面对日益下滑的汽车销量，豪华车品牌价格战打得是风声水起，尤其是德系豪华车俩兄弟奔驰和宝马。11月改款上市的奔驰E级2020款直接优惠7万多，而在10月上市的宝马5系2020款也优惠降价5万。如此一来，直接表现就是11月销量奔驰E级比宝马5系销量高出3000多辆。若仅从价格和销量方面来看，对宝马5系2020款综合实力理解还是会有点片面，下面我们就来好好看看这款在BBA中，产品最新的宝马5系。
经历过改款的宝马5系继续延续老款外形，依旧采用经典的双肾进气格栅，它的格栅造型设计理念已经根深蒂固在用户思维中，辨识度非常高。开眼角设计的前大灯组中日间行车灯与格栅上镀铬装饰条贯穿式融为一体，整体给人大气稳重之感。前脸设计保持了两种设计风格，M运动套装版和豪华套装版，两者差别主要是下格栅不同：M运动套装下包围设计是纯黑色，整车空气动力学套件更多；豪华套装在下包围有镀铬装饰条。两种不同风格的设计能够满足不同用户的需求。
从侧后方造型来看看，平顺的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，显得车身线条修长。后保险杠下方双边共两出的排气管增加运动感。美中不足的是尾灯造型比较中规中矩，没有体现豪华车水准。如果把车标和标识换掉，从尾部造型来看，与普通品牌车辆真的看不出来什么太大差异。
内饰方面，整体也没有什么大变化，依旧是延续宝马家族化设计语言。丁字裤方向盘，真的是所有宝马车迷之执念，但与整体内饰搭配起来还是很协调的。方向盘采用真皮包覆，手放上的瞬间就能感受到豪华车与普通车的区别，握感真的超级舒适。但中控箱上的鸡腿式换挡杆与奔驰E级的换挡比较起来，科技感还是稍逊一筹。中控台上12.3寸液晶仪表搭配悬浮式10.25寸中控触摸屏，并且中控面板采用了大量的软质材料和其他颜色的木纹饰板进行点缀，科技感与豪华感油然而生。有的人认为宝马5系的内饰不如奔驰E级豪华，但宝马5系属于耐看型，会让人越看越喜欢。
从配置来看，新款宝马5系会让消费者觉得物有所值。全系标配主动闭合式进气格栅，疲劳驾驶提示，高清全景影像，车联网系统并支持carpaly手机映射功能。另外全系可选装自动泊车入位功能，并且除最低配外其他配置车型均可选装搭载HUD抬头显示、车道保持系统，并线辅助等辅助驾驶功能。
宝马5系车身尺寸不小，长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距长达3108mm，比奔驰E级的3079mm和奥迪A6L的3024mm都要大。作为一款C级车，宽敞舒适的内部空间无可挑剔。除两个525Li车型外，其他车型均前排座椅标配真皮座椅，支持电动调节，驾驶过程中座椅包覆性强。并且全系标配座椅记忆功能，在高配车型上还要腰部支撑。虽然宝马5系轴距更大，但是后排实际腿部空间并没有比奔驰E级更宽敞，但因坐垫填充物较软，乘坐舒适性上宝马5系更胜一筹。
2020款宝马5系仅有两种动力系统，相对2019款车型，取消了3.0T六缸发动机车型。525Li车型搭载2.0T低功率版本发动机，最大马力184匹，最大扭矩290牛·米；530Li车型采用2.0T高功率版本，发动机最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，均匹配8挡手自一体变速箱。在驾驶感受上，不用多说，一直注重运动操控性能宝马车型，从来不会让人失望，而且在此前的操控为主上增加了一些舒适性。如果想要更澎湃的动力可能就需要买停产在售的2019款的宝马5系，配的是3.0T动力。
总结：虽然目前宝马5系在价格和销量的优势略逊于奔驰E级，但是无论从配置，乘坐舒适性以及操控和动力性来说，它还是实力十足，相信在后续市场中依然能够收获不少粉丝。但如果你买这个级别的车型更多的是考虑到商务属性或是浓厚的豪华感，那隔壁的奥迪A6L或者奔驰E级都会更加适合。
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