建築工地,簡直就像是神一樣的存在,白天施工擾民也就算了,大晚上也不休息,甚至還能堅持到凌晨。看到這裡,我們不禁會問,難道這些建築工人都不需要休息嗎?
事實上,夜間施工的建築單位並不多,一般只有在大城市才會出現,有特殊情況需要加班的話,在確保安全的前提上,還是可以夜間繼續施工的。
無論是周邊居民,還是建築工地,都不喜歡這一施工方式,我認為主要原因有一下幾點:
1、作為施工方,勢必會增加照明和人員成本的投入,相比之下,夜間工人的工資可能需要翻好幾倍;
2、容易擾民,白天施工也就算了,大晚上還繼續折騰,長期下去很容易引發失眠;
3、嚴重關乎安全隱患,夜間施工全靠憑感覺,稍有閃失就會出安全事故。
正是因為如此,基本上大多數工地才會儘量避免夜間施工,不過凡事都有例外,夜間施工自然也有它存在的道理。
1、避免交通堵塞
不知大家有沒有發現一個細節,前一天路過的時候還是坑坑窪窪,第二天行車路過的時候就已經是全然一新。這麼做很大程度上都是為了避免交通擁堵,然後選擇在夜間施工。
比如說我們常見的主幹道改造工程,像這種情況非常不適宜白天施工,而夜間施工則可以避免安全事故的發生。
2、施工工藝的特殊性
並不是所有的工序都可以斷層的,比如說像鑽孔灌注樁就必須做到連續施工,因為成孔之後2~3小時之內就內澆築,要不然就會沉澱過多的沉渣,很容易造成安全隱患。
大面積澆築混泥土工程也是如此,這類工程必須在夜間實施,因為夜間的氣溫可以讓混泥土在短短几小時內凝固,養護的時候也比較好維護。
3、搶工期
正所謂領導層一句話,下面累死一堆人,很多項目為了節日獻禮,都會人為縮短施工工期,作為施工單位也只能勉強執行。
4、交通管制
像北京這樣的大城市,白天是絕對不允許大貨車進入市區的,同樣也包括混泥土運輸車隊。由於位置的特殊性,還不能在附近建攪拌站,因此只能從外地調車輛。每天只能在夜間22點到早上6點進行。
雖然很多居民都反饋過夜間施工問題,但或多或少還會存在一些躲避監管的行為。對於普遍出現的擾民現象,作為施工方也是無能為力,因為僅憑現有的技術水平,還達不到靜音效果。更何況都是監理簽了字就是需要負責任的,如果真有質量問題,到時候可誰都逃不了的。
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