吳少洪
現在很多車主對汽車的知識並不是特別瞭解，我們在維修工作中經常會遇到不懂車的車主，造成非常多的誤解和委屈
有的車主在我們這裡更換了機油之後，過了兩天發動機故障燈亮了起來，或者底盤產生了異響，遇到這種本來是汽車自燃損壞的情況，有的車主就會認為自己車輛平時都比較正常，就是在你這裡進行了一次維修之後，就出現了故障這個你肯定需要負責
同樣的有很多車主一來就指定要使用原廠機油，要更換原廠的機油濾清器，空氣濾清器，配件都一定需要使用原廠
那麼今天就來給大家聊一下，我們原廠的零配件就一定是最好的嗎？原廠的機油就一定是最好的嗎？
首先我們還是先來說一下這個問題的主題，原廠的機油就一定好嗎？
首先可以明確的回答大家，原廠的機油不一定好，但一定適合這一款發動機的潤滑系統適合這一款發動機的潤滑效果！為什麼這麼說呢？下面就得給大家聊一聊，我們所謂的原廠機油
首先我們需要知道，原廠機油並不是我們的汽車生產廠家所生產出來的機油，我們的大部分汽車生產廠家是沒有生產機油的技術能力的，所以這裡就存在許多車主的一個誤區，認為汽車上的零部件都是這個汽車廠家所生產的，都是屬於原廠
其實我們汽車上的非常非常多的零部件，我們都不可能要求一個汽車廠家所生產出來，比如我們的汽車玻璃，汽車輪胎，一些電控系統
而我們原廠的機油都是汽車生產廠家根據自己所需要的機油標號和機油廠家訂購的機油而已，所以我們原廠的機油並不是最好的，我們還有更好的機油可以進行選擇，只要我們在選擇的時候把機油標號選擇正確就可以了
汽車風雲榜
首先不存在所謂的“原廠機油”，汽車製造廠不可能也沒有生產機油的能力，所有“原廠”都是貼牌代工產品。
也可以說，這些“原廠機油”是主機廠整車利潤以外的新的利潤來源，通常屬於零配件銷售任務，會下達給各個4S店。
“原廠機油”的技術標準能達到發動機“基本服務標準”要求，但是一定不是最好選擇。
原因很簡單，成本低！
所有“原廠機油”都是主機廠授權給潤滑油工廠使用品牌Logo，灌裝在特別包裝裡面。
因為訂單銷量比較大，各個機油廠家都會成立專門的OEM部門，專注開發各個汽車製造廠。基於銷量和品牌推廣原因，這個貼牌業務競爭激烈，除了商務關係之外，價格是一個最重要的指標。也就是說，各個汽車製造廠坐擁銷量大的優勢，採購價格會壓很低，如此也就拒絕了進口機油，只能是在國內具有生產貼牌能力的企業中選擇。
“一分價格一分貨”為了滿足採購者要求，但是也不可能賠錢賺取銷量，機油生產廠只能降低機油生產成本。所以說，“原廠機油”的成本很低。
關於假貨問題，坦白講，國內銷量好容易賣的機油都是製假者的目標。貼牌機油包裝簡易，一般採用通用型包裝，沒有任何知識產權保護，更容易被仿製。只有留意就會發現，滿大街都是“原廠機油”，事實上“原廠”是不容許在4S店渠道以外銷售的...
那問題來了，市場上怎麼會有那麼多“原廠”？
細心觀察你會發現，很多維修資質並不高的門店，更喜歡冠冕堂皇的銷售所謂的“原廠機油”，其中緣由，想必大家不難理解。
寶叔提示：“原廠機油”不能代表更無法代替“OEM認證”，真正的“原廠”是OEM認證。例如，“奔馳原廠”概念指的是位於德國斯圖加特奔馳公司，而不是“北京奔馳”“福建奔馳”等合資公司，所有品牌以此類推。
愛車愛生活，懂車懂保養！
寶叔論道
原廠機油就一定好嗎？
只能說，所謂原廠機油：能用，但真不一定好用。
國外，從來就沒有"原廠機油"或"專用機油"這種說法！
歸根結底，在中國，車主選機油，不要非原廠機油不買，不要非大牌不買！原廠機油，汽車廠不生產；大牌機油，無論你再怎麼小心，都不可能不買到假貨(相對龐大的車主群來說，大牌產能極其有限，每次車主都要真貨，就是大牌他們自己用自來水來罐，正品都輪不到您頭上)！只要你加一次低質偽劣機油，就會讓你毀終身！車主你要選擇真正達標的機油，才行！這才是你需要靜下心來認真考慮的。
什麼才是真正達標的機油呢？在你的機油包裝上找找這樣的達到API標準的"圓環圖標誌"吧。
API服務標誌，也稱為圓環圖標誌，是用來識別汽車發動機和柴油發動機的優質機油的！
車主們，請認真看看你用的機油是否達標？
機油文化傳播者
對於一輛汽車來說，機油是非常重要的，堪稱發動機的血液，我們在4S店進行保養的時候如果自帶機油的話基本上都會聽到4S店推薦我們使用所謂的原廠機油，那麼原廠機油就真的那麼好嗎？
其實汽車生產廠商是不會製造機油的，都是和機油供應商採購的機油，比如德系中嘉實多比較多，美系呢偏好於美孚，法系則是道達爾居多，所謂的原廠機油呢也就是廠商所謂“和機油廠商共同開發”的說辭而已，其實和同品牌同標號沒有太大的區別。
因此，原廠機油並不一定比副廠機油好，甚至一些高端的機油品質要比原廠機油好很多，那我們是不是完全可以放棄原廠機油了呢？也不一定！
原廠機油最大的特點不是品質好，而是保真。所謂原廠機油都是從機油生產商那裡直接打包入庫，如果出了問題就是廠商和4S店的問題，這是需要他們負責的。因此無論是你的愛車是否出保（質保），如果你使用了原廠機油導致了車輛出現問題，那麼一定是可以讓4S店和廠商負責的，如果你用了外面的機油出了問題還需要你舉證，證明你的機油是正品才能有所謂的索賠，而且這個索賠4S店和廠商是不負責的，你需要到機油生產廠商進行索賠，這是比較麻煩的。
綜合來看，4S店推薦給你們原廠機油為了賺錢是肯定的，畢竟原廠機油廠商是可以給4S店返利的，另外一部分就是避免後續的質量問題，因為前面說過只要是使用了原廠機油發動機出問題了，肯定找廠商索賠，你方便4S店也方便，免得給你檢查啊什麼的，這個事情是4店不願意做的。因此如果你的機油渠道夠正那麼決絕4S店的原廠機油沒問題，如果機油來源不是很靠譜的話建議還是選擇4S店原廠機油，至少能省去很多麻煩。
汽車觀察家
原廠機油不一定是最好，但是一定適合原配車型。
廠家在出廠前都會對發動機做測試，他們也會選擇各種不同的機油進行測試對比，最終選擇一款體驗不錯的並且兼顧一定性價比的機油。那麼為什麼不直接選用最高級最好的機油呢？
首先如果你買的是一款十萬左右的汽車，原廠用非常好的機油，保養一次就要花上千塊，你覺得車主是不是會對這款車進行強烈吐槽？在市場上得到負面消息，說這款破車廉價，用的機油卻比同級別貴幾倍。
所以說原廠機油不是最好，但是它價格親民。如果你想要更好的機油體驗，帶來靜音或者動力、長效性的提升。那麼可以選擇殼牌或者美孚的頂級機油！
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3316601959980771631"} --}愛車的超哥
原廠機油的來源：主機廠（車廠）不生產機油，主要是找機油廠家代工。這麼做歸根究底還是利字當頭，只有這樣才能捆綁住經銷商和車主，當然現在新政策已經對霸王條款say no ，但國人還是多一事不如少一事的心理，所以前期該去s店的還是去s店，還是沒有多大變化。
原廠機油質量：雖然是代工的機油也是按照主機廠的標準來生產的，但又考慮到價格問題，所以產品使用週期和質量標準相對比較短或低。
在選擇機油的時候按照汽車保養手冊的建議加上就高不就低的原則，基本上不會出錯的。
汽車與養護
性能上沒有區別的，原廠機油就類似於機油的包裝是廠家定製的，印刷上汽車廠家的標識，車輛在出廠時廠已經為發動機的型號等級的選擇做了說明，所以需要看你的車輛使用說明書了，平時使用保養嚴格按照說明進行，一方面對機器本身好，另一方面在出問題時也可以更好維護自己的權益，平時車輛使用中有什麼問題可以到車質網專家答疑模塊進行提問，網站人員會對問題進行回覆
用戶3265642827931
這個不一定，但是也不是說它不好。
我們要知道汽車生產廠家是不生產機油的，當然他們也不會生產輪胎等部件。
這也就需要廠家向機油生產廠家提出商業需求。機油生產廠家會根據廠家的發動機技術、結構特點生產有針對性的機油，比如根據特性添加相應的添加劑等。
原廠機油只能說更加適合普通車輛的實際需求。
您如果購買機油廠家原廠機油使用也是可以的，比如結合自己喜歡的實際需求購買廠家說明書規定的質量等級機油也可以。
行走的新能源汽車
所謂的原廠機油都是貼牌機油，沒有那家汽車廠家生產機油，只不過根據發動機參數選擇合適的機油，只要正品機油，參數與廠家要求一致都可以使用。掛個原廠機油價格基本可以翻翻。個人理解，不喜勿噴
天之藍69997724
正規潤滑油公司出來的對應質量級別和粘度級別的國標油都能用，不用為"專用"二字買單，所謂的專用也都是貼牌的
