大眾集團旗下的品牌繁多，但是平民產品中論溢價能力，還是繞不大大眾品牌本身。在同級別的市場中，大眾汽車總是會讓人很信任，但是民間流傳著一句話，懂大眾的人都買了斯柯達。這句話不假，因為同為大眾集團旗下的斯柯達品牌，擁有了跟大眾汽車相同的車型，同平臺，同動力總成，價格卻總是比大眾車便宜，所以大家對於斯柯達的印象一直不錯。
不過時至今日，大眾似乎又給我們開了個玩笑。去年年初時，大眾在德國總部發布了全新的捷達品牌，將這款車型延伸成為了一個品牌，它的定位更加親民，雖然不及大眾品牌，但是卻擁有了跟大眾品牌更高的性價比，就連喜歡斯柯達的朋友，看了捷達旗下的車型，都直呼：懂大眾的現在都不買斯柯達了，捷達是個不錯的選擇。
捷達旗下目前有三款車型，捷達VA3轎車，也就是我們以前常常見到的捷達轎車；捷達VS5，一款跟大眾探歌同平臺的小型SUV；即將上市的捷達VS7，與途觀同級別的緊湊級SUV。目前捷達VS5的銷量一直都表現不錯，在剛剛過去的一月份裡，它拿到了12830臺的銷量成績，在去年9月份的成都車展上正式上市之後，捷達VS5的銷量表現一直都不錯。
究其原因，不外乎就是作為大眾汽車的嫡系，捷達品牌擁有更好的產品配置，與大眾旗下的車型平臺相同，工藝也不差，在終端的市場中便得到了大家的認可。相比斯柯達來說，捷達作為一個全新的品牌，在各個層面都有著自己的優勢，比如在產品的外觀設計上有更多的創意空間去吸引當下年輕人注意，或者是擁有了更好的產品配置之後，在價格方面又帶來了很明顯的優勢，這都讓大家對它有了更好的認識。
目前正值國內的汽車市場低谷期，也正是這個時期讓國內的汽車產業開始洗牌，在自主SUV產品中哈弗H6無疑是領頭羊，但是在合資SUV市場中，似乎一直都沒有一個明確的領軍品牌，在途觀引領國內合資SUV數年之後探嶽的上市將其拉下，而未來如果捷達VS7正式上市的話，國內的緊湊級合資SUV銷冠或許又要易主，畢竟VS7的價格僅僅是 10萬出頭，這樣的價格水平會吸引一大部分觀望合資SUV並且想買自主SUV的朋友。
捷達品牌到來之初給人們的第一印象就是想要通過低於大眾品牌定位的產品來吸引更多消費者的關注，作為大眾品牌的“親兒子”，捷達似乎並沒有讓大家失望，僅僅是VS5上市不到半年，就已經衝進了合資品牌SUV銷量榜的前十名，一月份銷量達到了12830臺，有了這樣完美的答卷，我想在3月份正式上市的捷達VS7也不會太差。
都說懂大眾的會買斯柯達，是因為斯柯達的品牌定位比大眾偏低一點，但是整體的產品力不低，不過目前有了捷達品牌的到來，相信懂斯柯達的朋友或許就該選擇捷達了，畢竟性價比是個好東西。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 斯柯達 原汁原味的德系SUV
