焉子樂
三菱帕傑羅是由日本三菱1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。目前所售的V系列已經是第三代車型。
目前原裝進口版本只有中東版的3.8 V6 GSL五門版，經過2018年的一次價格大調整，加之最新的汽車排放標準的實施，目前金標的v6車型，在港口的報價已經到30萬出頭，具體可以去當地平行進口車商或者直飛天津一探究竟。
帕傑羅v97在越野車圈裡絕對是一款“無人不知無人不曉”的神車，憑藉著多年積攢下來的良好口碑，是為數不多能與豐田普拉多齊名的車型。下面我們就這個車怎麼樣“吐槽”一下：
1、外觀：帕傑羅的外觀，和LC150一樣，說不上好看，但是耐看。甚至說他的外觀可以用老氣橫秋來形容。有沒有發現，這種硬派越野車基本上外觀變化不大，十幾年如一日，經過歲月洗禮也經受起了時間考驗。
2、配置：
3.8L/V6的發動機，發動機代號6G75。這款發動機誕生於2003年，至今也有十六年曆史了，不過再被不斷調教後，目前達到了184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm) ，在2750轉就可以達到最大扭矩。
三菱第二代超選四驅(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換) 。這是集全時四驅為本質，又可以單獨切換成2wd兩驅形式以增加燃油經濟性的類型。而且帕傑羅可以在100公里時速以下，隨意切換兩驅四驅，也可以在100公里保持勻速情形下不用停車直接打開和關閉中央差速器。具體機械原理可以百度去看一下，說說和全時四驅和分時四驅的區別：A.全時四驅是一套實時四驅，除了打滑，均以四輪驅動，是理論上最便捷而有效的四驅系統，如豐田LC系、奔馳G等都採用了這種形式。全時四驅在鋪裝路面可以有效提升操控穩定性，在越野路面則需要有防滑系統輔助，否則一旦出現對角線車輪打滑，車輛寸步難行。因此，一套限滑裝置或差速鎖對於提升全時四驅的越野能力是非常必要的。
超選四驅帶來的是雙重保障，在4H擋位，超選四驅已經進入全時四驅模式，此時VCU起到了限滑作用，保證了前後的動力輸出。而當遇到更高難度的越野路況時，還有4HLc也就是中央差速器鎖止的擋位可選，純機械連接更加可靠。
3、中後雙差速鎖 後差帶鎖止。
4、18輪 。
5、後掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動天窗 鍍鉻後視鏡帶轉向燈 自動摺疊 後視鏡下小射燈 側位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前後四組小拖鉤。
6、88升油箱。
7、內部配置：七座 真皮座椅 桃木內飾 桃木多功能方向盤（帶電話連接按鈕） 車載小屏（顯示數字時鐘、油耗、氣溫、氣壓、海拔、指南針等功能）12聲道，北美萊福音響影音系統 ，主副座椅電動調節 車載小冰箱 四方位倒車雷達 帶引導線倒影系統 智能空調（後排調節按鈕）摺疊遙控鑰匙 AUX功能預留 USB接口 原裝千斤頂和工具包。
8、安全配置：三菱獨家ASTC動態穩定及牽引力控制系統，4輪ABS+EBD，整車八氣囊，胎壓監測
由於是中東版本，沒標配座椅加熱功能；沒有標配無線充電；備胎罩沒有進行鍍鉻裝飾等，內飾高檔程度略比中規差了那麼一丟丟。但是還是掩蓋不了它那種硬漢穿越的風格。
目前，硬派越野裡帶兩把鎖，還要進口，還要性價比高，還能各種穿越，爬山涉水，非V97莫屬。不過2020款即將登場，新款增加了2.4T的渦輪增壓柴油發動機，扭矩達到了430牛米。具體買哪個，自己判斷。打字手太累，不能一一說的太詳細，還請諒解？
寧C一炮走紅
你好：我是天津港保稅區平行進口車銷售的王丹，很高興為您解答！
言歸正傳：在硬派越野中帕傑羅V97是一款非常神的車～排量大動力馬力十足；全時四驅適合各種路況；軸距短越野更靈活；頂配版配置豪華等等諸多亮點！具體請看以下幾個方面：
①外觀方面：
進口中東版三菱帕傑羅V97的全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，“佈雷式前臉”依舊硬朗而耐看，在龐大的車身上配合相當流暢和諧。具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫樑梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞杆確保乘員的安全空間。
②內飾方面：
對稱性的中控臺加入了木紋飾板的裝飾，瞬間感覺檔次感滿滿，中間部位鑲嵌有一塊大尺寸液晶顯示屏，支持車載互聯、藍牙、GPS導航等功能，科技感十足，多功能方向盤擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的 內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界
③座椅方面：
採用仿皮+真皮包裹，舒適性上也還不錯。在配置上，新車配備有ESP車身穩定系統、剎車輔助、主/副安全氣囊、定速巡航、中央差速鎖、電動天窗等，配置很是厚道。
④動力方面：
進口中東版三菱帕傑羅V97的全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，此車搭載3.8V6發動機，五檔手自一體變速箱，最大馬力250馬力，在越野車中馬力已經是很強勁了，官方給出的數據是此車最高時速能達到200km/h。真是大膽的設計，全時四驅的表現是越野車的標配。
三菱帕傑羅 V97 頂配：
配置：金標3.8GLS， 真皮座椅，滑動可開啟天窗，8氣囊，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅模式，18寸鋁合金輪轂，雙差速鎖，定速巡航，胎壓監測，7座，踏板，前霧燈，日間行車燈，大燈清洗，桃木多功能方向盤，高位剎車燈，6.1寸大屏，倒影，主副駕駛電動座椅，腰部支撐，冰箱，自動空調，後排出風口，後電眼，鍍鉻門把手，鍍鉻外後視鏡電動摺疊，車身防蹭條。
希望我的解答可以幫到你☺️
王丹天津港口
越野車裡目前是性價比最高的車型，若問性能好不好，想想幾年前部隊師、團長配備的指揮車，馳騁疆場
VlP松樹風格
這車沒得說，在同價位之間應該屬於前兩名之內。不要拿它與四十五萬以上的進口車相比，因為經濟基礎決定上層建築。
平淡有趣
[贊][贊][贊][贊]好車
自信的我25267099
請問一下：你確定三菱帕傑羅有GLS V63.8這個車型？
靈魂深處49707301
你說的應該是帕傑羅V97，3.8排量，同級別性價比無敵，特有的超選四驅，應付穿越和一般極限越野都非常厲害，缺點是質控比豐田，日產同級別要差一些，技術比較陳舊，油耗偏高
巍山上
26萬公里燒機油
zjy061215
我覺得是好車，取決於你城市跑的多偶爾去越越野，還是平時用車環境比較惡劣。還有現在好多城市限制國五排放標準，買回來有可能沒法上牌
狂浪的牧馬人
就是內飾和殼子太差勁
