趙志華46
買車的時候其實主要考慮的是自己的需求，只有在自己的需求之下選出來的車才是真正適合自己的車。
其實無論是馬自達3、福克斯還是高爾夫都是緊湊型車裡產品力非常高的產品，在這三者裡面做選擇時非常艱難的，因此在這種時候我們尤其需要明確我們選車的用途以及需求究竟是什麼。
首先要排除不需要的“偽需求”
對於家裡已經有一臺SUV車型的家庭來說，空間並不是什麼非常重要的需求，而且對於年輕人來說，自己平常使用的車輛後排的使用概率很低，因此可以將後排空間這一塊排除掉，沒有必要再去為追求後排空間而做取捨。
除了空間之外，舒適性也是一定程度上可以取捨的東西，既然家裡有一臺舒適性取向的車，那麼家庭成員很少有機會乘坐一臺小鋼炮車出行，因此對於這臺車而言，實際使用者可能只有駕駛者一人，這個時候如果追求駕駛樂趣的話完全可以非常純粹，不需要為了家人的乘坐舒適性而進行平衡。
馬自達3、福克斯以及高爾夫的性價比分析
如果從配置方面來分析性價比在這裡顯然是不合適的，對於年輕人而言，手動座椅調節和電動座椅調節有什麼影響嗎？我認為實質上並沒有什麼影響，因此我們並不需要去對照配置單來一項一項配置對照，我們最需要做的還是對這三臺車的基本要素也就是三大件來進行“性價比”的對比。
在這三臺車中，只有馬自達3是全系自然吸氣動力配置，而福克斯和高爾夫兩個車型都是既有自然吸氣也有渦輪增壓的動力選項。而如果想要選購的車型是一臺小鋼炮的話，那麼自然吸氣發動機顯然是佔不到便宜的，所以馬自達3在這樣的選擇中只能夠無奈早早出局。
福克斯的最低檔動力選項是1.5L自然吸氣發動機，而高爾夫的最低動力選項是1.6L自然吸氣發動機，兩者在排量相當的情況下福克斯在最大動力這一項指標上以122馬力對110馬力比高爾夫略勝一籌，除了最低檔動力之外，福克斯還有1.0T和1.5T的動力選項，而高爾夫還有1.2T和1.4T的動力選項，在同檔位的動力對比之下，福克斯的“性價比略勝一籌”
運動基因讓福克斯在這種“鋼炮之選”中更有優勢
運動從來都是福克斯的拿手強項，從早年脫胎於賽車的底盤也讓福克斯一直以來充滿著運動基因，即便是如今剛剛改款的全新一代福克斯，在運動這方面也像前輩那樣出色，因此在和高爾夫的對比中，福克斯相比較而言更運動，而高爾夫對比之下則顯得更舒適居家，如果想要追求操控樂趣的話，很明顯高爾夫是不合適的。
同樣是12萬不到的價格，高爾夫只能買到1.6L自然吸氣車型，而福克斯的1.5T車型目前的優惠後價格已經下探到12萬以內，如果你願意適當放寬預算的話，那麼你完全可以用差不多的預算買到這臺1.5T+8AT的福克斯，這臺車將會給你足夠的駕駛樂趣。因此如果你想要在這三臺車裡面選擇一臺“小鋼炮”車型的話，那麼福克斯應該是這其中的不二之選，當然如果你還是需要保留一些日常駕乘的舒適性的話，那麼你也可以考慮一下高爾夫。
以上
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汽車三國
首先回答下樓主你的問題吧，12萬以內的話，你已經排除了昂克賽拉和高爾夫了，因為昂克賽拉1.5自動舒適和高爾夫1.6自動時尚落地價都要到13萬左右。
本人這段時間也有購車想法，剛好同樓主一樣看的這三款車。
福克斯
外觀不錯，但是這款車一直被人們吐槽的就是【雙離合】了，在這裡真心勸一句，明知山有虎 就別向虎山行了，畢竟十多萬的車不是想換就換的。
【油耗】這也是一個問題吧，福克斯油耗市區估計能保持8到9個油。
【保值】這三款車裡，保值來說的話，應該是高爾夫，昂克賽拉，福克斯吧。
【優點】優惠大，配置夠用。底盤操控都很不錯。
空間不說，三款車都差不多，目前福克斯優惠較大，全系優惠2.8萬起，但是，如果非要買福克斯，希望樓主加點錢考慮1.5T版本的，起步價12萬多吧！
昂克賽拉
本人在佛山，定了昂克賽拉，落地報價13.4萬左右。
馬自達昂克賽拉，傳說中的人馬一體，外觀非常亮眼，發動機和變速箱的調教非常好，彎道小王子，馬自達的操控也被人稱為【東瀛寶馬】
【油耗】從看過的口碑來說，昂克賽拉高速油耗能到6個油左右，市區不超過8個油，當然除開暴力駕駛地板油之類的，油耗說白了要對比福克斯算是有優勢的。
【保值】日系車的保值率一般不會低到哪去，所以這個不用怎麼擔心。
【優點】前面所說的，人馬一體，東瀛寶馬
【缺點】打死不降價，到目前我這邊的話就是降價一萬，兩年免息吧，沒有其他優惠，然後的話後排空間有點小吧。
空間的話夠用，並不像別人說的很小（本人在外工作，平常基本自己開，除非逢年過節，否則很少滿載，所以就沒考慮空間）
高爾夫
這個剛好也巧了，本人正好在佛山一汽大眾公司裡上班，高爾夫也就是我們這邊生產的，自己本身很喜歡大眾車，最愛高爾夫吧！
【油耗】這個基本不用擔心，1.6排量的油耗市區應該能到7個以下吧，高速油耗最低能跑到5個多。
【保值】這個就不想多說了，本人在買新車前，看中一款10年的1.4T自動豪華版，11萬公里還賣7萬多，目前二手車很多價格都保持在7萬以上吧！保值不用擔心
【優點】高爾夫算是小鋼炮的鼻祖了，這款車也很適合拿來改裝，網絡上各種改裝帖子，車身小，空間還行（福克斯，昂克賽拉，高爾夫三款車空間基本一樣）然後的話這款車型在國外很火，國內也一樣，應該算穩定的，沒什麼大問題。
【缺點】價格方面比較貴吧，雖然優惠力度也大，本人朋友在4S店裡工作，1.6自動時尚版（低配）申請後的價格也要到12.7萬，1.2T版本要差不多14.7萬落地，其他的就不說了。
如果非要選，希望樓主參考以上數據吧，然後說點個人心得。
首先第一點就是錢包，根據自己預算來買吧，畢竟車只是代步工具，能夠遮風擋雨就好了。
第二呢，車一定要自己喜歡的，就像我本身喜歡高爾夫，但是選擇了昂克賽拉（因為爸媽覺得兩廂車小，實際上除了後備箱，空間基本一樣的）
好了，我的回答就是這樣，最後祝你購車愉快！
Ryze大叔
1.5馬自達直接pass，豐田的1.2t絕對優越，兩個車我都開過，馬自達2.0才是馬自達，後排空間硬傷，徒有虛表。另外zoom一聽聲音猛如虎 實際加速二百五。可能也就操控配置和價格馬自達高於雷凌吧，市區有幾個操控？我們這有個紅燈底下漂移被抓了。
福克斯開過，只聽聲音猛如虎，實際沒跑2米5
12w如果能買到golf就高爾夫吧。
10-20萬雷凌卡羅拉20-30凱美瑞30-40雷克薩斯es300h.不要買ct200.最後三張圖作為pk標準。
民間專家
不請自來！
價格不談，按照題主的意思應該是要買新車，各地4S優惠有區別，落地價有差異，價格在這裡不談。
一，從車型定位來說，三款車都偏向去年輕化，這三款車外觀仁者見仁 智者見智，不能說哪個好看，哪個不好看，尤其是高爾夫和福克斯畢竟都是兩大車企的經典車型。
二，空間方面，這三款車的空間如果買來家用都顯得小，如果只是單身小青年或者是剛談戀愛空間剛好夠用，畢竟後排都是那麼小。內飾，畢竟都是緊湊車型裡面的中高端車型，內飾做工，用料都差不到哪去。內飾風格，這就看個人的喜好了。
三，動力方面
1.高爾夫，鋼炮的鼻祖，現在有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T可以選擇，想平順就選1.6L，想要動力選1.4T，不過1.4T搭配的這個雙離合變速箱讓人很糾結，1.6的AT變速箱就平順多了，後期如果想玩，改裝空間也比較大。1.2T車型不建議選擇，因為小排量，小渦輪，車速起來以後會存在一個渦輪洩壓的問題，動力難免差點意思。
2.福克斯，很多人對於這車的映像都是經典款跑拉力賽的車型。18款目前在售車型有1.0T、1.6L和1.5T三款可以選擇，1.0T是三缸車型。自動變速箱都搭配AT的箱子，穩定性和平順性是沒得說的。19款新款則有1.5L、1.0T和1.5T三款可選擇，不過全都是三缸車，福特的三缸這個東西沒有經過時間驗證，還是要謹慎選擇的。但是新款最大的特點就是有STline套件，能讓你為外觀改裝少花點心思。
3.昂克賽拉，有東瀛寶馬之稱，1.5L和2.0L兩個車型可以選擇，變速箱也是AT的，從動力上來說是無可挑剔的，但是偏冷門。
四，操控方面，這三款車都是主打操控，三款車都有值得表揚的地方。駕駛感受上，昂克賽拉要均勝一籌，高爾夫和福克斯都有點顛，新款19款福克斯也只有1.5T車型後懸掛是獨立懸架，高爾夫只有1.4T和2.0T是獨立懸架，昂克賽拉現款都是獨立懸架，舒適性要好一些，但是昂克賽拉的隔音效果要遜色一些。
五，油耗方面，這一點昂克賽拉實至名歸，創馳藍天技術不是吹的，確實省油而且動力還不差，次之是高爾夫，最後是福克斯。不過19款福克斯畢竟3缸，畢竟少一個缸，不知道上市以後油耗如何。
六，既然是自己的第一輛車，那就會有第二輛車。後期如果出手，這三款車裡面最好賣的是高爾夫，過來是福克斯，最後是昂克賽拉。但是同時期價格最高的是昂克賽拉，不過車還是有點冷門。
總結，具體選購哪款，這三款車都有可推薦的地方，還是要根據個人喜好去選擇。
祁十巴
馬自達昂克賽拉，福特福克斯和大眾高爾夫都是緊湊型車中注重運動和操控性的車子，都具有較高的駕駛樂趣。那麼這三款車子又該如何選擇呢？
馬自達昂克賽拉
馬自達可以說是日系車中的一股清流，顏值爆表，口碑較好。主打運動和操控具有非常不錯的駕駛樂趣，同時有穩定的質量表現和出色燃油經濟性，謂之創馳藍天技術。但是馬自達也有叫好不叫座的問題，主要是因為空間、隔音和舒適性表現一般，品牌小眾影響力不足，並且定價高且優惠力度小。
昂克賽拉指導價為11.29到16.29萬，終端市場會有8000到1萬左右的優惠力度；搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機，壓縮比高達13:1，仍舊可以使用92號汽油，最大馬力分別是117匹和158匹，匹配的是六速手自一體變速箱，該款變速箱是馬自達與愛心聯手開發的，且傳動效率還是非常之高的。底盤方面前後均為獨立懸掛系統，為其操控性奠定了基礎。可以說馬自達汽車的三大件質量還是非常值得肯定的。
大眾高爾夫
國人偏愛大眾，這是一個不爭的事實，大眾可以說是國內最受歡迎的一個汽車品牌，沒有之一。這與大眾汽車的品質，以及對早進入市場先入為主的優勢有直接關係，其品牌認可度還是非常高的。旗下高爾夫可以說是一款明星車型，可謂是婦孺皆知，家喻戶曉。
高爾夫的指導價為12.19到23.99萬，終端市場會有2.5萬左右的優惠力度。高爾夫所搭載的發動機還是比較多的，包括1.2T、1.4T、1.6L和2.0t，就家用代步來說，個人覺得1.6自然吸氣車型還是比較值得推薦的，其搭載的是手自一體變速箱，相比雙離合變速箱質量更穩定可靠一些。底盤方面，七代高爾夫出現了減配的問題，曾經全系標配多連桿獨立懸掛系統，在中低配車型上成為了扭力梁非獨立懸掛系統。高爾夫可以說是一款比較均衡的汽車，並且非常有底蘊。但是雙離合變速箱和簡配的懸掛系統，讓消費者詬病不少。
福特福克斯
近兩年來，福特這個品牌在國內已經漸漸被邊緣化，無論是銷量還是口碑都已江河日下。福特作為一個百年車企，就國內的表現還是不夠出色。旗下福克斯也曾是運動緊湊型車中的標杆車型，其多連桿獨立懸掛系統偏向運動性調教，精準的方向，能夠給駕馭者提供信心和樂趣。但是其空間不敢恭維，後排坐成年人會比較的侷促。並且12款車型變速箱也曾出現漏油等問題，福特的招牌可以說是被毀了一半兒。
全新的福克斯在成都車展上出現，起步價為11.58萬，共有三種發動機，可以選擇1.5t，1.5l和1.0T，均為三缸發動機。最大馬力分別是184匹，122匹和127匹，與之匹配的是手動變速箱和八速手自一體變速箱。底盤方面，多連桿獨立懸掛系統，也改為扭力梁非獨立懸掛系統。渦輪增壓三缸發動機加非獨立懸掛系統的福克斯，估計很難扭轉乾坤。
綜合以上三款車子，如果是對空間要求不高，注重運動和操控性，昂克賽拉還是比較值得推薦的。如果是家用出行人口偏多一些，那麼高爾夫的空間表現會更好一些，企業市場保有量更大，保值率也會更高一些。福克斯採用渦輪增壓加三缸機的動力組合以及簡配掉後獨立懸掛系統，建議作為備選。
妮妮說車
首先要明確的告訴你，你要排除掉的是馬自達3和高爾夫，因為這些車型12萬元只能買最低配，尤其是高爾夫最低配1.6L會很肉，馬自達1.5L也好不了哪去。至於新款福克斯，全系標配3缸發動機，不建議你去作為小白鼠。所以總和你的需求得出以下結論：
12萬元價格你能買到的兩廂車以及CUV有哪些？首先主推日產騏達與勁客，其次是思域的1.0T頂配或者手動，還有勁炫2.0L 最低配。
推薦勁客的理由：動力方面勁客採用：
勁客12萬可以買裸車最高配了，勁客作為一臺精品小車。酷尚的外形，符合年輕人的審美，舒適的座椅，舒適的懸掛。標配LED等，併線輔助，車道偏離預警以及主動剎車時刻保障你的安全。
油耗方面，勁客開空調油門隨便踩，百公里市區油耗在5.2L，高速5.2L，綜合5.6L。
保養方面：小保養200-300 大保養500元。
日產騏達作為你能買到的空間最大的兩廂車，2700mm的軸距造就後排空間的優越感。
保養方面，小保養300 大保養450元。保險費對比高爾夫什麼的便宜多了。
思域1.0T 雖然也是採用三缸機，但是成熟性較高。作為備選方案還是不錯的，
思域的空間：
思域的動力：
思域的安全配置：
思域的保養費相對來說較高，小保養350 大保養500以上。好處是淘寶的改裝配件很多可以進行各種自定義。
最後是一臺緊湊級SUV 三菱ASX勁炫 搭載2.0L自然吸氣引擎：
車身尺寸：
保養費是最低的，小保養吃粗糧啥的100-200 大保養300-400.
CarSee車影
馬自達3、福克斯、高爾夫，這三臺車作為代步車性價比都不算高，純為代步的話看哪臺車質量更好就行。不過駕駛2.0自吸會感覺動力不足說明對性能有一些要求，從這點判斷就好選擇了，從參數對比一看：
馬自達3，12萬預算內僅能考慮1.5升自吸動力，指導價11.29-15.09萬，2.0升都不能滿足何況這臺車1.5升的代步小車了，所以首先排除這臺車。
高爾夫，預算內能考慮1.6升自吸動力和1.4T低配車型，追求動力的話1.4T動力輕盈雙離合變速箱傳動效率很高，但是乾式雙離合獲得效率同時犧牲質量，能否接受後期高昂的用車成本自己斟酌。
福克斯，預算內可以選擇1.5T動力版本，最大功率133kw、峰值扭力240牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力傳動系統是目前最主流的匹配，即使這臺AT變速箱表現不算優異但是作為家用車也比雙離合省心。
這三臺車綜合動力和質量，福克斯是最合適的選擇，其次選擇純為代步的馬3。家庭用車省心是第一位，供參考。
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天和Auto
要是論性價比，現在看福特福克斯的性價比要高一些。這三個車具體配置都差不多，同價位的話福克斯略微領先，像11-12萬裸車這個價位，福克斯多了頭部氣囊這樣的安全配置，前排還用了雙側隔音玻璃。
但是有個問題，這三個車，如果是12萬以下，按我們這邊的優惠幅度看，福克斯買不到1.5T，昂克賽拉買不到2.0，1.5L自然吸氣發動機配這倆車，不會比題主老爺子的2.0L自然吸氣更有勁兒。
1.5L發動機起步也挺肉的，手動擋還好一點，自動擋有點乾嚎不走的意思。所以如果想追求一點動力，這仨車裡只有高爾夫手動1.4T車型裸車在12萬以下（優惠完）。
實際高爾夫看著定價高，現在優惠幅度卻不小，所以看優惠完價格的話，高爾夫性價比也不低。而且高爾夫這車很均衡，我個人是很喜歡它這種風格，能感受到的地方，不管靜態的比如外觀、內飾、空間，動態的動力、操控、底盤等，各方面都不錯。
要說缺點的話，可能就是高爾夫的外觀稍顯低調，跟福克斯和昂克賽拉比起來，高爾夫看著沒那麼有衝勁。
老胡評車
樓主可以試著分析，12萬左右其實買合資車並不划算。
大家都知道國產車近幾年發展很快，總體調教也很出色，最主要的是在15萬元以下的價格，國產車品牌競爭激烈，廠家互相搏鬥，這樣其實得力的是消費者。
國產車不用擔心會像幾年前那樣整體性能不過關，不用我說，市場表現就可以看的出來。
這個價位國產車優勢在於配置高，買合資中配可以買到國產高配，頂配，為何不去了解呢？
推薦:
比亞迪秦pro
網友評價:
優點：當初買車時就是看中秦pro的外觀很符合我的口味，空間符合需求，價格合理，總體很滿意
缺點：我用著挺好的，還沒發現什麼毛病
外觀：耐看，比較符合我中規中矩的審美觀。
動力：起步平穩，加速線型，也不飆車，動力夠用
長安睿騁cc
網友評價:
這車我也開了段時間了，舒適性很不錯，畢竟名字就叫CC，中國的家用舒適型轎車不是吹牛的；隔音效果也不錯。長安的三大件更是讓人放心，底盤調教也不錯，操控也比以前的好很多了。畢竟都在進步，不怕進步慢只要在進步就行。非要缺點的話油耗再低一些就更好了，不過也能接受，自己的開車習慣跟油耗關係很大。希望對各位還在觀望的人有一點幫助吧。
別話車問
這3款車如果預算只有12萬，馬自達和高爾夫基本只能選擇手動，下面我們來分析一下這3款車究竟哪款性價比更高；
動力：3款車12萬以內可以選擇的都是自吸發動機的版本，都稱不上小鋼炮，但是外觀稍微改一下，還是可以顯得有運動範的，先來看看三款車的發動機參數
3款車的發動機最大功率和馬力都是福克斯領先，最大扭矩昂科塞拉墊底，純粹從數據上來看福克斯似乎領先，而手動變速箱除了大眾是5速外，其餘2家都6速，但是19款福克斯的自吸發動機是3缸的，就這一點，需要好好考慮一下，如果不擔心三缸機的一些弊端的化，可以選擇福克斯，0-100加速測試高爾夫是比福克斯快的，這也從側面反應出數據並不是動力的唯一參考
配置：3款車除了高爾夫只有2廂可選，福克斯和昂科塞拉都有三廂和兩廂可以選擇，在外觀上可選擇的餘地更大，這裡以他們各自最低配的入門版為例，昂科塞拉全系是後獨立懸掛，而福克斯和高爾夫只有高配有後獨立懸掛，對操控性肯定有一定影響，3款車輪胎尺寸是一樣的，安全配置上反而是價格最低的福克斯更厚道，標配了前後頭部氣簾和駕駛模式切換，以及中控屏幕，自動頭燈等，而相對價格最高的高爾夫確十分寒磣，雖說買車不是買配置，但高爾夫實在沒有性價比可言，不過如果考慮到二手車保值率的化，這一點高爾夫還是很有優勢的；
建議：28歲，純代步，需要一輛有運動外觀符合年輕人的車，又需要性價比，那麼3款車裡福克斯是首選，昂科塞拉次之
