愿您每一天开心
要数广州那条地铁最让于人头疼，我想莫过于是3号线了。本人在广州生活了10多年，最近的10年一直居住在龙归地铁站附近，并且每天搭乘地铁到珠江新城上班，相信我的回答也比较中肯的。
3号线之所以最让人头疼，是因为3号线南行连接番禺，北延方向途经了永泰、嘉禾、龙归、人和等众多房租相对低廉的地方，并连接花都，无疑3号线是所有线路中出行范围最广的了。
最重要一点出于住房成本的考虑，很多在市区上班的人都选择了3号线北延方向的城中村居住，在上述的地方中人流量是非常大的。
其次，由其是在天河片区上班的小伙伴上班只需坐3号线就可以了，这意味着只要能挤上地铁就毋需换乘。
3号线有多挤？以我在龙归为例吧，凡是工作日，早上9点前想要进站就得绕着站口转一圈，时间大概要20到30分钟左右，然后想要上地铁通常还得等两到三趟，才能挤得的上，想要坐位那更是痴心妄想，注意这才是龙归站而已，离天河商圈中途还有十几个站。上了3号线你就能清楚明白什么叫前胸贴后背、什么叫人墙了。
所以3号线一直被人戏称“死亡3号线”！
小敏创业日记
我觉得广州的三号线是最糟糕的！
由于广州作为多年的省会来说，由以前的给公交变成现在的挤地铁，而且挤地铁首选，三号线最出名，为什么呢？
1.首先，从它的长度来说，它一共有23个站点，从番禺广场到机场南还有个站点，天河客运站到机场南，由于站点有二三个，使她成为了广州地铁中的站点王。
2.第二，由于他的站点众多，候车的市民相对也是成倍增加的，再加上有天河客运站，等这些人流密集的旅客来说，除了公交，地铁是必然选择，而且它的跨度比较大，旅客可以有更多选择的地方下车。可以说是广州地铁人流密最集中的地铁。
3.第三，走进三号线候车的地方，里面的环境跟蜂窝是没有区别的，看到的都是黑黑的头发，而且他们是在慢慢的晃动，想大幅度移动基本上是不可能的，他们都是手靠着手，肩并着肩，背靠着背在等地铁的到来，地铁一来，车厢门刚打开的时候下站的乘客想下也是难的，都要侧着身子走，双腿还要使劲往外撑往，另一方面，想上车的乘客都有一种想法，想尽快的挤进车厢里面，但都是寸步难行。有一句话是这么说的，世界上最遥远的距离，不是生或者死，而是你看到车厢的门在你的前面而不能进去。😖
4.第四，挤进去车厢里面才是第一步，你里面的人把车厢的每一个角落都挤得满满的，人基本上使劲的站着，每个人肩碰肩，背靠背更为明显，推，挤，压，各种的力从各个方向往身体里面来，而且哦，每个人身上的体味在这么狭小的空间里散发的淋漓尽致。先用手捂住鼻子，基本上是办不到的，只可以屏住呼吸，盼望着下一个站点的到来。当下一个站点的到来的时候也别希望可以放松。因为这种情况，就像你刚上车的时候一样挤来挤去推来推去。到现在你唯一的希望就是尽快到达自己想下的站点下车。
所以我觉得三号线是最糟糕的。
东莞小风
3号线最大的败笔莫过于在市区最热闹，客流量最多的体育西路分岔。为什么说这个做法是错误的呢？3号线从体育西路开始至终点站程Y型分岔，一般情况下Y型分岔的支线客流量都是远远小于主线的。这样的支线一般处于郊区客流量远远不足以支撑一条完整的主干线路，为了满足部分乘客的需求而设置的。但是3号线的两条支线，一条经过市中心热闹非凡的石牌桥以及岗顶，终点为客运车站。另一条经过同样是市中心林和西以及广州东站，终点为广州机场。这两条支线随便拿一条出来都有作为主干线的资格，这就导致了3号线主干线客流量远远超过承载能力，并且在拥挤的地铁上，极易坐错支线，导致许多乘客忍耐着拥挤却坐上了另一条支线的车辆，让广州的人们叫苦不迭。
玖玖靈柒
三号线靴靴，其他线路在三号线前都是小弟。三号线高达20多个站横跨番禺珠江新城天河白云，加上14号线链接花都。
首先呢很多打工的人会选择在番禺白云那边房价低廉的地方居住，与之对比的天河珠江新城市大多数上班族和白领工作的地方，彼此造就了早晚(ﾟДﾟ)ﾉ高峰期。三号线是所有地铁里限流最严重的，排了半小时进站是基本操作，上车前看到第一个站番禺广场就满人了！然后还是挤上去了，挤不上也会有股力量推你上去的。期间每经过一个站就会不停塞人上来，没挤过三号线的人肯定不知道一个车厢能塞这么多人！挤成卡片挤到变形是基本操作，空气中夹杂着各种味道，还有一些抱怨等等。
除开早晚高峰期，人流依旧庞大我觉得有几个原因：
1.三号线设计极其不合理，体育西作为中转站，可以说是两条线，分支两条线导致这里人流转不过来聚集在此站，人称地狱西
2.又坐拥天河客运站这种人流量超大的站，白云机场，如今广州南站也能在这里中转。(承包大巴，高铁，飞机)特别是在节假日的时候，所有人放假回家，请避开靴靴
3.CBD，商场步行街，旅游景点聚集在三号线中段。例如体育西繁华路一带，客村，珠江新城(特别是灯光节) ，广州塔，长隆等。请避开节假日去这些地方，不然地铁挤不上还限流。
4，中段转线太多，基本广州有的线路3号线都能换乘。特别在中间客村开始，广州塔，珠江新城，体育西，林和西，燕塘，广州东站，体育中心。包括远离市区的嘉禾望岗
嗯嗯144823780
当然是广州地铁3号线最让人头疼、崩溃。
3号线是广州最恐怖的地铁线，高峰期它还有另一个名字——人间炼狱。这条线上的机场南、广州东、体育西路、珠江新城、客村、岗顶、大石等，都是上班族的密集地段。
每天有超过100万人乘坐3号线，上午7点半-9点、下午6点-7点半两个时段，如果你刚好碰上高峰限流期，一定会被挤到怀疑人生，简直就是现代社会人类十大酷刑之一。
出入口：地铁十分钟，排队一小时
高峰时期，为了防止多方向人流的冲撞，限流是疏通和保证安全的有效手段之一，看着前面黑压压的人群，你能感受到无比的绝望。但是逼不得已，你只能跟着人潮，顺着千回百转的围栏，乖乖排着队，亦步亦趋的挤到入闸口。
只要过了闸口，大呼一口气，这仅仅是地铁战斗的初步胜利，回头看着还在外面排队的人群，不禁心生小窃喜。不过，距离真正登上列车远没有那么简单，所谓里三层外三层，下到站台又是新一轮的排队。
车厢中：被挤成变形照片
冲了3次终于被推上了车厢，你以为就松一口气了？不，考验才真正开始！车厢里，不是像蜘蛛似的趴在地铁门，就是被挤得双脚离地、悬空定格，别问我为什么知道。坐上3号线，你会看见人类的忍耐力。
这里既有味道十足的胭脂水粉狐臭味，也有湿气充足的汗水雨水花露水，一切都是为了谋生。有些人挤得晕倒了，有些人挤得要哭了，可又怎么办呢，无论是别人踩到了你的脚，胳膊压到了你的脸，皮包戳到了你的背，你只能忍着，你挪不动，别人也挪不动。
龚进辉
广州地铁这条三号线，不是上班族，几乎很难体会。
人生最远的距离不是生与死，而是地铁门口明明就在我面前，我却进不去。
地铁无疑是城市里给人们带来最方便，最快捷的交通运输方式。一个小时的路程也许坐上地铁十几分钟就可以搞定。广大的上班族都深知地铁方便快捷的好处，所以很多人放着私家车不开，放着公交车不坐，通通都来到了地铁。所以，每天广州的三号线都是人。我觉得用“人生人海”这个词来形容都不够，简直是密密麻麻啊。上下班高峰期挤三号线地铁，用战争来形容真的一点都不为过。何况上战场打仗历史以来也没有哪一场战争有这么多人啊，几百万！
最可笑的是，我来广州工作两年了，在我印象之中，上下班我是在地铁上坐着回来的次数，仔细想了想，好像两年之中也只有那么两三次，其余的都是站着，被挤着，被压着，憋着回到的。在广州三号线人多的时候你上地铁压根就不用自己动脚，站在那里就好，总会有那么一些人一股劲的把你推进去，然后又被压得让你喘不过气。大家都赶着上班，大家都赶时间，大家都想着第一个上车。因为下一趟车可能就迟到了，大家也秉着相互理解的心情，就这样相互挤着，一天又一天的，真是让人想想都可怕。
在广州这样的大城市，广州也是一个最包容的城市，五湖四海的人都汇集在这里。大家来这里工作打拼，追逐梦想，实现理想。大家起早贪黑的奔波劳碌，地铁再多人也要挤上去，人再多我也是其中一个，绝不后退。即使是恐怖的三号线，在这些为梦想打拼的人面前也显得胆怯。
我们在大城市打拼，我们最怕的不是挤地铁。我们怕的是迟到，怕的是被领导骂，怕的是失去这一份来之不易的工作，怕的是辜负家人的期待。所以我们知道进地铁那一刻必将是痛苦的，煎熬的一个过程。但我们还是每一，一如既往地走进地铁。去为我们的明天努力拼搏。
orange揽月
大家都在说3号线，那我就提名6号线吧。
3号线体育西，5号线珠江新城，都是前胸贴后背被人挤上挤下的，但是要说最让人人头疼的，6号线不能没有名字。
为什么？
因为没多少座位。
你想啊，其他号线即使再挤，那也有人少的时候的，是不是累了困了，至少可以坐一下。6号线呢，就几个车厢有座位，其他都是空荡荡的站立车厢。
如果有人困了累了，身体不舒服，或许上来老人孕妇小孩，咋办？站着呗。
你说头疼不头疼？
爱食男女
广州地铁哪条线会让人头疼。这个问题的答案应该比较丰富。最拥挤的应该要算三号线，这条线不仅人多换乘的线路也是不少的。在三号线体育西路站可以换三号线的天河客运站，番禺广场，到珠江新城又能换五号线，在体育西路还可以换一号线和机场北。换乘站之密集人流量可谓是不少，再加上体育西路周边的天河又一城，天河城，时尚天河的购物娱乐商城美食小吃多而要丰富，拥挤程度可想而知，想在这一站轻松挤上地铁不是一件轻松容易的事。当然除了三号线拥挤外，我觉得2号线的嘉禾望岗和广州南站火车站都不甘落后。有时候让人有些头疼的事不止是人潮的汹涌还有其他因素会影响到出行体验。多出去走走会有更不一样的体会。每个人的感受也不一样，就不一一道来的。祝大家出行好心情。
做自己的勇士
三号线了解一下
小小明的日常生活
最拥挤的是3号线的体育西路站，珠江新城，以及后期之秀2号线起点站嘉禾望岗。四号线最慢
