畫個圈圈勾引你
先說句爆粗口的話：滴滴公司就是個錘子，這麼大一個公司，竟然這麼點小事都處理不好，時隔三個月後，又一位美麗姑娘命喪黃泉，真的讓人無比憤慨！
滴滴平臺上連續出現這樣的命案，我覺得作為CEO的程維首先應該站出來公開道歉，第二步就是把涉事的人員，尤其是高層就地免職，以示承擔責任。第三步就是抓緊聯繫家屬，儘快採取補救措施。第四步儘快解決平臺漏洞，如果解決不了，保障不了用戶安全，那就儘快關閉順風車平臺，不要再給犯罪分子可乘之機。
說句實在話，滴滴平臺的服務真的讓人不敢恭維，上次出差外地，由於飛機晚點，落地到家已經夜裡2點了，家人接已經來不及，不得已叫了個DD順風車，等了半小時司機才到，到了就儘快走吧，沒成想拉著我又在機場轉了半小時，說是和一個顧客約好了。那問題來了，既然約好了，為什麼要接我的單。就這樣等了一個小時也不走，後來司機態度非常惡劣，還把我趕下了車，當時就向DD投訴了，也沒得到任何迴音和補償，DD真的讓人特別失望。
現在隨便叫個DD專車，沒有幾十塊都下不來，好大一部分被DD平臺拿走，既盤剝了司機，又坑害了顧客，搞的現在大家都怨聲載道，好多的出租車司機已經不再用DD，我也好久不用DD了，因為給用戶的體驗實在太差了。
總之，DD現在就是個漏洞百出的平臺，作為負責人真應該好好反思，否則DD將很快人人喊打，走向沒落。
隔壁老周
很簡單：第一，對從事滴滴客運的車輛進行嚴格的登記制度，包括髮動機號和車架號以及車輛牌照號碼必須一致，還有車主的身份證號碼。
第二，提高准入門檻，所有滴滴從業人員必須提交是否有違法犯罪的證明！
第三，所有從業人員必須提交個人誠信記錄證明。
第四，所有從業人員必須提交個人指紋（十個手指都要），血型，還有個人的DNA，個人的免冠照片，缺一不可。
第五，出車前，司機必須請乘客給自己拍張照片並上傳到滴滴公司，以確保是具有資質的司機在駕駛，否則，關閉計費系統，運費不予結算。
第六，嚴格崗位培訓制度，並取得合格證，出車時必須置於車輛醒目位置。
第七，設立舉報電話（用錄音證明，手機上有），滴滴司機如有一次對女性乘客不敬的話，給予警告停業一個月，第二次直接解除合約，永不錄用。
其中，第二項和第三項不能通過者堅決不用！如不進行這樣的整改，滴滴就沒有存在的必要了！
飛魚入水
首先，如果我是滴滴CEO，我會無比痛心，為什麼同樣的事情會在我的領導下在如此短的時間內再次發生？？而我深知比我更更痛心的是遇害家屬和億萬信任滴滴使用滴滴的用戶們，在痛心疾首的同時我們深知無論將付出什麼樣的代價，我們將不能再犯這樣的錯誤了！！
我們將以當地死亡賠償金額的5倍賠至受害人家屬，我們深知即便如此也無法挽回一個年輕漂亮姑娘的生命，我們將堅定堅決地做出努力，杜絕下一個類似事件再度發生。
首先，重新全面地審核所有車輛與司機，所有車輛需重新多角度包括車內車外分別拍照上傳供用戶甑選用車，同時以司機同車輛車合照，車牌清晰作為司機頭像，並且不可更改，一旦發現異常直接作封號處理。如果遇上車輛重新裝飾內飾或者外車大修又或者噴漆塗膜的，這些正常亦需要重新上傳照片進行再審。
第二，用戶端的評價增加：車輛是否相符，司機是否相符，司機服務行為/態度好壞，如果這三項的任何一項有用戶點擊為否或者壞，車輛和司機將被系統移進車輛異常池內，暫時不能接活，再由人工對異常池裡的車輛及司機進行調查，如果車輛或者司機存有作弊行為將直接按其身份證或車架號永久封號，如果司機的行為惡劣又或人品糟糕也作封號處理，還滴滴平臺一片淨土，讓用戶安心放心用車。
第三，在APP用戶端增加一鍵預警求助，一點該鍵直接將信號發送至應急聯動客服，給用戶一個最簡易最快速的報警通道，一旦收到預警求助信號，將不予餘力優先處理。
第四，重新整改客服團隊，將客服分為業務類客服，應急聯動客服，業務類客服就不在這裡贅述了，應急聯動客服就是在接到用戶異常求助後，第一時間做出響應，立即調出當事輛的信息及司機信息，並對其進行定位追蹤，把信息實時聯動共享給警方，力爭在第一時間能化險為夷。
智奇生活
如果你是滴滴CEO程維，面對半年內的兩起命案，公司接下來該如何決策？
滴滴平臺半年內發生兩起人命案，在第一起空姐遇害案，就應該引起滴滴平臺有關責任人的高度重視，但他們並沒有，而是製作空頭文章許諾大，落實上根本沒有實際行動，對民眾敷衍了事走走過場。安全措施幾乎沒有，使乘坐順風車的乘客根本就不存在安全感。
犯罪分子更是有機可乘，緊接著9月24日又一名20歲的無辜女青年命喪黃泉。這回事鬧大了，滴滴平臺才是匆匆忙忙的出來做一個自責的聲明，為了表示改過的誠意，滴滴平臺許諾給誰被害人三倍的賠償。其實像這樣的大包大攬，就是給民眾的一個障眼法，並沒有從根子上得到徹底的認識，這是想平息民眾的情緒罷了，自責自改沒有誠意。沒有制定出有效遏制犯罪措施，乘達順風車的客人還是沒有生命安全的保障。
滴滴平臺確實是個漏洞百出的平臺，就因為是打順風車，司機有預約的客人就帶著乘客兜風似的遍地跑，往往半個小時的路程能跑出一個小時來，造成乘客想投訴都沒門兒。
滴滴平臺的CEO應該拿出一套行之有效的辦法，重新整頓和治理本行業，對凡負有責任的人員一律開除，著重修補乘客在路程上安全隱患，以安全為重，合理制定順風車的行車路線，嚴把審查滴滴司機的道德品質關，樣才能消滅一切不安全的隱患。
糾正平臺行風，徹底堵住漏洞，這才是平臺的當務之急。
老蔣閒言
一個巴掌拍不響，這次滴滴負主要責任，工單流程和應急處理不到位，導致事情滯後處理。
社會上的惡人不是一個企業能阻止得了的，或者最多能阻止有前科惡人，但還是阻止不了臨時起意的惡人（當然這次事件司機前一天已經被投訴過了，所以不算臨時起意，而是有嚴重的犯罪傾向）。所以不但是滴滴平臺，就是出租車，或者非平臺參與的無業遊民都可能會幹犯罪的事。滴滴相關的出事事件比例其實很低，只是影響力大被廣為傳播，這是好事，每個人都有家庭，每個人都希望家人生活在安全的環境中。
但是一味抵制滴滴就有點矯枉過正了，很多事情需要經歷和時間，各種革命也需要血的警示才引起重視，可能這比喻不太恰當，但是透過這些事件我們目的是要把安全和經濟做到位，所以不要走彎路，覺得滴滴得關門，覺得順風車得關閉，就安全了，如果一直不與外界接觸最安全，但你不覺得回到“解放前”了嗎？
順風車其實最受益的是乘客，司機是不賺錢，所以平臺有沒有對順風車司機都是無所謂的，別以為可以讓順風車主安裝什麼硬件設施，不可行。
總之還是要在平臺的應急措施和政府對罪犯的懲罰措施入手，從重處理，從重判罰，讓那些想圖謀不軌的人不能圖謀，老老實實的幹活。
至於平臺的應急措施怎麼做，從司機審核，報警觸發，工單流程，報警接入，跟進及事後處理入手。有時候我在想，如果順風車只對男性開放，不對女性開放可不可以解決問題，我想這是解決不了問題的。
至於對順風車司機的要求就要平衡乘客和司機的利益，衡量平臺的利益，否則一味要求將適得其反。
wpxun16
滴滴公司在110天內出現兩樁命案，說明滴滴公司缺乏安全意識，沒有一個單獨的安全部門專一負責顧客和專車司機的安全。
做為一家資產上百億的資產公司，其實應該把顧客和車主安全放第一位，不能光為了賺錢，忘記了社會責任。滴滴公司又一次發生樂清命案後，滴滴公司內部人士說，其實公司在營運中沒法干涉每部專車司機和顧客之間發生的一切事情？聽起來好像很有道理，但這是不負責任的推脫責任。既然顧客通過滴滴公司平臺叫了車，首先和滴滴公司已經形成合約責任，滴滴公司一定要保護顧客的安全。但滴滴公司時至今日，對安全上還一頭霧水，不知道從哪裡下手來解決這個安全問題，在這，我就簡單明瞭給滴滴司公出幾點主意吧？
首先滴滴公司要專門成立一個單獨的安全部門，並且全國各地分公司都要有，這些人員不需要多高的文化，儘量招從事過社會安保職業及退役軍人，因為他們有一套安全意識感？各分公司和支部首先要做的事要和當地警方協調一致，把每個滴滴司機的資料單獨傳送給警方一份，並且把滴滴打車軟件和當地警方報警平臺聯網，對每部滴滴專車實行GPS定位系統，在打車軟件上植入報警系統，當顧客和車主發現有危險後，可以直接在打車軟件上報警，滴滴公司安全部門接警後，迅速聯繫警方，讓警方接警後迅速定位，啟動GPS定位系統，讓車輛直接息滅，然後警方根據定位系統，讓處於該轄區派出所及時出警，警方很快到達現場，也就避免了生命案發生。
如此一個簡單易行的警方管控系統在銀行和酒店內部其實早年已經設置了？但為啥滴滴公司就是不和當地警方聯網呢？追究其原因，是滴滴公司自大自信，總認為自己最牛氣，沒有理由和警方實行資源共享，處在警方24時時監控之下，所以，滴滴公司在短短的百十天時間內出現兩起命案，也就不足為奇了。如果滴滴公司還用老套路經營公司，光想賺錢不捨得往安全上投資，恐怕下次的命案不知道會在哪發生？
探尋歷史的人
第一，我不是CEO。也不可能給出方案讓他們去執行！
第二，站在用戶的角度來講，滴滴確實帶給了我們一部分好處。可是必須要用獻血才能換來這點方便。我寧可這個方便從來沒有過。
第三，滴滴只是一個平臺，一切不以賺錢為目的的創立公司就是在浪費生命。
第四，滴滴的初衷肯定是好的，在賺錢的同時方便大眾。
第五，如何杜絕此類惡性事件發生那？這才是根本所在。並不是開除幾個高管，賠點錢就行。這種做法讓我覺得有點像敷衍了事。根本沒有處理問題。而是把問題點轉移了。
第六，針對此事件。本人認為。要想從根本解決問題。那必須要從細節出發。
1.無論滴滴，還是個個網約車平臺，必須裝有監控。不打開監控不得運營。必須落實並執行。
2.車輛必須告知客戶沿途需路過那些路段。雙方確認無誤，方可出發。如沿途隨意更改路線必須系統上報，否則按異常載客處理。下達通知。
3，自動報警系統，強制化，因為不免有不法份子會心生歹念。現在智能機多數都是指紋解鎖。若歹徒強行使其被害人解鎖手機。也是有可能的。所以在自動報警這一塊一定要加強加強在加強。
4.滴滴的不完善，今天只是給大眾一個警鐘，試問滴滴倒閉了，真的此類事件就不會發生了嗎？自欺欺人吧。一群無知的跟風大眾。 不會游泳在一個泳池被淹過。然後你就要痛恨所有的泳池？
5.滴滴線上接單，然後讓乘客自行取消訂單？然後微信轉賬給司機。 試問這樣的司機你要來幹什麼。不要問我怎麼知道的。因為我做車的時候滴滴司機就是叫我這麼做得。
6。出現問題要想著怎麼去解決問題。而不是開除這個開除那個。同樣在一個學校上學。一個學生把別的學生打進醫院了。然後你就開除校長。開除老師？？？自毀雙臂！這樣的方法不可取。
7.我還有很多話想對滴滴說。 千言萬語匯成一句話。滴滴 挺住。
秦之聲丶
跑過滴滴順風車，也坐過滴滴順風車，理性地講，順風車是個好東西，一方面讓乘客節省了出行費用，另一方面讓私家車掙回點油錢和過路費，然而管理漏洞太多了，最明顯的幾個問題：第一，順風車的原則是順路合乘，為什麼還要允許拼車，難道這個費用還不夠省嗎？允許拼車所以就導致了不少人專門跑順風車以此為生了，我搭過的乘客說曾經做到拼車的，一個半小時的路程坐了七個小時，司機不走高速，而且把全車拼滿，繞來繞去跑了一天；第二，允許接單後取消訂單更是扯淡，
留下了巨大的安全隱患，而且對自身平臺不也是損失嗎？第三：客服投訴和響應機制簡直十分業餘，撥打困難，接入困難，惡意投訴無法識別，回覆時間極其漫長；第四：經常一邊倒的偏袒，乘客惡意差評，根本不去核實，傷了不少真正想給乘客出行帶來便利的私家車主的心。滴滴高層也許對產品，模式等頂層設計很牛逼，但是不接地氣，不瞭解實際運營和服務中容易出現的問題，閉門造車難免監管出現大漏洞。理性評論，勿噴！歡迎補充。
捕食者
一個受資本控制的公司，是沒有任何道德可言的。公司層面的價值觀不正，就不要指望它能把社會責任擺到多高的層面上去。即使冠冕堂皇的喊幾句口號，也只不過是掩人耳目的道具，根本不會認真落實。這樣的公司，它的生存底線就是遊走在法律邊緣，生存目標就是靠不斷尋求法律監管漏洞，來獲取超額利潤，他們自我標榜這種行為為“創新”。
所以，我建議，對所有上市公司，以及其他受資本控制的經濟實體，加收80%的資本增值稅，企業可以用履行更高標準社會責任的方式抵稅。這是比較好的管控方式。
淺鯨電商
頭腦風暴集思廣益麼？首先肯定網約車平臺的積極作用，確實為廣大群眾提供了極大的便利。然後存在的問題也不少，這兩次殺人事件極大的觸動了民眾的神經，不過也不用過於恐慌，以前沒有網約車的時候，出租車行業的黑車司機也造成過一些大案。這幾年滴滴的各種新聞負面的正面的，數不勝數。歸納起來就是對乘客對司機都不負責任，基本是散養，乘客司機都有不滿意的。這次事件滴滴的公關文章說他們沒法對每一個投訴或者報警及時處理或者轉接公安局。這不是理由也不是藉口，平臺提供服務收取費用，就有義務做好安全工作。美軍降落傘的質量保證大家都知道是怎麼做到的吧？我覺得先不要問還需要做什麼，而是先對內檢視一遍自己在安全方面已經做了什麼，效果如何，投入多少；往外看有沒有例子可供借鑑，自己優勢在哪兒劣勢在哪兒。具體的措施你讓廣大網友怎麼說？不瞭解實際情況空口說大話徒增煩惱。我有一個想法就是能不能跟派出所聯合一下，引入背景審查的部分？
