变速箱作为汽车上的三大件之一，本身并不容易坏，所以很多车主兴许一辈子也不会和维修变速箱这件事情搭上边。想必很多有过维修变速箱维修经历的车友一定有这样的感悟，车辆出现变速箱故障，我们第一时间去了4S店检查（部分去了连锁汽修厂），基本上张口就是好几万，哪怕是一些卖卖只能价值小几万的的老车也要一万块钱维修变速箱。
为什么变速箱这玩意儿维修起来这么贵吗？
首先要说明变速箱维修的确不便宜，首先它牵扯的技术很复杂和高端，对维修环境和技术要修比较高，其次是配件被几大变速箱生产厂商垄断，配件不便宜，自然维修不便宜。
有没有其他办法可以便宜点解决变速箱故障呢？
答案也是肯定的，首先几乎所有的4S店和汽修厂的变速箱维修这个业务都是外包的，所以，雁过拔毛，你懂得。你只要绕过这些二道手，就可以省下很多钱。
那么变速箱故障能不能防患于未然呢？
这个当然是有滴，作为在变速箱行业辛勤耕耘十几年的老兵来说，各类不论是简单还是复杂的变速箱故障已经了然于心，今天就给大家总结一下，十个最常见的变速箱故障前兆，希望大家可以防微杜渐，让自己的爱车免遭维修之苦。
1、换档冲击：汽车正常驾驶正常换档时，动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或噪声在车内的感应，大部分车子发生这类问题都在60码以内，基本不会发生在较高档位或者速度下，简单说就是换档时感觉不顺，这时就需要注意了。
2、换档时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换档转速和车速，如果发现换档时间突然过长或者过短，自动挡换挡瞬间发动机转速是偏高的，换完档之后，发动机转速应该是回落的，如果长时间不回落，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，这也就间接地说明变速箱有了故障的警示。
3、主动变速器不能升档：行进途中主动变速器一向坚持在1档，不能升2档及高速档，行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档，比如大众和宝马车子常见的锁三档，无法升到更高档位。
4：入档冲击：表现为挂入D档一瞬间车子有被追尾的感觉，当然主要说的是从P档到D档和P档到R档，毕竟大部分车子从R档到D档或者从D档到R档都会有轻微冲击。这一类故障主要集中体现在美系车上。
5：变速箱打滑，判断变速箱打滑最简单的方式就是看转速与车速的对比，简单来说就是转速很高，车速并没有明显的提高，这就是变速箱打滑。一般打滑不会发生在很高档位。并且相对而言，打滑主要几种体现在无级变速箱和传统AT变速箱上。双离合打滑较少。
6：变速箱异响，这个故障相对而言不好判断，主要这里说是变速箱异响，但是这个异响很容易和整车的其他异响混淆在一起。变速箱的异响常见于装配CVT（无级变速箱爱那个）的车子，比如日产全系或者奥迪A4，A6等。
7：变速箱异味：如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，请一定不能麻痹大意，因为一旦出现异味，大部分情况就是内烧，这可能表明变速箱过热，导致的里面油温升高，继而出现的焦糊味。
8、变速箱漏油：起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样。有可能刮到了底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因为这个造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。
以上这些就是我总结的八大变速箱故障前兆，如果大家遇到自己的爱车有以上的故障前兆，请尽快检修，在故障，在故障萌芽阶段检修必将省时省力省钱。既绕开了汽车维修会遇到的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。
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