1949年新中國成立，全國各地都陸續出現了一條建國路，杭州也有一條有著千年歷史的道路更名為建國路，見證了新中國的成立。今年是新中國成立70週年，70年過去了，杭州城從原來的老城區向四周擴張連接城市各個區域的“路”就成為了見證時代的記號，從建國路到復興路再到時代大道，小小的路名，記錄的是一個城市的發展和變遷。
1949-2019年，杭州人口增長了3.3倍，全市GDP增長了945.8倍，城市面積也擴大了32.9倍。
1949年杭州市區地圖：
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1949年5月3日下午3點，中國人民解放軍第三野戰軍第7兵團在市民的歡迎下，列隊從當時的東街路進入杭州市區，抗戰勝利後該路得名“建國路”。從此，杭州各城區有了新名字，上城區，中城區，下城區，西湖區，江乾區，艮山區，筧橋區，拱墅區組成了建國伊始的杭州城。
1978年杭州市區地圖：
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1976後，杭州城市規劃重新修訂，以當時的將浙江展覽館廣場為文化商業中心，新建了杭州劇院、國際電信大樓、省科技活動交流站、大型百貨商場等公共建築，正對杭州清旗營延齡門的延齡門大街改名為延安路。1980年，杭州市轄上城、下城、江干、拱墅、西湖、半山6個區。
2019年杭州市區地圖：
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進入新世紀，蕭山、餘杭劃入杭州市區、設立濱江區、撤銷蕭山市、餘杭市，設立杭州市蕭山區、餘杭區。2016年，機場高速建成通車，杭州城市發展的邊界得到進一步延伸，杭州也朝著新一線城市更近一步。
隨著城市不斷擴大，杭州的路越修越遠，經濟社會發展也取得了一系列成就。
2018年，浙江省公路總里程累積12萬公里，其中高速公路4421公里。這麼長的路，沒日沒夜地開車都要167天。如果你選擇自駕遊遍浙江，那麼親，這邊建議您提前請好半年的假期呢！而按照時速300公里的高鐵，也要花上17天才能跑完！
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每天走過的建國路短短5.2公里，有著千年歷史
道路命名，常常反映了時代的風向和變化。
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1949年5月3日 下午3點，中國人民解放軍第三野戰軍第7兵團，從建國路進入了杭州。是的，就是那條遍佈各大城市的路。這條路在唐朝就已經形成，曾用名竹竿巷、板兒巷、白花蛇巷、艮山門大街、東街路。南起望江路、北至文暉路，全長5.2公里。
（1949年，解放路青年路口）
（二十世紀四十年代，解放路井亭橋畔）
從建國路出發，坐上半個小時的公交，便到了另一條極具代表性和年代感的路——
復興路，附近還有延安路、中山路、解放路、凱旋路等貫穿著杭州老城區。中山路原分段賦名，後為紀念孫中山先生而統名。凱旋路原名杭海路，復興路原名江干大街，其更名也是為紀念1945年的抗戰勝利。此外，國貨路在清代稱施水坊巷，十九世紀二十歲月末為禁止日貨，開國貨擺設館，遂將館前此路改稱為國貨路。走在這些路上，簡直讓人想去換身迷彩服有沒有？
走過這些路，才知道50年代是讀書人的世界
20世紀50年代，隨著新中國成立和各項基礎設施建設開始恢復和發展，杭州自市區至各縣市，迎來了第一波改名潮。城西是杭州最早的“大學城”，一批透露著濃濃書香味的路名隨著高校的建設在上世紀50年代紛紛亮相於此。
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這一帶的道路有文一路、文二路、文三路等，學院路因浙江科技學院在此而得名，教工路則為大學教職工宿舍的集中地。此外還有杭大路、大學路等。
（1958年，杭州大學）
杭大路是原杭州大學、現浙大西溪校區所在地。大學路則是求是書院所在地，110年前，杭州知府林啟就是在這裡建立了浙江乃至中國最早的大學、浙江大學的前身——求是書院，從那時到50年代，除了抗戰八年，大學路上的校園一直是浙大的本部。
40多年時間，杭州城建了一個“小浙江”
時間來到上世紀60年代初，城北拱宸橋地區陸陸續續多了不少以浙江省各地市命名的道路。
（拱宸橋東）
如果你問杭州的市中心在哪裡？老杭州人會說在官巷口，這裡集中了杭州市最好的餐飲和文化娛樂資源。新杭州人會說在武林廣場，因為這裡有西湖文化廣場和杭州大廈。遊客會說，在湖濱，這裡有西湖和琳琅滿目的商品。企業家會說，在錢江新城，這裡是市政府所在地，杭州的CBD。
沒有人會說在城北，但它卻在地圖上默默地、赤裸裸地聲張著自己的重要性。
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這些以城市命名的路如此密集地聚集在這片區域，是由於在新中國成立前，拱宸橋一帶曾是城市中心，當時政府以省內三個主要城市命名了三條道路。只不過當時的城北區域遠沒有現在大，而且建國後很長一段時間內都沒有大規模的拓展。從20世紀60年代開始，這裡縫縫補補近四十年，才讓浙江大家庭成功團圓。
90年代，杭州跳了一場蝶變之舞
20世紀90年代，是一個辭舊迎新的年代。舊城改造浪潮風起雲湧，小城變大城，小路擴馬路。
（1998年3月，建國中路舊城改造）
（1999年河坊街被列入舊城改造計劃，後為保護歷史文化而叫停）
從1984年到2005年，杭州僅上城區就消失里弄
360餘條，1998年建吳山廣場時，消失的道路有東廊下、南園、大螺蜘山、四宜井弄、小螺蜘山、石板弄、東都司衛、西都司衛、西廊下、西公癬、湯家弄、管米山、志德里一弄及二弄，共14條道路。在當時杭州城建維護費一年只有三億元的情況下，動用了六億元對慶春路進行改造。
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在那個年代，杭州計劃每年拆除
100萬平方米舊建築，同時配套建設新住宅120萬平方米。經過八九年的舊城改造，“美麗的西湖，破爛的城市”的狀況有了很大改變，舊屋悉數被夷為平地，讓位於嶄新的柏油馬路和摩登高樓。也是在這個“拆舊”的年代，我們擁有了天城路、紫荊花路等一批嶄新的道路。
這1376米，是新時代城市建設的見證者
進入21世紀，杭州邁出了城市東擴的嶄新一步。
2000年，杭州市決定開發錢江新城，2001年杭州大劇院正式動工建設。2004年復興大橋通車，全長1376米的大橋將濱江區、蕭山區和杭州老城區連為整體，使杭州從“西湖時代”邁入“錢塘江時代”。
（圖源：視覺中國 2004年，復興大橋通車）
同樣是在2000年，新建成的蕭山國際機場投入使用。而位於城北的筧橋機場完成了自己的民航使命，功成名退，通往筧橋機場的機場路，也漸失往日的繁忙。2016年，全長13452米的機場城市大道正式通車，東起蕭山區經二十一路（規劃名），西至濱江區濱盛路500號。
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濱江區與杭州老城區隔江相對，是高新技術產業的集聚地，這裡的路名也自帶滿滿的科技感，比如2016年建成的濱浦路、浦炬街、繽紛街，2018年建成的共享路、
眾創路、興才路。值得一提的是，在時代大道的旁邊，有一條網商路，該路最後一段瓶頸——長興路-南環路段於2019年1月正式通車，而阿里巴巴濱江園區就位於網商路中心位置。這其中意蘊，給你一個眼神自己體會吧。當然，作為一座文化內涵豐富的新城，杭州的道路命名同樣也很重視深挖歷史文化底蘊，一度讓網友驚豔不已，比如美院周邊的[美音巷]，位於浙江音樂學院附近的[夢蝶街]。只要名字起的好，我們就是浙江小巴黎。
最近7年，杭州發生了什麼
2020年，正值全面建成小康社會目標完成之際，身處“後峰會，前亞運”時代的杭州緩緩拉開了新一輪城市建設的序幕。
（圖源：視覺中國 2022年亞運會主會場，奧體“小蓮花”）
近日，喬司至南苑連接線工程（世紀大道快速路）順利竣工通車，通過這座雙向六車道的高架橋，臨平到杭州主城區能節省近一半時間呢。位於彭埠大橋下游側、全長1350.8米的錢塘江新建大橋，作為西翼核心項目的杭州西站樞紐，也都已開工建設。
（建設中的杭紹甬“超級高速”公路）
為助力世界級體育競賽、展現浙江風範，浙江省計劃建成杭紹勇“超級高速”公路，最高時速可達150公里/小時。在2022年亞運會舉辦前，地鐵1到10號線將全部開通，總長度達到516公里，同時建成464公里快速網路，努力實現主城、副城及組團“45分鐘”的時空圈。
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除此之外，也將以杭州為核心，建設杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到台州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場聯絡線共計8條高鐵。
小小的路名，見證了一座城市的發展。今年是新中國成立70週年，彈指一揮間的70年，祖國的發展日新月異。我們身邊的建國路還是那條建國路，路邊卻變成了高樓大廈，杭州成為了新一線城市，浙江GDP穩居全國第四，祖國也在朝著兩個一百年的強國目標奮勇前進。在新時代，祖國必將乘勢而上續寫華章。
策劃 | 舒磊
文案 | 郭鈺麒、諸葛文婷
設計 | 丁鈺婕
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