汕德卡是重汽商用车的旗舰车型，开发之初，汕德卡就定位高端重卡，对标国际高端卡车。事实证明，汕德卡的成绩得到了市场的充分肯定，从第一辆汕德卡开始，到今天为止，汕德卡已经卖出超过35000辆。
2019年的时间进度条即将走完，我们即将迎来全新的2020年，在这个关键时间节点上，汕德卡推出了全新改款车型，用以迎接更具挑战的重卡市场。汕德卡此次升级改款，主要从三个维度进行突破。
一： C7H-H型号驾驶室，空间最大。
二： 全新动力链，国六排放，最大功率600马力。
三：丰富的辅助安全系统，为安全驾车保驾护航。
优化驾乘空间，提供更好的驾乘环境
汕德卡拥有更大的驾驶室尺寸和空间，驾驶室形式为平地板，内高超过2米。比较特别的是，汕德卡的驾驶室加高方式为顶部加高，大约加高了20cm，这样做的好处是优化了上卧铺空间，两人以上在驾驶室内休息时，将会拥有更多的休息空间。同时为了保证驾驶室内的采光，汕德卡在驾驶室顶部两侧分别安装一个玻璃舷窗，既增加采光，又解决了空间压迫感等问题。
而随着驾驶室的加高加大，挡风玻璃的面积也随之增加，间接为驾驶员提供了更宽广的驾驶视野。实际测试表现为，相比老款驾驶室，新款汕德卡可观察到的范围更多，视野更开阔，也更加安全。
质感提升，储物空间更丰富
一件好的产品，都是经过迭代才慢慢的进化为一件让我们满意的产品。上一代汕德卡的内饰在选材用料上还不够精细，全新汕德卡升级并优化了这个问题，整个中控台包括门板内衬在内的所有塑料材质，都有了质的提升，整体看上去更加质感，也更符合旗舰重卡的定位。
由于驾驶室顶部加高，汕德卡储物空间也变得丰富起来，顶部三个储物柜拥有更大的储物空间，另外，中控台中间位置也预留了一个储物盒，为本来就很丰富的储物空间添砖加瓦。此外，卧铺空间并没有闲置，而是配置了车载冰箱。
真皮，带通风加热的豪华座椅
在人性化方面，升级最大的地方就是驾驶座椅了，值得一提的是，正副座椅均是气囊悬浮座椅，并且都支持多项调节功能。比如副驾座椅，除了具备一键升降、阻尼调节、高度调节外，座椅靠背还支持三段式支撑调节，可以说是业内最优的副驾座椅了。
主驾座椅配置更高，除了具备多项调节功能外，新加入通风和加热功能 ，这在国内商用车市场，尤其是旗舰重卡领域，还是首次出现。可见汕德卡在人性化方面，对标的已经不是自主品牌的旗舰车型，而是真正在对标国际高端车型了。
拿到了国六，600马力门票
机动车第六阶段污染物排放标准（国六）的实施，倒逼车企在研发和技术储备上加快了脚步，短短几个月的时间，各大车企纷纷推出具备国六排放标准的车型，一时间，好像大家都已经具备了成熟的国六技术。但有一点，在国六大马力领域，目前只有少数几家达到600马力这个高度，汕德卡就是其中一个，其搭载的MC13发动机最大功率已经达到了600马力。
国六版MC13发动机是由原来的MC13发动机升级优化而来，排量由原来的12.419L升级到了13.02L，最大输出功率600马力，最大输出扭矩也提升至2700N.m，功率和扭矩的增加也带来更低的低转速扭矩输出范围，经济输出为950-1400转每分钟。综合来看，全新MC13是一款足金足两的13L排量发动机，功率增加、扭矩增加、经济转速也更宽。
值得一提的是，国六MC13与老款MC13同平台生产，采用模块化设计，国六MC13除了功率更大外，与国五MC13在零部件应用上高度吻合，两机可共享零部件供应和相同的售后网络，用户不用担心国六机型的售后问题。
搭载自主变速器，动力匹配更优
在国六之前，汕德卡的标准动力总成是MC13＋ZF＋MC车桥。但从今天开始，这个公式将被重新排列，由重汽完全自主研发的自动挡变速器和全新汕德卡搭配。
这款由重汽研发的变速器型号为HW25712XAC，AMT换挡方式，前进挡12个（可选16挡），内部齿轮采用全斜齿设计，噪音更低，传动比更高，换挡响应时间更短，拥有更优的油耗表现。与变速器匹配的是福伊特液力缓速器，该缓速器最大转速5300rmp，最大制动扭矩3500N.m，最大制动功率450kW，自重仅48kg。
自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽
车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号MCY12BGK，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，MC车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，最小速比2.85，最大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。
全速自适应巡航，新加入车道保持功能
汕德卡目前已经具备并可提供全速自适应巡航能力，也就是ACC的升级版，传统ACC自适应巡航只支持每小时30公里以上的速度，低于每小时30公里，ACC就会自动解除。汕德卡升级了ACC系统，在任何速度下，不管是车速低于每小时30公里还是高于每小时30公里，ACC都能正常工作，驾驶员可以在任何时候进行干预，也可以设置任意速度。这样就做到了即使车辆在低速堵车的状态下，也可以把前车设置为跟车目标，与前车始终保持速度距离同步状态，彻底解放了驾驶员的手脚，为减轻疲劳驾驶做出了巨大的贡献。
车道保持是汕德卡新增的一个驾驶辅助功能，该系统是在转向机上安装一个电机，帮助驾驶员修正在车道内的行驶姿态，让车辆始终保持在车道中心行驶。与电机一起工作的是位于挡风玻璃上的摄像头，该摄像头会实时监测并计算车辆与车道线之间的距离，然后同步给电机，由电机来微调方向。
除了以上两个安全辅助系统，汕德卡还匹配了防碰撞系统和车道偏离预警系统，相信这些安全系统的辅助，能彻底解决了车辆追尾等安全问题，为驾驶员提供了更加安全的驾驶环境。
四方位摄像头解决了视觉盲区问题，驾驶员可通过中控、左右后视镜、驾驶室后部的4颗摄像头来观察车辆四周的情况，彻底解决了视觉盲区等安全问题。
旗舰重卡新标杆-汕德卡
从重卡市场来看，今年的主旋律是国六，是大马力，而汕德卡在驾乘空间升级、人性化升级、动力链升级、安全辅助功能升级后，无疑将再一次定义旗舰重卡。同时，汕德卡丰富的配置也为用户提供了个性化解决方案，用户在选车用车时，可以有更多的选择。
閱讀更多 提加商用車網 的文章
