“人民需要什麼，五菱就造什麼！”五菱跨界生產口罩被刷屏，成為這個特殊時期，汽車界最引人關注的事情。從中也說明，五菱是一家很務實的車企，從合資時起，他就始終堅持自主自強，持續打造五菱品牌，並開發了寶駿品牌。
從2002年至2020年，通過五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，上汽通用五菱把五菱品牌打造得家喻戶曉，在微型車領域市場份額超過65%，可謂獨步天下。從2010年開始，寶駿品牌誕生，憑藉寶駿730的優異表現，寶駿品牌也迅速成長。
縱觀五菱和寶駿品牌成長史，就會發現，上汽通用五菱的每一款車型都切合老百姓的真正需求，“造老百姓買得起的車”、“造老百姓喜愛的車”、“造對老百姓有用的車”，五菱“三光”如此，寶駿亦如此。
就拿寶駿360來說吧，它是目前國內市場上少有的6座家用車設計，並且在10萬級以下的，可以說是稀有產品。寶駿360上市後，反應相當好，讓人有點出乎意料，僅用了8個月的時間，銷量就突破了10萬輛。如此小眾化的產品，月均銷量卻過1萬，實屬怪相。
寶駿360定位為一款6座家用車，它很精準地抓住了國內家庭人口成員的變化，夫妻兩人，兩個小孩，父母照顧孩子，是應對二胎政策，在產品設計上做出的一項積極反應。想象得到，某個陽光明媚的週末，一家6口其樂融融的去郊遊，夫妻坐前排，兩個小孩坐第二排，父母坐後排，這就是寶駿360的6座優勢，空間舒適性比5座車要好很多。
當然，有人說，還有7座車可以選擇。確實也是一個選擇，但7座在國內主要還是有商用為主，而且還不能享受2年免上線檢車的政策，這是也用戶所關心的問題。
國內市場上的6座車不是沒有，比如大眾途安、GL6等，但因為價格不菲，使用功能的單一化，表現都不是太好，相對來說，寶駿360的性價比更高，而且也切中了普通家庭收入人群的需求，所以能夠引發他們的興趣。
寶駿360的功能除了載著一家6口去春遊，還能夠載物，空間靈活，後兩排可完全放平，形成一個超大的載物空間。比如一位用戶他的工作是做禮品生意，時常要給他的客戶送點禮品貨物，那寶駿360的載物能力也就發揮了作用。這種功能的多樣性，也是用戶考慮的重要因素。家用性與經濟實用性都能兼顧，一車多用途。
而且，寶駿360在設計上也很乘用化。外觀好看，符合大眾審美，這也是寶駿品牌這些年一直重視並不斷提升的地方。六邊形的星輝進氣格柵、有設計感的燈型、懸浮式的車頂以及側面多腰線的設計，都展示了其年輕化的一面。還有博世最新的9.3版本ESP、LED日間行車燈、定速巡航、胎壓檢測等豐富的配置。內飾方面也做得很精細，大量使用軟質、鍍鉻材料包裹，使其更具品質感。動力配置上也搭載了CVT無級變速器，平順穩定，舒適性更強。
價格上也很親民化，指導價才5.68萬至8.08萬之間，能夠現實這樣的品質和功能，就當前市場的上的6座車來看，幾乎沒有同類車型能夠與之比較。不得不承認，這是一輛老百姓有需要且也能用得起的車，因此寶駿360得到市場和用戶認同也理所當然。
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