擎子yeerum
首先你要知道，理論上的駕駛方式中脫檔滑行是錯誤的，雖然很多人不會按理論中的所謂正確的方法駕駛，因為說實話那是在他繁瑣麻煩了，但帶檔滑行減速是有他的好處的，不管掛空擋還是帶檔踩離合其所導致機動車的狀態都是一樣的——與發動機分離，這都屬於脫檔滑行，這樣就使機動車失去了發動機的控制。若果下坡，掛個合適的檔位讓發動機本身的力去制動摩托車下坡不好嗎，這是一個很自然而且很正常很好的駕駛方式啊，而且這種駕駛方式一個很好的優勢就是省油。如果說到坡底了掛檔結合，如果速度達不到的話會憋死，如果速度達到了子一個倒檔的話你會突然減速。這個速度首先是很難掌握的，因為這個駕駛方式是百害無一利，唯一的可能就是滿足了你的好奇心。我不明白你最後問的到坡地了高檔還是抵擋有什麼區別，檔位的轉換是根據速度來的，速度快了當然要掛高檔，要不然你就會如同突然緊急剎車一樣突然慢下來，如果速度慢了就掛抵擋，要不然就憋死了。還有容易給人甩出去
行者極品遊記
摩托車老實的帶檔下坡就行了，輪子少倆關鍵時候剎不住。電噴間歇加油門既省油又不失速，不知道化油器怎麼樣
I28mm燒火棍
下坡掛空檔熄火省油
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