溫永徵
手動擋汽車離合器的作用就是切斷髮動機動力和連接發動機動力，我們平時駕駛過程中離合器主要出現在換擋，減速，倒車，起步，轉彎，掉頭，堵車緩行，堵車爬坡緩行等等。
有些老司機會說轉彎，掉頭不用使用離合器，就是我們說的三不踩，不踩離合，不踩油門，不踩剎車，但是真正的三不踩只是一個理論數字，考慮到路面寬度，路面車輛行人狀況，三不踩很難運用到實際駕駛中。
我們在實際駕駛中和駕校考試的轉彎是怎樣的呢？
一,在城市道路低速行駛時的轉彎，打左（右）轉向燈，觀察後視鏡車輛行人情況，我們拿左轉彎例，打左轉彎燈，觀察後視鏡，汽車稍微向路中線靠增加轉彎半徑，當前輪過轉彎點後向右打方向盤，不是掉頭方向盤不用打死，如果在轉彎的時候感覺速度太快可以踩離合掛一檔轉彎，慢慢松離合來控制速度，二擋轉彎可以踩離合半聯動來控制，並不是說轉彎就一定得掛一擋，汽車是死的，人是活的，那個合理就用那個。
二,在駕校考試中的轉彎，我們拿右轉彎來舉例，踩剎車，多踩幾次，必須要考試電腦感應到剎車才行，減速，踩離合掛一擋，打右轉彎燈停留三秒，觀察後視鏡，車頭前輪過轉彎點，打方向盤，轉彎後回正方向盤，我們在路考轉彎的時候，由於都是掛一擋轉彎，速度很低，基本不需要踩離合器控制速度，過彎後果斷加油，踩離合升入二擋。
【總結】汽車轉彎離合，剎車，油門三個踏板要相互配合，並不是說三個都不用踩，該踩的時候還是要踩，特別是離合器和剎車，還怎麼使用就怎麼使用，那樣能安全過彎就用那個，前提是注意保持發動機動力，不要踩離合，踩剎車把汽車弊熄火了就不好了。
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