柔沢十
武汉至十堰高铁开通，是具有历史意义的，是湖北省内首条高铁线，使整个西北沿线步入高铁时代，包括孝感，随州，襄阳，十堰，这其实也就贯穿了整个湖北汽车工业产业链，武汉到十堰由原来的4个半小时缩短为2个小时，时间上快了一半，动车取消，也相应了其它线路的运输效率。但是高铁站的建设区域普遍离市区较远，高铁站的辅助交通应有更好的衔接能力。此次高铁建设投资也非常新颖，是由湖北政府和各沿线政府共同出资，将会给其它区域高铁建设带来借鉴！
程世鹏
在目前全国高铁南北向和东西向的大环境下，湖北因大江大河大山大湖且全省东西走向，真正意义上的高铁站很少，全省很是受伤！
因交通不便，导致投资不健全、企业缺乏竞争力，人才流失严重，拥有丰富的旅游资源，却旅游业严重落后，出去中字头的企业，全省经济真的缺乏活力。
但目前汉十高铁的开通运营，请不要仅限于个别的车站功能，应将武汉站、汉口站、武昌站合理利用起来，毕竟汉十高铁沿线的乘客不全都住在汉口！
交通发展的同时，请健全各地方的企业及工厂，不要再穷全省之力建设大武汉了！
莞莞大哥
对十堰应该还是不错的，但是对于枣阳和襄阳来说，真是鸡肋，该提的速度没提上来，价格上来了，还取消动车了，唉…
活捉一个花粉
短期内可能不方便，取消动车了，高铁反而时间更长，离市区更远，不过高铁站可能会带动周边经济发展，只是可能
见红卸甲
湖北的交通建的也不算差，经济也没看到上到哪里去？
一棵树1650
襄阳东站高铁离市区太远，增加了旅客回家时间。
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