大众朗逸双离合OAM变速箱的故障都有哪些？如果，大众朗逸双离合OAM变速箱有故障了维修了大众朗逸双离合OAM变速箱故障之后，要想保证维修后没隐患的好办法。是开大众大众朗逸双离合OAM变速箱的车友们比较在意和关注的话题。这里和车友做一下分享。最主要讲解一下，朗逸双离合变速箱故障，不走车，哪里坏了。其实，朗逸双离合变速箱故障，不走车，是内部的机电单元，离合器故障造成的，对离合器和机电单元进行维修就能解决问题。
大众朗逸双离合OAM变速箱常见故障及维修方案：
1.漏油问题
大众朗逸双离合OAM变速箱漏油故障中，机电单元的透气孔漏油的情况比较常见。解决办法是，检查机电单元透气孔胶皮是否老化损坏，发现是胶皮的问题，换新的就可以了。检查变速箱油的油位，要是变速箱油多了，这个透气孔也会漏油。还有机电单元内部的传感器，电磁阀，油压是不是稳定，机电单元内部零件损坏，油压，油温过高都会引起机电单元透气孔漏油。
2.离合器问题
大众朗逸双离合变速箱中的离合器的散热不好，只有一个冷却回路。离合器长时间的工作很容易出现离合器过热烧坏离合器的问题，离合器长时间的工作也会加速内部磨损，特别是在堵车情况下。离合器过热和磨损的情况多发。离合器间隙大，会出现发动机空转，车不加速的问题。调节间隙，或是把损坏严重的离合器换了就好了。
3.机电单元故障
大众朗逸双离合变速箱机电单元漏油和内部零件损坏都是常见故障。通过对机电单元进行检查，对损坏的部分进行修复，就能解决大众朗逸双离合变速箱机电单元的问题。
4.飞轮盘故障
飞轮盘故障多数是发生在离合器故障之后。所以，如果在离合器损坏的时候，及时维修离合器，很可能就不会发生飞轮盘的故障。飞轮盘损坏的主要原因是，离合器有问题后，车无法正常行驶。这样就会对飞轮盘正常的工作造成阻力，时间就了飞轮盘磨损，间隙大的问题就是必然的了。把飞轮盘换了不能彻底解决问题，一定要先修离合器。
5.变速箱电脑故障
大众朗逸双离合变速箱的电脑损坏，多数是因为变速箱内部高温烧坏电脑版，或是电脑内部零件损坏造成的电脑故障，有的电脑是可以维修的，严重的只能换新电脑了。
总的来说，发在大众朗逸双离合变速箱有故障，及时维修就对了。维修大众朗逸双离合变速箱都能解决问题。
卸了前轮，把车架起来
大众朗逸双离合OAM变速箱常见故障：
1.R挡冲击，抖动。
2.挂D挡或R挡不走。
3.入档延迟，加速缓慢。
4.起步，换挡有咔咔异响声。
5.升降挡或倒档顿挫，冲击。
6.漏油，变速箱过热，挂档不顺。
7.挂前进挡或倒挡的时候，有齿轮咬合声音。
8.行驶中，只有奇数或偶数挡，重启，正常。
9.加油不加速，锁挡，仪表提示，变速箱故障。
10.行驶中，仪表盘上，小扳手或指示灯交替闪烁不停。挂挡无法行驶。
抬下大众朗逸双离合变速箱DQ200/OAM
保证维修后没隐患的因素：
1.注意换的零件质量
大众朗逸双离合OAM变速箱故障，多数是内部零件有故障引起的故障表现。那么，维修中换的零件质量对于变速箱维修来说就比较重要了。换质量好的零件，能确保修复后的变速箱短期内不会有故障。
2.装配变速箱的水平
对于变速箱维修来说，熟练的拆装变速箱是最基本的。如果拆装上的有疏忽或是拆装的某个零件的技术不到位，很可能会无法修复变速箱故障，同时，可能会有新的故障问题出现。所以，一定装配变速箱水平高，可以搬走维修后没有隐患。
3.维修后的保养维护
变速箱修好了，不是万事大吉了。后期如果没有对变速箱进行维修保养，很可能就会出现新的变速箱故障。所以，定期给变速箱换油是一定要做的。
4.准确判断故障
在变速箱故障维修中。准确判断故障，能减少维修费用和维修时间，还能彻底解决变速箱故障问题。要是对故障没有精准的判定，多花钱和多浪费时间是小意思。很可能解决不了变速箱的故障问题。变速箱修理没开多久就又会出现故障问题了。这是最头痛的问题。
大众朗逸双离合OAM变速箱变速箱故障的维修中，一定要把好，零件质量，装配水平，维修后保养，准确判断故障这四道关，才能保证大众朗逸双离合OAM变速箱维修后，没有祸患。
抬下变速箱就能看到飞轮盘
飞轮盘问题
如果，大众朗逸双离合OAM变速箱起步或是换挡的时候，异响，抖动，等问题的时候，很可能就是飞轮盘磨损或是间隙大造成的异响，共振问题。转动检查飞轮盘检查，飞轮盘间隙大转动起来就会有异常。如果飞轮盘磨损严重，看飞轮盘表面就能发现。换了损坏的飞轮盘就能解决飞轮盘引起的，异响，抖动等故障问题。
拆了机电单元
机电单元问题
大众朗逸双离合OAM变速箱的机电单元故障表现，升降挡有顿挫，冲击，无法换挡，只能在一个档位上行驶，比如，只能在2挡上行驶。加速无力等故障问题的时候，很可能就是机电单元有问题了。机电单元内部会有零件损坏，造成机电单元故障，维修机电单元就能解决问题。
机电单元透气孔漏油的位置
机电单元漏油问题
机电单元漏油主要是透气孔漏油的情况比较多。主要有四个原因造成透气孔漏油问题，一个是，机电单元透气孔处的胶皮容易老化，损坏。一个是，当变速箱内部高温的时候，内部垫片因为变速箱压力过高，没有及时释放，密封垫冲破透气孔，透气孔就会漏油。一个是，内部的传感器，电磁阀，阀体，电脑等零件损坏的时候，变速箱内部油温过高的情况下，会有漏油的表现。还有一种情况，就是当变速箱油过多的时候，也会引起透气孔漏油。
拆开的机电单元
机电单元内部的阀体和电磁阀。如果，大众朗逸双离合OAM变速箱油中,含有大量杂质，铁屑就会造成阀体内部的阀道和阀芯磨损。同样，变速箱内部油压不稳，电磁阀也会出现问题。所以，定期给机电单元换油是有一定必要的。可以在一定程度上减少机电单元故障的发生。
电脑
变速箱电脑问题
朗逸双离合OAM变速箱的电脑有一定的故障率。常见的故障表现有升降挡有延迟，加速慢，加油不加速的锁挡问题挡。大众朗逸双离合变速箱电脑问题，主要是变速箱内部的一些元件损坏，比如，传感器，锁止电磁阀，输入轴，倒挡离合器，制动离合器等零件损坏，或是，变速箱内部高温烧坏电脑，造成的电脑故障。可以通过维修朗逸双离合OAM变速箱，或是修复变速箱内部损坏零件，对电脑进行维修或是更换就能顺利解决问题。
连接轴
连接轴是连接飞轮盘和变速箱的零件。要是飞轮盘磨损严重，连接轴损坏也是必然的。所以，建议要换新的连接轴。
离合器
离合器问题
朗逸双离合OAM变速箱中的离合器容易损坏。损坏的主要原因是，变速箱高温，机械磨损严重，内部间隙过大等原因造成的。常见的故障表现有，异响，抖动，加速缓慢，脱档，打滑等故障表现。朗逸双离合OAM变速箱内部的两组离合器反复交替工作，要是长期在堵车的路况环境下工作，离合器就会因为反复的工作出现离合器过热的问题。但是，离合器的散热效果不好，只有一个冷却回路。所以，烧坏离合器的问题相对要多一些。要想减少离合器损坏的几率，可以在堵车严重的情况下，改用手动换挡，这样可以减少，朗逸双离合OAM变速箱内部离合器损坏的几率。
K1离合器间隙
朗逸双离合OAM变速箱中有两组离合器，K1和K2离合器。这两组离合器的间隙有个正常值，0.75mm-0.95mm之间。不用塞尺检查，就可以看出，K1离合器的检查明显过大。
离合器换挡拨叉
朗逸双离合变速箱中，离合器的换挡拨叉有两个。要是损坏了，车行驶中会有换挡不顺，或是多次挂挡才能挂上的问题。换改进的离合器换挡拨叉就可以解决问题。
改进的换挡拨叉和损坏的换挡拨叉的对比
另一个换挡拨叉
改进的离合器换挡拨叉和损坏的换挡拨叉的对比
新的离合器
安装朗逸双离合OAM变速箱的新离合器的时候，要对离合器的间隙进行调整，把离合器间隙调整到正常值范围内部才能装车使用。
离合器安装过程是比较繁琐的，还要安装离合器的垫片，反复调试，只要这样才能安装成功。
在测量安装好的离合器检间隙的时候。要从不同的点进行测量离合器的间隙。这样的准确率比较高
朗逸双离合OAM变速箱出现故障的时候。要及时对大众朗逸双离合变速箱进行维修。在质保期去4S维修，朗逸双离合变速箱出保了，可以去修理厂维修变速箱故障。毕竟，这时候，要自己掏。不管是什么变速箱有故障，都要试车，检查。用车检电脑进行检测。在变速箱故障维修中，准确判断故障是维修的关键。能降低维修费用和维修时间。要是判定的不准确，就很难，甚至，没有办法彻底解决变速箱的故障问题。途便变速箱，可以帮忙判定变速箱故障，降低维修变速箱的费用。对变速箱故障有精准的判定，才能哪里坏了修哪里，彻底的解决朗逸双离合OAM变速箱的故障问题。说到底，变速箱故障维修是技术活，看的是维修变速箱的水平。1
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