小於30cm，回半圈方向盤調整大於30cm，繼續右打死方向車身正還是大於30cm繼續後移，當右後視鏡庫邊線與車身平行時，方向盤回正調整車身倒庫入底。
悠然自依
倒車入庫是科目二考試的一個難點，在B區考試，這是第一個考試項目，許多人因倒車入庫失敗而失去了機會。
倒車入庫是有訣竅的。有掌握幾個要點。
一是停車位。倒車前的停車位直接影響能否順利入庫，車身與左邊線1.5米左右。
二是打方向盤的時機。及時打死方向盤和回正方向盤，是準確入庫的保證。
三是入庫前車輪與庫角的合適間距。這個間距直接決定能否順利入庫，車輪與邊角線約為30釐米。
四是出庫時打方向盤的時機。車前沿遮住了前方邊線時打轉方向盤，此時後輪剛出庫，要防止壓角線。
倒車入庫第一要精確停車，只要點位準確，倒車入庫其間基本不必調整方向盤。如果停車點位不準，必將導致入角間距或大或小，必然要調整方向。
第二要及時控制方向盤，當前方邊線消失在倒視鏡下沿時及時打死方向盤，繼續倒車。此時此刻進庫時車輪與庫角邊線正好30釐米左右，回正方向盤倒退至停止。
青山紅豆心
你好，倒車入庫是科目二中最難一項了，感覺右庫是相對難一些的。第一次考的時候就是右庫壓線了。按教練交的點位去練車，多練習，膽大心細，不要緊張還是能通過的，祝你好運！
月影的生活日記
這時候我覺得應該下車淡定一下，想想自己問題出在哪裡，這時候我們可以向那些練的好同期學員進行學習，問一下他們怎麼倒得那麼好，訣竅在哪裡，因為他們練的有經驗可以很貼切的告訴你該怎麼幾點和怎麼倒庫。
我們有時練完車回到家可以拿一張紙把庫畫下來，然後在紙上標註上庫的點，到哪個點打死，到哪個點回半圈，然後到哪個點又打死這樣，這樣的話你的點會記得比較牢。
還有在練車的時候，我們應儘量將自己的座椅每次都調整到統一，後視鏡也調至統一，這樣我們每次看點都會比較統一。祝願各位學員逢考必過，早日拿到駕照，考過駕照的都知道，考一個駕照真的好苦
回憶只在心裡
倒庫其實也不難的，難的是你一隻練沒有思考，感覺一直沒漲勁，這時候你就要停下來想想了，仔細考慮一下，看看自己倒庫時處理的好不好，點找的對不對，也可以每次情況都試一下，看下哪個是自己的點，同時不要自己一直練，要和別人一塊交流下，這樣更有助於你自己思考，找到合適的方法，瞭解自己和別人的不同，這樣更有助於事半功倍！
幸福的簡單青春
對於正在考駕照的朋友來說，倒車入庫無疑是挺難的，要想走捷徑是不可取的，在考場上都是真刀真槍上戰場，所以就需要我們下定決心吃點苦，好好練習，但凡事都有方法，只要掌握了科學的方法，還是可以事半功倍的，下面就分享幾個好的方法
如果是報了駕校，就按照教練教的方法老老實實建議，培養對車輛的感知和掌控，培養對方向的把握和理解，相信只要花了一定的時間去練習，就會有不錯的回報
如果是自己私下練習的，建議叫個自己的好朋友，這個朋友必須是老司機才行，讓他站在你車旁邊，給你指導倒車入庫的訣竅，相信經過幾次練習，就會掌握其中的技巧，謝謝
一隻托兒索
針對這個問題，《老司機擼車》的小編我來為你解答，希望我的解答對你有所幫助，如果你覺的有用可以關注一下。關於你的問題小編專門拍攝了視頻
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