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從發動機升級的地方來看，主要是升級在在發動機的內部結構上面，無疑改變的是發動機的活塞和汽缸直徑，而兩款發動機是宗出同名，也就是說意味著這兩款發動機有這一樣的電控系統和電控單元，對於發動機來說，升級汽缸內部的結構，其它的基本上上面來說沒有太多的變化。
以電控單元來說，同樣的可以控制車輛點火，做功，以及其它的功能，當然在維修的過程當中來看的話，主要還是要取決於發動機的實施工況來決定的，實際上面而言，不管它是升級換代的產品也好，還是隻是單一的做升級的產品也好。
都是不影響到後期發動機的正常過程的，加之沒有增多其它的程序和傳感器所以基本上可以說是同樣的產品，無需對這個東西來進行改裝的，當然也可大大的放心，無論你怎麼換，最後記得匹配數據就行。
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465和466只是氣缸直徑的大小上差一毫米！電腦版一樣！
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