俊哥娛樂亂談
在逍客與WEY VV6之間不用舉棋不定，因為問題描述修改一下就是答案。
標準答案：VV6油耗略高但是省心，內飾質感有些豪華感且只能配置豐富，那麼還有什麼理由選擇質量很差既不省心又不省錢的日產逍客呢？
日系車省油省心的說話完全是謊言，以逍客2.0L為例綜合路況平均油耗為也超過了9L/100km，對於一臺破百成績十幾秒、整備質量不過1.4噸多一些的自吸動力SUV，這一油耗顯然是高了，高油耗無非是技術落後。逍客使用的MR20發動機與奇駿為同款，這臺機器在這兩臺車上出現了普遍性的漏油、異響、噪音大、功率低以及排氣黑煙等問題，這種發動機省心嗎？
CVT變速箱在保證質量穩定的前提下耐用性也很差，帶輪鋼帶傳動結構必然會出現磨損，嚴重磨損後CVT總成報廢，里程多為十幾萬公里出現問題，優秀的CVT也只是20多萬公里；然而日產捷科特的CVT變速箱還有普遍性的頓挫、異響、變速箱漏油等問題，這種車如果能談到省錢省心的話估計任何問題車都能被認可。
日系車不適合與其他車系對比，兩田一產同系競爭才能不顯得誰的水平更低，VV6以及一線自主品牌的消費級SUV沒有哪臺比逍客和奇駿差，無非是地域性的用車文化導致國產車還沒有全面普及而已。
VV6發動機為2.0T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600轉），僅看動力參數已經比逍客強勁太多了，與7擋溼式雙離合變速箱匹配後新款能在8秒內破百，性能不是逍客能夠相提並論的；至於油耗新款EC20B能做到11L/100km左右，油耗比逍客就算高兩升，但是VV6四驅版得整備質量超過了1.8噸，重量等於比逍客多出7人左右的重量，這麼看的話油耗是不是還算合理、發動機技術更高呢？
基礎配置不在贅述，智能配置低配只有主動剎車和全速自適應巡航以外，其他版本均裝備了L2級限定場景的自動駕駛配置，智能化水平也不是逍客可比；一線品牌的國產汽車包括燃油動力汽車已經往“智能機”的方面發展，而合資車大多數還在考慮如何讓“功能機”的質量做到穩定，這種評價似乎顛覆了很多人的認知，然而看一看各個品牌的故障統計數據會發現事實就是這樣，兩車對比選擇不用糾結。
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天和Auto
我有一部驪威一部VV6，驪威cvt的，99%在市區開，8年來平均油耗沒低過10L，逍客自重比驪威重，網上7L的不知怎麼來的。我親戚的驪威手動的確在市區是7L。不過日產真的省心，這麼多年除了換機油等常規基本沒怎麼修過。VV6現在才開了900km，第一箱油平均15.6L
,第二箱平均13升多差不多14，現在第三箱平均12.2，油耗都是開完後加滿算的，首保後不知會不會再降，反正全程市區開起來十一二升我覺得正常，開起來也不錯。耐用性剛入手我就沒什麼發言權了
hadigan
不建議購買WEY,因為我就是WEY新車主，買了才會體會VV7是多麼垃圾，買車一個月，問題不斷，以後估計也很難支持國產車，太爛了，20萬買個拖拉機
風之谷246439659
一個省心省錢，一個豪華享受，換我肯定選擇前者，考慮後期可靠性，也是選擇前者，車是用來開的，如果開著開著除了故障，要那些豪華配置有何用！倘若我們把價格接近的兩者進行對比，你會發現，逍客已經被vv6甩出好多條街了，即便是逍客頂配與vv6次低配對標，也毫無勝算。
動力總成方面，逍客2.0L與vv6的2.0T在性能方面差距相當明顯，逍客發動機更加趨向於舒適性和可靠性，而vv6的發動機則要兇猛很多，不過其在市區尤其是擁堵路段行駛不如逍客的舒服，油門踩少了慢，踩多了竄，不夠線性。
配置方面，vv6的兩驅智護型指導價15.5萬元，與逍客最低配價格幾乎重疊，我們來看看配置。比逍客最低配增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車主動安全系統、疲勞駕駛提醒、前後雷達、360度全景影像等等太多；而比逍客頂配版增加了車道保持輔助、道路交通標識識別、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動後備箱、遠程啟動等等太多功能。
看完了對比，我只能說vv6就不該在這個級別混，應該對標奧迪寶馬奔馳，可反過來說，我們老百姓買車的第一訴求是什麼？我想對於絕大多數人來說，穩定可靠依然是第一位的，至於配置在日常駕駛過程中，很多功能用到的幾率相當低，純粹擺設。況且vv6油耗真心不低，後期無論是保養、維護、故障率等等，都不如逍客，為了長遠打算，還是選逍客最穩妥。
貓眼看車
關於逍客跟vv6根本不是一個級別的東西好吧！逍客市場保有率高成熟穩定，油耗低 毛病少省心，動力也不錯，保值率高。vv6呢？市場保有率低的嚇人，油耗 動力 都不行 保有率只能呵呵了，新車前幾年也不怎麼需要修，但是3－5年以後你找個配件都費勁，估計90%的人都會選逍客，噴子鍵盤俠還有（所謂的愛國者）可能90%的選vv6！
國產車喜歡跟合資車論級別，比配置，車沒一點核心技術，工藝也差太多，價錢還賣這麼高，真心而論你技術不行這是沒辦法的事，慢慢研究就是了，別弄些沒用的水軍各種刷各種黑，所有國產車的價錢整體下降30%你看看有沒有銷量，就拿某些廠家生產的電瓶車（號稱新能源）來說敢賣到20－30萬也真是瘋了，拿車的配置來說，你越高級越豐富就越容易出問題，為什麼大部分合資車配置高的比配置低的差這麼多錢，人家多出來的配件質量比國產好的不是一星半點，還有調教也是一門技術活（發動機 變速箱 底盤 電器等），不是你買回來組裝起來就OK的！
真心希望國產車能用心把車的品控做起來 不是靠著水軍 噴子 鍵盤俠賣車！別一聽到國產車就想到質量不行配置湊，把花在很多花裡胡沒用的配置上的錢省下來 把細節質量做好，噴國產車不好的大部分都是因為小毛病多 油耗高 生鏽 把這些問題解決了相信很快就會得到大家的認可，那個時候才是國產車的春天！
距離產生美77777
逍客和VV6，兩車定位相同！一個是合資品牌老牌子，一個是國產新秀。
逍客使用CVT無級變速（模擬7速），VV6使用7速雙離合；內飾配置上，VV6碾壓逍客好幾條街；但是從實用性看，逍客從08款在國內銷售一來，質量可靠，口碑一直不錯；魏品牌呢剛上市，質量如何，還有待市場反饋！
二手車保值率看，逍客比較穩定，VV6保值情況看車商喜好，不喜歡直接不收，喜歡弄回來邊開邊賣！從近年國產車的發展看，質量和做工都精進不少。如果你是配置控，大可以入手VV6；如果你是品牌控，希望穩定質量，入手逍客仍然非常適合！
雙龍說車說二手車
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，僱傭五毛不要臉。請看汽車之家VV7，h6等論壇的質量反饋，燒機油，變速箱漏油等等，層出不窮
Sam111599453
之所以有許多人最終選擇了自主品牌，是因為它的確做到了物超所值。
VV6絕對是一輛能讓消費者在視覺上、觸覺上、感受上帶來超越付出的回報。WEY品牌從VV7開始就勢必將豪華進行到底，所以VV6上的LED大燈、電調皮質座椅、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸支持導航和語音控制的智能大屏、分區自動空調、全景天窗等均為全系標配。
VV6還在品牌傳承上多了屬於自己的標籤“智能安全”，於是它標配了全速域的自適應巡航和主動剎車，高配車型還能提供全套L2級自動駕駛以及移動物體偵測等全方位的安全輔助配置。因為尺寸和定位它都是標準的緊湊級，所以無論是儲物空間還是乘坐空間都要比逍客略勝一籌，內飾用料還遠超20萬級合資水準，看似幾乎完美的它卻有一個超越同級的體重，為了保證滿載時的動力響應性，全系配備了高達387扭矩輸出的2.0T發動機，但同時也無法改變能量守恆帶來的弊端：費油。
2019款逍客上市後，外觀和配置都進行了大幅升級，自動駐車、具備車聯網和語音控制的9英寸大屏、後排出風都成為標配，高配車型同樣也能提供360度環影、移動物體偵測、主動剎車以及油門誤踩糾正等輔助安全配置，但與全副武裝的VV6相比還是顯得頗為“樸素”。與幾乎所有合資品牌一樣，低配車型的它甚至連皮質座椅和方向盤都欠奉，同一款MR20的2.0自吸上調了壓縮比、提升了輸出，CVT保證了行駛平順，但澎湃不屬於它。
合資與自主相比因為品牌溢價價格更高是既定規律，但看似樸實的逍客才是用車之道的完全詮釋，它可靠性、保值率更高，車輛作為代步工具省心、省油，使用成本低不才是首要訴求嗎？（zj）
DearAuto
買車不就為了出行方便提高生活質量嗎？
建議你買逍客2.0自吸，1.2T排量太小夏天開空調會顯的動力不足。配置越高故障率越高，準備買車時覺得配置越高越好，等新鮮勁過了，平時開車會發現很多功能都用不到。我覺得夏天空調好使，平時能聽音樂就行了。
保有量太小的車日後維修起來即不方便也不便宜，汽配城做這種小眾車配件的商家很少，外面的汽修廠找配件不方便，即使能找到修車等待的時間也長，價格也相對貴點。如果配件不好找出點問題就得去4S店修車，這價格上會比外面高很多。假如自駕游去偏僻一點地方壞外面了修車都是個問題，本來找個差不多的汽修廠就能解決的事，小眾車弄不好就得進4S店，有些車型在全國的4S店都很少。
所以省心的才是最好的，買車不能光看外觀和配置，更要考慮日後維護方不方便。
逝去青春不再來
看你看中的哪一方面了，如果注重的是牌子和油耗，就逍客吧，如果注重配置，舒適度，豪華高級感，性價比就買VV6。兩個車我都開過，就行駛品質而言逍客跟VV6就不是一檔次的 。逍客就是一臺代步買菜車。
