阿华14126
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
三菱帕杰罗是曾经中大型越野车中的王者，以前军队保障车，政府公车有很大一部分都是采购它。不过在历经了刹车门事件之后，这款车一度退出了国内市场，而它的位置也被普拉多所替代，再次回归时，它的风头早已不如当年。
帕杰罗v93外观也比较硬派，粗旷，方正，前脸中庸扎实，非常大气，车身侧面硬挺高耸，气势一点不输普拉多，后尾部同样经典耐看，再加上后挂小书包，充满了野性和战斗范儿。
动力方面，3.0v6的自吸发动机，动力说实话比较一般，只能说够用，比霸道2700强点稀松。
底盘方面，帕杰罗是承载式车身结构，但它是内嵌大梁，所以硬派程度也不用怀疑。悬挂结构为前双叉臂后多连杆，调教偏硬，滤震的舒适性稍有欠缺，这方面和普拉多还是有较大差距的，行驶颠簸感比较明显。越野方面，标配车型只有后桥差速锁和轮间电子限滑，越野能力还是可以的，至少像老掌沟这样的越野场地是没问题的。另外还要说一下三菱的超选四驱系统，可以说是四驱中的集大成者，拥有分时四驱的经济性，全时四驱的操作便利性，以及超高的响应速度和稳定性，可在2h,4h之间不停车切换，非常富有创造性。
空间方面，帕杰罗也是一款大七座越野车，前中后排包括后备箱都有不错的实用性，缺点是第二排座椅无法前后移动，另外前排储物空间也比较少。
内饰方面，整体感觉还不错，用料很足，软性材料和木纹加杂，方向盘同样有木质装饰，中控屏尺寸达到了9英寸比较突出，看上去不掉价。
总得来说帕杰罗在30万这个价位的越野车中还是很有不错的，质量可靠，越野能力也够用，外观还霸气，要实力有实力要情怀有情怀，比较值得购买。
同价位中出了帕杰罗之外还可以看一下福特撼路者。
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李老猫说车
值得购买，虽然很多人说动力弱，内饰老，但是等你真正驾驶后你会觉得够用了，我的十年了进藏入疆进蒙没有把我丢在那里，只有我在救援的份，到哪都不挑食，抗造耐用，车这个东西你自己喜欢就好，不要在意别人的感受有些人只是看到别人说就开始也跟着说这个不好那个不好，其实没有真正开过所以选车还是看自己，个人认为喜欢就好！祝选车愉快！
老狼64239231
看了一圈回答，不知道是否都是车主。低配，现在涨霆版其实还在继续，30.98，外加八千装饰，赠送一堆。和高配比，差了后差锁、真皮座椅、八气囊，还有一些小部件。价格绝对不错。这个车最大的对手就是霸道27。别的还有撼路者等，但是口碑都不如这两台车，有待市场和实践的验证。
油耗。这个车自重2 .1吨，市内油耗一般是18-20左右。但是这个高油耗，是冷启动之后的油耗。如果长时间市内驾驶，油耗可以更低，在14-16也是有可能的。高速一般是时速去零加1—2。比如时速90，油耗10—11。时速120，油耗13-14。这个油耗绝对不比霸道27高。毕竟是老机头，无增压。
舒适。说实话，没开过太壕的车。舒适性唯一一点不满意，就是座椅永远调节不到舒适的状态，甭想让头枕安全舒适地抵在后脑。
内饰。内饰确实比较普通。想要个其他颜色都没有，就是黑内。一般车主只能自己定制其他颜色的坐垫。一般所谓高档，无非是一些真皮、软革、仿木罢了，其实也没高到哪里去。
不知道还想了解这车的什么问题。欢迎交流。
行者无彊界
V93算是越野车，已经超越了普通SUV的范畴。追求铺装路面的操控，越野车都不是好选择。追求通过性，就要看想追求到什么程度。轿车与越野车只不过是把能力用不同的比例分配在通过性、舒适性、操控性上。
谈论大致优点的话，93的精英超越带机械式后差，且可以自由关闭（后差若不能自由关闭对新手有危险性，如翻车）。超选四驱在这个价位也不是盖的。还可以吃粗粮92号（老93）汽油。城里以及长途奔袭能力强于牧马人系列。
大致缺点：属于介于承载与半承载之间的一种车身，极限通过能力会差一些。3.0的4G72发动机较老，最大功率130KW实在一般，但其实够用。接近离去角、通过角一般，后杠流氓钩对脱困有一定影响。
综上，帕杰罗其实属于70%在铺装路上开，比起非承载的牧马人/霸道更舒适、更有一定操控能力，但也能在假期去烂路疯一疯的车。当年，老川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线都有它的身影，说它是远途跋涉高手不足为过，这也符合达喀尔拉力赛的理念，不是比走的路有多难，而是比谁坚持的长。
在老年间，还有老切诺基的年代，流传一句话：修不好的切诺基，开不坏的帕杰罗。所以，即使到今天，帕杰罗的质量也是有口皆碑的。40万左右的这个价位里无出其右。
霸道当然牛，但同等配置要贵近十万。
牧马人卢比肯极限越野能力超强，三把锁不是吹的，但是质量堪忧，如果是只在城市附近玩可以考虑。且价格不菲。
三款车考虑性价比，帕杰罗最值。
再回来谈谈三菱这个公司，日本国企，世界任何地方的国企都一样，只重视政府的大单，不重视市场，甚至本国市场也不重视。海外市场就更别提了，9系列在国内少，三菱在北美也基本看不到（除了不重视，北美有自己强大的越野车和皮卡产品）。但是三菱的产品，真是好东西！非常盼望我们的长城、东风、荣威能有机会超越它。93在日本也就是20万不到的价格，但是国内我们要花40+万购买，说到底，还是国产车不争气，火箭卫星导弹上天都行，还造不好几辆民用车么，其实还是不重视！
雲嶺
这个车在三年前也是我的选项之一，优点是非承载式车身，专业越野底盘，超选四驱，以及舒适宽敞的驾乘空间，当时看的价格是41万多的裸车，全进口产品，质量应该是过得去的。
但是后来没选这车。
原因是，第一，3.0发动机偏肉，技术老所以油耗不是很合适，越野车在低速大扭矩方面的优点，在公路上的表现就成了缺点，提速慢相对偏慢，不像普拉多和陆巡性能相对均衡，而且发动机老也就算了，配的四速自动变速箱感觉像穿越回了上个世纪。
第二，更多时候，如果是家用，它的越野性能根本就用不上，加上公路性能偏弱和内饰偏老，确实优势低于劣势。对很多非专业玩家来说，帕杰罗是个中档越野车里很合适的选择，但对非专业用户来说，三十到四十万的价格现在可以有很多选择，包括奔驰宝马和奥迪的产品在豪华度与城市性能方面肯定优势明显
看字老串行
18款三菱帕杰罗顶配v97江苏张家港完美交车物超所值！
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海晟程0678进口汽车
尽量的买v97。后锁其实作用并不是太大，当然你是玩家折腾的话那就另说。最实用的还是中锁。另外，我想说的是，帕杰罗的电子限滑系统非常的厉害。三菱并没有刻意宣传过。我一直认为一套优秀的限滑系统，远远的要比差速锁好用。限滑系统主动太多。一套好的限滑系统 可以以两驱的状态下，轻松通过交叉轴，也能说明一点问题。我对帕杰罗的认识，最大的缺点就是离去角太小。别的小缺点都可以接受。瑕不掩瑜。这是一辆你值得拥有的车。
大侠万里云
可以，值得入手
晨林车业
我的V93已经用了4年，行驶超过16万公里。带着他进过两次藏，跑过新疆。如果说到油耗，能接受:在市区70升跑520公里。在高原70升可以跑800公里，高速路按每小时100公里来算，70升大概可以跑680公里。
进藏时候，救援过两台车，全拖出来的！反正从来没掉过链子！保养每次也就600左右！放心的车！
明年打算第三次进藏！
静域慧因32858266
很好的的工具车！！超选四驱满足了很多需求！！如果只越野我会选这款！大空间！超人的通过性！好玩的不得了的超级四驱！！但是如果你想长途穿越，比如要走超过上千公里的高速公路！！大帕的加速和噪音是让人难以接受的！！！！！
