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BJ40环游中国没有任何压力，20万预算一步到位选择环塔冠军版可以走除无人区以外的绝大部分地区。
BJ40是一台纯粹的越野车，非承载式车身抗扭刚度很强，崎岖路面能做到人颠吐了车身还不会变形；发动机纵置布局使用了分时四驱，在挂入4L低速四驱挡后分动箱内的齿轮刚性结合，前后桥得到的动力始终相同能保证越野很可靠；环塔版有车身稳定控制系统，越野时前轮打滑可以利用ESP电子限滑，后桥伊顿式机械差速锁，后轮轻微打滑后即会锁止，两侧轮胎始终能得到同样的动力，越野已经可以很轻松了。
环游中国总会遇到一些非铺装路面，铺装道路不可能延伸到所有的大好河山，所以越野能力的足够储备是很有必要的，除非只是城市旅行画地图。
除越野脱困能力以外，动力也是重中之重，因为高原山路也有很多，只有动力充足才能保证游刃有余的驾驶，BJ40建议选择环塔版的原因也有动力的优势。
B231R-2.3T发动机技术源自萨博，多点电喷确实落后了一些，不过越野车用车环境较差、发动机符合也总会大一些，多点电喷技术至少足够成熟，所以这台机器算优劣参半。
最大功率184kw、峰值扭矩350N·m（1900-4500转），增压器达到峰值转速较晚但介入转速并不晚，公路驾驶动力储备足够，越野时在4L模式中分动箱能放大2.5倍扭矩，动力也不会“掉链子”。
变速箱匹配6AT手自一体是足够可靠的类型，液力变矩器传动无需考虑磨损、行星齿轮组也是最可靠的结构，这是AT的共同优点。综合四驱系统、动力以及变速箱，BJ40三点最重要的配置可以放心，选择这台车需要做的只是在落地后全面检查一遍，毕竟是北汽出品所以多少还是令人有些不安心，该紧固的紧固、该调整的调整，之后长途驾驶也才能放心。
环塔版是Plus新款，车身尺寸4645*1925*1871、轴距2745mm，四门五座布局驾乘空间充足，后备箱储物空间也算合理，不过行李再多也不用担心；用这台车作为环游中国的自驾游用车，安装一套高强度的车顶行李架是很有必要的，既美观又实用还能一定程度的保护安全。
唯一一点比较遗憾：这台车的后排座椅翻折后的最大进深只有1.75米左右，想要改装床车是要费一番功夫的，在调整好空间布局后BJ40Plus已经可以以素车自驾中国了。环塔版指导价19.98万，优惠后落地会略超20万，没有改装四驱系统的计划建议直接选择环塔版。
（本文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注或加圈。）
天和Auto
您好，作为一个自驾游爱好者，我通过以下几方面来回到一下您的问题。
通过性
我觉得环游中国应该是一个长期的过程，至少需要2-3个月。您肯定是觉得买个越野车可以去任何地方，通过性强。但实际上，中国的基础设施很好，几乎走高速就可以玩遍中国80%左右的地方。基于这一点考虑，我建议您买个相对通过性较好的城市SUV，比如：日产奇骏，丰田RAV4，汉兰达等。当然您不喜欢日系车，买个德系的SUV也好。
舒适度
长期自驾舒适性很重要，不然自驾很容易疲惫。长期自驾，肯定是大包小包的。另外，SUV的空间肯定就想笑BJ40好。
耐用性
BJ40的市场占有率低，从这一点来看，耐用性还是有待观察。建议买质量好，成熟的城市SUV
剩下的20%
如果城市SUV，在满足了舒适性，耐用性的需求情况下可以满足80%的中国地形。那剩下的20%比如沙漠等，到时可以买BJ40来满足更高的越野需求。
汽车旅游爱好者
为什么不考虑H5，环游五大洲都行。
过去就去1
这种硬派越野车不适合穿越，油耗和舒适性多比较差，我建议你买日本如丰田这种质量比较好的车。如果不要去爬坑坑洼洼，我认为品牌小车也是可以的。
联联车
环游中国 应该买台h9 质量杠杠的
