吃饱最重要_659
题主应该说的是江苏盐城市区现在正在计划实施的《盐城市机动车驾驶人文明交通信用失信联动监管惩戒实施细则》。其中相关规定是将对于多次违法行的非机动车以及行人纳入交通失信人员“黑名单”，交通失信后将会面临信贷、保险、入党、晋升等多方面的联动惩戒。
的确很多时候，机动车都是弱势的一方，而非机动车以及行人却是强势的一方。基本上现在事故，不管你有没有违法交通规则，哪怕是行人闯红灯，机动车这一方最少占一个次责。过街闯红灯、不走斑马线；翻越护栏、不走人行横道；驾驶非机动车闯红灯、停车越线；逆向行驶、走机动车道等行为屡见不鲜。
非机动车、行人处罚难度大，而且惩罚也小。被交警处罚教育后没多久又会再犯，而目前盐城市区交警只需一张照片便能快速读取当事人的身份信息，认真接受交警的教育，并当场在《不文明交通行为记录卡》上签下了名字，保证下不为例。
例外对于多次违法行为人，警方将在报纸、电视、微信、微博等各类媒体对其进行实名曝光，并在各大户外电子屏、宣传栏滚动播放违法行为人的违法图片及录像，从而提高违法的社会成本，震慑违法行为的再次发生。
不管这种措施有没有效果，能持续多久，起码能让社会意识到这种现状，慢慢去改变！
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车问诊
我是盐城人，我为这种做法叫好！很多人可能觉得这样的行为治标不治本，其实，这是一种错误的理解。
曾经的盐城，也就在两年前，电动车占满了机动车行车道。不单是最边上的道路，就连最中间的车道都被不守规矩的非机动车占用。这使得本就拥挤的城市变得更加拥挤。
曾经的电动车等非机动车在机动车道行驶，无视机动车辆的鸣笛，不顾自身的生命安全，倚仗法律赋予的“保护弱者”，在机动车道横行霸道。遇到汽车鸣笛警示等行为，甚至直接下车辱骂驾驶员，车辆擦碰等事件时有发生。极大的扰乱了驾驶员的行车安全。
交警部门在搜集了相关民意反应后，采取了很严格的执法措施。仅仅三个月不到的时间，就改变了非机动车占用机动车道的行为。目前，在盐城市区再也很难发现机动车占用非机动车道的行为。
目前，盐城市大型的十字路口都有自动识别系统。只要行人，非机动车等闯红灯，会自动截取交通违法行为人的违法相片，并清楚的放大该违法者的面部相片，即时公布违法行为者。并通过自动识别查找违法行为人的家庭和单位地址发送交通管理部门，多次交通违法者将会收到寄往单位和家庭的违法行为告知书，并计入个人诚信档案。
对于有些“蒙面大侠”闯红灯，路口执勤人员会及时提醒不得越战等待。不听劝阻者会有交警现场执法。
在严格执法后，目前的盐城街头，相对违法行为人较少。进一步规范了人们的交通出行，也增加了社会和谐度。由于擦碰等导致的纠纷越来越少。人们渐渐已经有了按交通法规出行的理念和意识。使得城市出行变得更加井然有序！
我为盐城的做法叫好！非机动车和行人的良好行为是培养出来的。盐城的城市面貌出行秩序，离不开每一位盐城人的支持和理解，离不开交通管理部门的每一位干警的努力。
盐城，会越来越美好😊！
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说天评地盐城哥
很多人对电动车谈虎色变，原因无外乎电动车不讲交通规则的太多。而一旦出了交通事故，电动车驾驶者瞬间就转变成了弱势群体，很多汽车车主有苦说不出。
江苏某地将电动车违章行为录入到档案，个人认为，虽不一定能完全解决闯红灯等违章，但至少是一种解决问题的尝试，有这种解决问题的态度就很好。
国内使用电动车的何止千万，很多城市简单粗暴的以禁止使用电动车作为解决的方法真的最好的方法吗？既然有需求，有市场，就不该完全禁止，而是应该加强管理，江苏的方法也算加强管理的一种方式，不是吗？至少对于绝大部分人来说，江苏这个方案就比禁行来的好的多得多。
目前此种方案也存在很大的实施难度，比如如何将庞大的电动车建立档案，费时费钱等等。衷心的希望江苏能够走出一条康庄大道。
最后也真诚的希望每一个人遵纪守法，开开心心出门，平平安安回家。
心牧歌
对于这个问题，我以下看法:
1.首先，无论如何这都是一种社会治理的进步，做总比不做完好。
2.其次，录入档案以后要什么很重要，如果说录入档案以后会跟个人信用记录挂钩，那么还是有一定的杀伤力的，会给违法行为人无形的压力。但是，如果记录档案对行为人没有任何影响，那效果一定大打折扣，人敬畏规则的原因是害怕受到惩罚。
3.最后，还要看执法的力度和准确度。电动车违法行为如何抓？通过机器有没有办法识别？通过人的话需要多少人力物力？抓到以后采取什么方式处罚。这些问题不解决，光出台一个制度，没有执行的话也是空的。
保道笔记
这至少说明当地交警部门在依法行政，积极作为。电动车闯红灯问题在各地普遍存在，这一现象违反交通法规，存在严重安全隐患，因驾驶人员无须取得相关证件，造成监管不力，屡禁不止，是一个老大难。治理此问题，涉及法律问题，需多管齐下，虽然此措施不一定能从根本上解决上述问题，但这必将大大减少闯红灯现象，给相关部门点赞。
心如止水9122
将电动车违章行为录入档案的做法，不一定能解决问题，此办法不乐观。存在局限性。
我们在交通路口仔细看看，发现骑电动车闯红灯的女性骑手占多数。在违章中，年龄偏大者占多。
这些四，五十岁女性违章者中，大多是上有老，下有的，家里家务事较多，她们在路上只顾着早点赶回家，往往忽视交通安全，想怎么骑就怎么骑。
况且，大都到了快退休年龄，对违章行为录入档案一事，在意度不高。推广此办法局限性较大。
真正管好电动车安全行驶的问题，得多管齐下。在各单位积极配合交通部门管理的前提下，交警部门在对违章者继续外罚50元罚款的同时，再应连带处罚，让违备者在路口穿红马夹，当一小时交通安全志愿者，维护交通安全。
