夢想柯南
老夫來回答一下。
近日，老夫也在為購買一部什麼樣的摩托車而焦頭爛額？
所以，很是關注關於摩托車的方面知識，據說瞭解不少。
首先，我要說的是五羊本田，以前不錯，現在也看到了不少負面的論壇，所以，絕對放棄。
新大洲本田，據說發動機不錯，省油耐操，由於本人資金有限，只能選擇7000左右的ns125d,採用搖滾技術，偏直噴嘴，壓縮比可達9.5，這樣就可以獲取很大的爆發力，但其對曲軸，缸套等都是一個不少的考驗。鈴木uu據說省油，體積小，發動機好，但車架子不行。
其實上述兩款車的我沒有用過，只是在網上查到的，也有少數反對聲音。
但一般雜牌摩托車，想要獲取同樣的功率，必需加大體積和油量。
豪爵算上自主產品的一個名牌，發動機自主研發，車架做工細緻，發動機耐操，但有部分發動機油耗偏大，
本人看好豪爵vf100電噴，前蝶後鼓，動力湊合夠用，。對比新大洲本田ns125d，可能省油點吧，動力大點，但前後為鼓剎，而且沒有腳踩啟動杆，。畢竟安全第一，稍有差錯，不是一點點油耗所能彌補的。所以，在我有限的資金小，選擇豪爵vf100,計劃下個月去店提車。
是隨想隨寫，有點跑題，亂七八糟，請各位朋友討論指教，謝謝！
山之戀山之戀
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為什麼本田摩托車的發動機小動力卻強？
看這個題目是一個很有深度的話題，但通過描述得知，就是兩款車型的動力對比。至於本田的動力總成整體結構小為什麼動力卻強，這主要看和什麼車型比了，但值得肯定的是小而精，小而強是眾多摩企一直追求的終極目標。
言歸正傳先來看描述“喜歡小太子，目標車型本來是鈴木GN125，但因為變成了豪爵標，所以轉而喜歡上了五羊本田領御125，對比發動機不僅領御125小，而且感覺動力更足，這是為什麼？”GN125是一款比較經典的小太子摩托，但國四之後它的車標確實發生了變化，這裡面的主要原因就是豪爵的去鈴木化，但就豪爵的品控而言GN125系列的質量並沒有發生變化，因為豪爵對這款車消化的已經非常透徹，所以因質量而放棄這款車的做法其實並不可取。
GN125搭載一款鏈條發動機，這款發動機實際排量124ml，最大功率7.8KW/8000rpm，最大扭矩9.2N.m/7000rpm，動力調校偏中高轉速，發力區間相對比較延後。
五羊本田領御125雖然不夠經典，但車型表現依然不錯，首先這款車的外觀就要比GN125要漂亮一些，這主要和它推出時間較晚有一定的關係，畢竟後推出的車型就有升級改進的機會，能夠充分優化前車的不足。
動力方面，五羊本田領域125搭載的是頂杆發動機，這款發動機實際排量124ml，最大功率7.3KW/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6500rpm，它的動力調校比較注重中低轉速，發力區間相對要早一些。
通過兩款發動機的動力參數可以看到，在同排量的前提下它們確實有性能上的差異，造成這種差異的主要原因，除了動力的調校有所不同以外，最主要的原因就在於兩款動力總成的配氣機構完全不同，所以這兩款車型的動力總成所表現出來的性能差異，歸根結底就是鏈條發動機和頂杆發動機的區別，而和發動機的外形沒有多大關係，事實上領御125發動機也不會比GN125小多少，這只是一種視覺上的誤判。
頂杆發動機是國內市場應用比較廣泛的一類本田機型，這類發動機的特點就是結構簡單，皮實耐用，低扭充足，所以五羊本田領御125在爬坡性能和前段動力輸出上就會好於GN125，而提速和後勁方面GN125就會一定的優勢，並且它的運轉品質會更好，振動也會更低。
鏈條發動機和頂杆發動機，最大的不同就是配氣機構的傳動方式有差異，鏈條發動機的傳動過程是旋轉式，而頂杆發動機是上下式，這樣的差異就造就了兩類發動機不一樣的性能表現。鏈條發動機因為是旋轉的配氣機構，所以運轉起來會更加平順，因此它的轉速相對就會更高一些，發動機的發力區間也會比較延後，而頂杆發動機雖然氣門的開啟會更加直接，但因為是上下結構，又缺少緩衝作用，所以高轉狀態下震感就會比較大，而為了避免這方面的不足，它的發力區間就會比較早，轉速也會控制的比較低，所以實際的騎行中就會有動力上的差異。
綜上所述，豪爵GN125和五羊本田領御125屬於兩種不同的動力表現，它們的參數雖然有差異，實際的性能表現也會有不同，但這並不是體積大小而決定的，而是配氣機構決定的，所以領御125和本田的高端機型，所表現出來的技術優勢還是有區別。而這兩款車型之間的選擇，主要看後期的用途，如果主要以爬坡負重為主就可以選擇領御125，如果主要是平坦路面代步騎行GN125會更有優勢。
騎士分享
這個問題最主要的就是取決於摩托車發動機製造工藝。這要拿同排量同結構的發動機來比較。本田摩托發動機製造工藝是全球第一，是任何廠家不能比的。現在國內基本上所有的摩托車製造企業都是仿造本田發動機而改造生產的，其材質和裝配工藝等，都不可能達到本田發動機的製造標準。再說本田發動機是在零下四十度的無塵車間裝配的，其各部件的精密度可想而知。這就是為什麼本田摩托車發動機噪音小、動力強、省油還故障率低的原因
湖北宜城恆哥
p話，本田發動機動力是最差的，本田摩托只是省心耐用毛病少而已，騎行動力體驗一塌糊塗，同樣的坡道國產摩托3檔本田基本至少2檔或者1檔
用戶2947340302747
領御125是頂杆機，5檔循環檔。豪爵gn125是鏈條機，5檔國際檔。頂杆機扭矩大一些，起步爬坡有勁，但跑快了噪音大，振動大。鏈條機振動噪音都比頂杆機好一些，但爬坡不如頂杆機。
鳳舞飄香飛揚
可能起步的時候、或者中低速的時候、發動機噴油量比豪爵大一點、都是125的缸體腔、最大可能就是加大混合比噴油量來起步和中低速！還有機油的粘度可能比較低、齒輪阻力小！比如用的機油是0w-20的機油、這種機油粘度低、比較順滑、而如果用的是0w40的機油、或者50的機油、粘度就很大、就像加了膠水一樣、增大了阻力、需要加大油門加大噴油量來增力！
太陽系長兼地球名譽球長
國產nc250是19kw，本田CRF250L是18kw，跪舔也要看看數據
盛世巴西風格
第一次聽說本田動力強的，本田的發動機在同排量裡動力只能中等，他追求的是穩定性，這穩定性的確無敵。
禽獸43
個人感覺！買雅馬哈最新款R1，你就知道什麼是最強動力！
