本期是寶馬客2020年《長期評測》2月份的第四期，本期亮相的兩款車型是：寶馬630i GT（G32），730Li（G12）。
本文看點：
以顏值取勝的6GT駕駛感受如何？車主開完後用一個字評價...
有空氣懸架的寶馬開起來有什麼區別？7系車主告訴你！
2019款630i GT M運動套裝（G32）
車主：獨見弘美
自節前提車到現在已經一個月了，受預料之外的疫情影響，這一個月並沒有什麼正常的通勤，基本都是在開車瞎溜達。老話說，人一閒下來沒事做就容易搞事情，所以這個月在家把改裝提上了日程。
雖說是改裝，但我給自己定下了一個原則，就是隻裝寶馬原廠件，不考慮副廠件。都說一入改裝深似海，這就是個坑，當你邁出了第一步之後，你就會按耐不住內心的躁動，總想搞點事情。幸好給自己定下了改裝的原則，既保住了錢包，也讓愛車免受大卸八塊的皮肉之苦。
6系GT完美到無需改裝？
在只用原廠件這個有限的範圍內研究之後，發現了一個哭笑不得的結論，就是這車真的沒什麼可改的，總共就兩款套裝，最低配的豪華設計套裝4S店很少進，路上也最少見到。像抬頭顯示，全液晶儀表，舒適進入，哈曼或寶華音響，360°全景，勺子燈，胎壓監測，腰部支撐這些5系、7系最常見的改裝項目，在佔絕大多數6系GT成交量的M運動和大旅行家車型上全是標配。
並且6系GT也很容易找得到選配了方向盤加熱，或者香氛及手勢控制的現車。當然，如果你根本不著急提車（比如我），選配一輛符合自己心意的6系GT，這3個月同樣值得等待。因為我相信，能執意選擇6系GT這種小眾有B格又個性優雅的車，車主一定是個對生活品質充滿追求的人。
相信大多數車主都是被這個屁股吸引住而下單的
M運動和大旅行家車型只相差6萬，沒選大旅行家這個高配車型的主要原因是平時基本只聽887流行音樂，在4S店對比了哈曼和寶華音響，我這個“木耳朵”幾乎聽不出有什麼區別來（大旅車主求放過），至於大旅行家其他的配置對我來說也是可有可無的存在。
最終，我訂到了一臺跑遍全北京都難得遇見的，一次性選裝好電吸門（無框車門必須輕輕優雅地關），遮陽簾（家裡領導怕曬，多擋點陽光），駕駛輔助（為後面升級增強型駕駛輔助做準備）的現車。其實我最喜歡的內飾搭配是豪華版上的海灣形細線紋飾條配大旅上的象牙白座椅，無奈中規6系GT的選裝並不靈活，你無法把它們選到一輛車上去。
6系GT駕駛感受，一個字：“香”！
簡單說下駕駛感受，除了防爆胎的通病——速度80km/h以上時，胎噪會比較明顯，除此以外，就一個字：香！無論是精準輕盈的轉向手感，恰到好處的懸架硬度，還是發動機和變速箱的黃金匹配，如果這是輛640i，那就是兩個字：真香！
小問題目前發現一個，9月25日大興機場就運營了，最新的LIVE2019-4地圖竟然還沒有大興機場高速這條路。期待疫情儘快過去，好有更多與這臺大兄弟相處的機會。
順便曬下油耗，當然這是一個月幾乎空城狀態下跑出來的，正常使用應該跟G30 5系差不多，差不多8.8L/100km上下。我自己的使用環境是每天40公里通勤，至少一半是高速，全市區路況應該是10L/100km左右。這張照片就是從大興機場回市區路上拍的，100km/h巡航速度，可以看到地圖上就沒有大興機場高速這條路。
2020年2月車輛信息：
本月行駛里程（km）：548
總里程（km）：695
本月平均油耗（L/100km）：7.9
本月花費：油費389元
車輛原配輪胎：米其林primacy 3，前：245/45 R19，後：275/40 R19。
寶馬的GT車型向來傳承著美學與實用的結合，尤其是6系GT這樣的車，既有標軸7系的底盤，又有豐富的舒適配置，油耗還跟5系相差無幾，如果真正喜歡6GT的人，無需多言，這就是一臺用車尾就能迷倒眾生的寶馬，更莫提意想不到的靈活操控了。
2019款730Li M運動套裝（G12）
車主：沒頭腦和不高興
由於過年回家要跑高速，在拖了兩月拖到不能再拖的時候，總算在回家前貼好了車衣，貼車衣之前簡單在網上查了家本市的龍膜授權店，到店比較之後選了龍膜G2，兩天後，我的“小七七”也穿好美美的新衣啦，一起回家過新年啦！
高速回家不到300公里，穩穩噠，飄飄噠，開船一樣的感覺，空氣懸掛真香哇！這要是選裝了魔毯懸架的話，估計真會暈車，原來開328Li硬硬的、如今開著730Li，真實的路面回饋感早已被我拋之腦後。開著香氛、聽著哈曼音響，按著限速120km/h跑起來，轉速只到1500，安靜的車廂內只剩空氣的香味。
到家啦、到家啦，趕緊拉上爸爸媽媽公公婆婆一起去火鍋店燥起來，新的一年裡一定要更紅紅火火噠！不過最後只是1月21日外出吃了這一頓，當時新冠肺炎還只是新聞裡一個新名詞，但很短時間內就在全國蔓延了…
今年這年過的，記憶裡就只吃了頓年夜飯，從年初二開始所有的走親訪友拜年活動全都被居家隔離代替了，可憐我的“小七七”在樓下院裡停車場妥妥的停了十多天，每天也就我爸下樓轉兩圈瞅瞅它，期間還下了場雨，加上落的幸運鳥糞，再次上高速時已然是化了妝的感腳。
回到工作城市，一直停在地下車場，先生擔心長時間停放，電池可能放空，超市買個菜點下火遛一遛，其他沒了，這月除了高速的話，真心是省了油錢，可是生活費猛增。
再次祈禱疫情快點過去，我想開著“小七七”去疫情之前能自由前往的遠方，去做疫情之前很平常就可以做的事，過疫情之前有忙碌也有輕鬆的生活，可能疫情當下大家的囧境都差不多吧，宅家辦公多日，活活把兩個人逼成了電腦前的兩尊佛像，有一次忙亂之餘我還跟先生開玩笑說，是不是新鮮健康的空氣也在走向販售之路了？
居家1個多月了吧，前兩天看見海邊散步人多起來了，天氣好好，太陽當空照，該進入正題了吧，開著小七、拉上先生，海邊找了個沒人的停車場，先生特意給小七來了幾張美照，面朝大海、春暖花開，藍藍的海面、藍藍的天空、海那邊不遠處的小山，都是小七的背景，與環抱的海灣美景相映成輝，疫情還沒過去，一切都顯得格外可愛和珍貴。
真心希望疫情快點過去，也正是因為這場疫情，才更能體會平靜生活的彌足珍貴。本期長測發表的時候，我已經回單位上班了，寫字樓格子間的那種，戴口罩、勤洗手、量體溫、不聚集，目前做好這些自身防護，就是對所有生命的最基本敬畏。希望可以一直為國家做貢獻、不添亂。加油中國！
2020年2月車輛信息
本月行駛里程（km）：686
總里程（km）：3686
本月平均油耗（L/100km）：8.0
本月花費：油費461元
車輛原配輪胎：米其林，前：245/45 R19，後：275/40 R19。
大家都憧憬著迴歸以往寧靜的生活，開上心愛的車，無論是3系還是7系，去享受一次自由的旅行，但在這之前，沒辦法經常開的車，建議再次啟動時，等待轉速回到650-750轉左右再開走，在水溫正常前，也建議以較低轉速來行駛。
6系GT和7系兩臺車，有著很多相似之處，而7系代表轎車旗艦，6GT代表GT車型旗艦，無論選擇哪一臺，頂級的舒適感都會始終陪伴，打造出一個靜謐的車廂氛圍，有的人會因為6GT的車尾而一見鍾情，有的人又因為7系磅礴大氣而心生喜愛，如果是你，會怎麼選呢？
你更喜歡寶馬的轎車還是GT車？
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