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华为入局IGBT大风起，今天继续跟您讲下半部分。我们仍旧回到4家核心的IGBT相关的上市公司，那么这里面士兰微我们暂时不做多讲，因为士兰微在2019年三季度的扣非净利润方面亏损了0.45亿元，所以它相对的走势比较差。那么我们今天跟您重点的讲比亚迪以及台基股份。
四家IGBT企业财务数据
比亚迪这家公司大家对它是比较了解的，它的主营收入净利润来源主要都是在新能源汽车，IGBT也很重要，但是占比是不高的。2018年12月10日，比亚迪发布了IGBT4.0的技术，这个技术有亮点较当前的主流产品降耗降低20%、输出的电流增加15%、温度循环的寿命能够提高10倍以上、续航里程增加3%。电动汽车里的IGBT，主要是运用在电池管理系统电动控制系统、空调系统以及充电系统。在成本当中动力电池占42%；紧随其后的就是电控系统，占到整个新能源汽车的成本达到11%。在电控系统当中最主要的器件就是IGBT，占比高达41%。
相比于国电南瑞，股价高高在上，比亚迪的股价是一路承压。虽然2019年1~9月份比亚迪国内的整车销量18.8万辆，同比增长了37%，市场份额26%。但是如果细致研究的话，比亚迪10月份整车销量4.1万辆，同比下降了15.2%。而整个新能源汽车10月份的销量是1.2万辆，同比下降高达接近55%，所以这就是比亚迪股价承压的原因。当然这种下降是因为补贴退坡导致的。如果在2020年随着一些新车型的投放，比亚迪应该能够重新找到新能源汽车销量上升的拐点。
台基股份是一家比较纯正的做工控功率半导体的龙头。它专注于半导体领域接近50年，采用的是IDM的垂直一体化经营模式。所谓的IDM就是从IC的设计、制造、分装、测试到销售都涵盖的这样的整体的服务商。像海外的英特尔、德州仪器、三星都是IDM的龙头企业。那么台基股份在2019年的8月4号，刚刚披露的消息是要募资7个亿，扩大IGBT模块封测线以及高功率半导体脉冲功率开关生产线。那么这个消息对于台基股份这样一家专注于功率半导体跟芯片器件研发的公司来说，在目前它年产280万只大功率晶闸管及模块的基础上，它未来在功率半导体方面应该成为A股里面最龙头的领军企业。
大功率半导体的应用领域还是非常的广泛。半导体器件一般性分为功率半导体和集成电路，而功率半导体当中最关键的分类就是分立功率的器件以及功率模拟电路。那么按照功率来分或者是按照产品来分，就有晶闸管、整流管以及整流模块、IGBT几大类。
大功率的半导体下游主要的应用领域非常多，电力、输变电、钢铁、冶金、马达驱动、轨道交通、大功率的电源等等。
可以这样说，IGBT会为中国的制造业带来产品生产效率巨大提升的变化。
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