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一個城市修不修地鐵，還真要看有沒有這個必要。個人認為，黃石這麼小的一個四線城市，三十來萬的城區人口，所屬的大冶、陽新兩地加起來，也就200多萬人口，跨過江、對黃石有所依賴的黃岡的浠水、蘄春、黃梅，還有接壤的鄂州的花湖、澤林、仃祖、楊葉那幾個鎮上的人口，也就三百萬可以吸收、流動、購物、遊玩的人群了。三百萬以下城市裡，要不要修地鐵？修地鐵的利用率有多大？修地鐵的成本什麼時候可以收得回來？修地鐵的的財政支出政府承擔不承擔得起？這些恐怕都是黃石修不修地鐵的決策者需要考慮的問題。
首先，黃石邊上，往南也就五六十公里，是龐然大物武漢，如果武漢地鐵修過來了，自然是好事，武漢的8+1城市圈提了好多年了，真正實現經濟一體化、居民同城化、通車便利化其實都還是個泡影，要說武漢地鐵到接壤的鄂州特別是已經於武漢連成一體的葛店，還真是現實的，說武漢地鐵直達黃石，還真有點玄，一個以輕軌名義搞起來的高鐵站，那麼小，那麼不打眼，那麼就到武漢十幾個班次的樣子，高鐵的利用率都不是很高，還會搞地鐵？還用搞高鐵？
其次，黃石自己的經濟吸引力能夠吸引哪怕50萬、80萬人口到黃石來流動、消費、遊玩嗎？市區就黃石大道那麼一條破路，兩邊也就那些五六十年代、六七十年代修起來的購物場所，每天有幾個人光臨了？好點的賣場，武商、沃爾瑪、萬達，都不在最熱鬧、人氣最旺的黃石大道上，武商在邊點上轉了個彎、萬達基本只有黃石港一個區域的人來往、沃爾瑪位置當中，可是體量又小了點，這幾家現代點的店，除了週末，其實經常是營業員比購物的還多，地鐵有用不？地鐵修起來往這些地方走，幹什麼去呢？
第三、黃石未來希望應該在黃金山那邊了，行政服務中心、鄂東醫療中心、黃石一中、奧體中心、園博園、礦博園、恐龍園都搞起來了，可是，人氣也實在是太差了，為什麼人氣這麼差，其實還是個交通問題、還是個人口本來就少的問題。大冶、陽新稍微有錢點的人，早就到武漢置業了，一般民眾湧向了團城山或者就在大冶湖邊、陽新新城安家樂業了，居住條件一點不比黃石市區、團城山新區差，還都是鄉里鄉親的，從小熟悉的。別人跑你黃石市區來幹嘛呢？黃石市區有些什麼可以吸引他們的呢？黃金山那樣的連公交車都沒有幾個班次的位置，你不把公交搞好了，讓巨資修起來的奧體中心、園博園、礦博園、恐龍園有點人氣，你搞個什麼地鐵呀，修一寸地鐵的錢估計都可以買一輛公交了。
坐看雲起於此時
早在2015年，黃石就提出將投資650億元，規劃4條地鐵線：1號線(長江至棋盤洲)、2號線(黃石鐵山到還地橋)、3號線(黃石到大冶)、4號線(連接太子鎮、大王鎮和開發區)。4條地鐵將爭取在“十三五”末期完成規劃並開工。可遲遲沒看到有啥動靜！
又在2018年，黃石政府工作報告提出，要加快實施有軌電車項目。同時，《東楚晚報》2018年1月10日報道，從黃石市交通運輸局獲悉，2018年將規劃武漢經鄂州至黃石地鐵線項目。最後，又沒看到有啥進展！
反而看到國家修地鐵新標準，從2003年國家規定，對於申報地鐵的城市，地方財政一般公共預算收入為100億元以上，地區生產總值為1000億以上，市區常住人口為300萬人以上，規劃線路客流量規模單向高峰客流量3萬人以上。提升至地區生產總值為3000億和一般公共財政預算300億。按新標準，目前黃石的三項指標均不符合，湖北現有城市中只有武漢達到了修地鐵，目前湖北省內的兩副中心城市宜昌和襄陽也只有一兩項參數符合。
綜合來看，短期內湖北省修地鐵的城市也只有武漢，另外鄂州葛店因為緊臨武漢光谷，隨著武漢光谷的建設步伐，可用地越來越少，擴容是必然的，武漢11號地鐵已規劃延伸至鄂州葛店，如今已經開工建設。順豐機場又落戶鄂州，武漢和鄂州一體化發展步伐在加劇，鄂州併入武漢也只是時間問題！
值得關注的是順豐機場距離黃石市黃石港區僅8公里，黃石市在建的有軌電車1號線終點在黃石港區綜合客運站，因此具備將地鐵線延伸至黃石的條件。該地鐵線的規劃建設，將黃石與鄂州、武漢通過公共交通緊密聯繫，有利於城市圈武鄂黃一體化綜合發展。
黃石提出地鐵規劃也只能停留在規劃層面，實施還需黃石修好內功，近兩年轉型後黃石的給出的成績還是不錯的，多次多個經濟指標都位居省內前列。小編還是很期待黃石強勢崛起迴歸巔峰，回到昔日的黃老二！
東楚通
用什麼催化劑，才能使黃石像個二線城市。資源沒有，旅遊談不上，拆遷建電子廠，藥廠，造房。消費上去了。工資下去了。不成正比的畸形消費觀。還談什麼建地鐵。
筆畫681
15-17年建園博園礦博園，把黃石財政掏空了，17-19年建奧體中心，又把黃石財政掏空了，今年開發韋源口，估計又沒錢了。。。。我不希望它建地鐵，只喜歡到處又公交車坐，不用等，幾分鐘一趟的那種，晚上八九點都有得那種
maccoPolo
當然要修，8+1城市圈要和武漢無縫對接。不接軌，你知道你要轉乘多少趟車才能到達目的地嗎？
620夏至未至
就我看來，黃石市修地鐵必須滿足兩個條件:第一是人口規模;其次是GDP總量？目前來看，黃石市兩者遠遠不夠，還想修地鐵？洗洗睡吧！
紅滿天4861
我就是黃石的，就目前來說，實在沒必要修建地鐵，人口少，城市公交都要幾乎跑空車的（有點誇張）那點錢還不如用來扶持企業，引進企業來黃石發展，這樣現實的多，招商引資才是上策，引進外來人口
黃石煒華
城鐵都沒修，就吹地鐵
閃電藍
巴掌大的城市修地鐵幾分鐘就跑完了。
安康41
呵呵，開國際玩笑。
