高嵩Jey
漢十高鐵開通初期，全線日常開行60列高速動車組列車，其中襄陽東至漢口間往返開行37列（其中G6842/3次延長到宜昌東始發經漢宜鐵路運行，停靠漢口站後終到襄陽東站），十堰東至漢口間往返開行22列（其中G6844/1次終到武漢站），十堰東至襄陽東開行1列。
為滿足旅客快速出行需要，在每天8:30、14:30、19:00三個時間點，漢口、十堰東兩站對開6趟大站快車，漢口至襄陽東、十堰東最快分別為1小時12分鐘、1小時57分，兩地時空距離比以往分別壓縮了1小時和2小時左右，旅客出行將更加快捷。
漢十高鐵開通運營後，將不斷擴大沿線城市旅遊的影響力和輻射範圍，為推動旅遊客源市場結構的轉變帶來了機遇。同時減輕了漢丹、襄渝等既有鐵路的運輸壓力,充分釋放了既有鐵路的貨運能力，為實現“人便其行、物暢其流”打下了基礎。對促進“武漢城市圈”與“襄隨十城市群”的融合發展，帶動湖北經濟社會發展，乃至推動中部地區、長江經濟帶高質量發展提供動力支撐，產生深遠影響。
荊風楚韻
鄭渝高鐵通車後，襄陽至鄭州1小時45分可達！從十堰、襄陽到北京分別只需5小時、4小時！
此次開通的鄭州至襄陽段全長389公里，從鄭州東站引出，向西南經許昌、平頂山、南陽，經鄧州進入湖北省境內，終到襄陽，共設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東、襄陽東等11座車站，初期運營時速300公里。
據國鐵集團方面介紹，鄭渝高鐵鄭襄段開通運營後，將大大壓縮鄭州、平頂山、南陽、襄陽等河南、湖北西北部主要城市間的時空距離，極大便利沿線人民群眾出行，助力旅遊資源開發，加快脫貧攻堅進程，對促進區域經濟社會協調發展和中部崛起發展戰略實施，具有十分重要的意義。
含笑半步顛sg86145
是快捷，方便了。不要老是報道高鐵到哪有多快，多關注報道一下，高鐵站離市區有多遠？公交等配套設施到位了嗎？新建的高鐵站是通車了，但大部分還在建設。襄陽東到市區要2個小時。仔細想想，高鐵和動車區別不大
不吃魚的貓MK
然而並沒有什麼卵用！高鐵雖然快那麼一兩個小時，高鐵站卻設在偏遠的地方，打個車得個把小時。老子缺的是錢，不是為了趕那一兩個小時！
悵惘明天
每一次乘坐，生命都延長几小時，多坐幾次，人生就會多活幾年，時間如白馬過隙，如果能擁有時間，就能辦更多的事！
湖北龍翔九天影視
十堰至北京高鐵定了但是現在還沒開始售票。價格不知道我們打工的能不能接受。
