[懂车帝原创 行业]提起华晨和丰田的合作，还要将时间推回到三十多年前。在上个世纪八十年代末，华晨汽车的前身沈阳金杯客车制造有限公司便于日本丰田汽车开展了技术合作，说起来，那是改革开放后中国汽车产业首批中外合作的企业之一。至今，在华晨汽车的厂区内，仍就矗立着一块刻有丰田章一郎亲笔题写“金杯丰田友好”的雕塑。
经历了三十多年的起伏跌宕，经历了企业内部多次调整和人事变动，华晨与丰田的合作却始终没能往前再迈一步。这也让曾经的国内轻客商用车“一哥”金杯被长安商用、上汽通用五菱、北汽福田等后起之秀迎头赶上，甚至超越。
当然，华晨金杯的商用车业务并没有停滞，虽然没能与丰田继续合作，但是后来华晨金杯却与全球最大的车企联盟——雷诺-日产-三菱走到了一起。一转眼，华晨雷诺金杯合资公司成立也已经两年了。然而，这一年来，联盟持续的丑闻发酵、人事调整或多或少也影响到了这个刚刚成立的合资公司的健康发展，截至目前，华晨雷诺的主要产品依旧靠着老金杯苦苦支撑。
就在外界接连发难，质疑声不绝如缕的时候，一切似乎又有了新的转机。最近，华晨官方的一则新闻引起人们的注意，或许可以理解为华晨与丰田即将再度携手，再续前缘。
时间可以追溯到今年9月，华晨集团新任董事长阎秉哲一行到访日本丰田汽车，提出了要在新能源和商用车领域展开进一步更大范围的合作的建议，而这也得到了丰田方面高层的赞同和积极响应。
三个月后，就在上周末，丰田通商总经理滨田明生、东亚极汽车部部长新原美贵等一行到访华晨集团，并先后对金杯海狮装配车间、丰田金杯技工学校、华晨学习丰田精益生产方式实施的看板管理、四种车型统一装配线上混流生产等进行实地参观考察。同时，在这次访问中，丰田方面也明确表示，通过此次沟通交流，将为华晨和丰田的合作提供服务和支持，共同推进丰田混动系统搭载在中华新产品上的落实。
众所周知，丰田的混动系统全球闻名。无论是最早的混动轿车普锐斯还是现在国内家轿市场的领军者——卡罗拉和雷凌双擎都受到了消费者和市场的认可和好评。在轻型商用车领域，日本丰田原厂的“海狮”——Hiace已经更新到了第六代，产品力远强于国内甚至一些跨国车企的同类竞品，而国产的金杯海狮系列无论是外观造型还是动力总成，依旧还停留在十年前，很难符合当前更加年轻的消费者和市场需要。另外，华晨在新能源产品研发和投放上也亟待提升。
值得一提的是，从上个月中汽协发布的厂家销量数据来看，排名第9的华晨今年企业的累计销量依旧保持正向增长，前11个月累计销量达72.4万辆。但是无论是业界还是市场都心知肚明，这份成绩单中，华晨宝马的贡献占了相当大一部分。而无论是自主品牌还是商用车板块，依旧面临着重重挑战。
当前，放眼全球汽车产业，各大车企纷纷抱团取暖抵御“严寒”。丰田的到来，或许能真正为当下处在“关键期”的华晨汽车注入一剂强心针吧！
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