瑩狗雷狗
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飛致150，濟南鈴木155，二手本田190選哪個騎行西藏好?
這三款車型從性能上來說都比較不錯，如果是單人摩旅的話都是比較適合的，但是因為車型結構上的差異，濟南鈴木155第一個就會被淘汰出局。濟南鈴木155有兩款車型，但不管是跑車還是街車它的車身結構都不適合長途騎行，因為它的坐姿設定屬於前傾式，這樣一來長途騎行過程中就會過早進入疲勞期，所以它是三款車型中最不適合跑長途的一款車。
至於說本田190，它現階段兩家合資企業加起來總共有四款車型，在摩旅的需求下兩款拉力車將會比較適合，但作為二手摩托車因為前期的使用中肯定會存在一些不規範的操作，這樣就會使得車輛本來的性能出現銳減，所以不見得二手的本田190就是這種需求下的最佳選擇。
飛致150是一款偏向於實用型的跨騎摩托車，這款車如果用作短距離通勤代步的話，絕對是一把好手，不錯的提速流暢性，出色的燃油消耗量，是這款車最大的優勢。 而如果用它長途摩旅的話雖然不是非常適合，但也是完全可行的，因為它的續航里程長，通過性能好，車身輕，至於騎行坐姿雖然不會像拉力車那樣絕對直立，但也不會像運動型街車那樣處於半戰鬥狀態，所以綜合考慮的話這三種車型中飛致150將會最適合摩旅西藏騎行。
騎士分享
摩旅進藏選擇摩托車，我也曾經很糾結，但西藏雲南一圈跑下來，有了不一樣的體會，分享一下我的感受，希望能對你有所幫助。
一、曾經的糾結
首先，從準備摩旅進藏開始，就在糾結用什麼車，看了網上各路大神的推薦，專業的分析，結果，更糾結了。排量小了人家說熱衰，特別是在高原更嚴重。排量大了一是價格太高，而且我是一個人摩旅進藏，又擔心太重，陷車了自己沒法解決……最終選擇了猛鷙190x，主要是自己沒有修車的技能，感覺小日本的車穩定性更好些。也不算太重，即使倒車，自己一個人也能扶起來。
其次，真正騎行後，才覺得，人家分析的都有道理，只是不一定適合我。第一，大神們說的熱衰，對我而言，就是浮雲。我又不著急趕路，騎行個把小時就要停下來，休息哈活動活動手腳抽根菸，呵呵，什麼熱衰，海拔5000我也沒體會到。第二，所謂的車重可以考慮，但也不絕對，例如我在317摔車，結果摔溝裡了……平時可以輕鬆扶起來的車，最後還是路過的司機幫忙才解決。
二、車輛的選擇
首先，我經過將近二個月，一萬多公里的摩旅後，再回頭想想車輛的選擇，覺得：選擇適合自己的車，適合長途的車才是最佳方案。你不著急趕路，邊走邊玩，125的踏板車都沒問題，有錢上水鳥，哈雷公路滑翔更沒問題。
其次，如果只是在你說的三種車裡面選擇，我會選擇猛鷙，其它兩種我騎過，但沒騎過長途。二手的猛鷙只要不是出過事，基本沒問題，猛鷙這款車本來量產也沒幾年。唯一就是缺少ABS （國3），但畢竟進藏不是去跟人家飆車，自己留心點沒什麼問題，我騎的就是國3的猛鷙。
重要的是小日本雖說討厭，但他們的發動機你不得不佩服，所謂的工匠精神，體現的最好的是日本和德國，並不是他們的狗屁民主自由多牛逼，而是他們國家的階級固化，同樣做一顆螺絲釘，從他爺爺，父親，到他自己都在不斷重複，一種數代人家族的傳承，結果可想而知。即使是二手，車的穩定性還是值得信賴的，對長途摩旅而言，這點很重要。
第三、飛致150也是不錯的選擇，穩定性還有續航能力，都能應付進藏的旅途，而且無論317還是318，沿途都可以找到保養，修理的店鋪，如果是專賣店的話，本田相對而言，網點更多一些。至於鈴木的155，如果你不是老司機，年輕人，不建議購買，它的長途騎行會更累，街車型的，你得趴著騎，時間長了有些難受。但也不絕對，因為我在然烏碰到三個貴陽的年輕人，就騎街車進藏的，一天甚至跑六七百公里，我也問過他們，他們說：習慣了！年輕真好啊。
以上是我摩旅進藏後，一些親身的體會，你可以結合自己的身體素質，旅行時間等各方面具體情況，參考、選擇。
孤旅Alone
飛致150，從雲南保山-貢山，丙察察，川藏線然烏-拉薩，新藏線，獨庫公路，甘肅、陝西，穿越秦嶺，到四川，回到貴州家裡，共12,000多公里。一個人，好路動力略為不足。其它都還可以。
良知修行
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題主提到的這幾款：雅馬哈飛致150，本田CB190R，鈴木極客颯155都是小排量的入門街車，做工質量口碑都挺不錯的，用來單人摩旅進藏也是夠用的，但是這三款車也是各有特點，小編更傾向於本田CB190R，因為“排量即正義”，更大的排量相對來說有更充分的動力儲備，長途摩旅來說會更舒適，脫困能力更好。
1.建設雅馬哈 飛致150 售價11000左右
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這是一款上市很多年的跨騎車了，輕便靈巧，踏實耐操，極致省油這些都是它的有點。 但若是用來跑長途進藏，我認為是不太舒服的，首先動力一般，風阻保護，舒適度，等等接近於裸車。 如果題主是用來上下班通勤，那麼飛致150是不錯的選擇。 但沒人會主動的選擇飛致150來長途摩旅，除非你沒得選，強行上路，旅途的質量大打折扣。
2.新本/五本 CB190R 190X 二手價格一萬多不等。
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本田的這款入門級街車市場反應非常好，當然也有著大把的人騎著進藏，所以進藏是沒有任何問題的。 擁有著184cc的實際排量，最大功率12.4/8000轉，最大扭矩16.3N.m/7000轉，動力表現和低扭輸出對比飛致150和鈴木155都是佔優的。 唯一的缺點可能就是國三版本的離地間隙略低，底置排氣較低，通過爛路容易觸底，但是對於現在路況非常好的進藏路線，這點問題可以忽略不計。 寬大的後胎穩定性和抓地力更好，190X還有USB接口，風擋，護手，護槓等實用的配置，帶三箱也比較協調。
如果是CB190X 五本的猛鷙或者新本的戰鷹，那麼會更適合摩旅，舒適度更高。 當然題主說的是二手車，買二手車一定要帶上動車的老司機老師傅，好好檢查，在保證車況的情況下，190絕對是首選！
3.輕騎鈴木155 一萬二出頭
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不管是帶有“跑車車殼”的極客颯155還是街車的155， 我是不推薦它來進藏的，首先坐姿就比較前傾，容易疲勞。 這款車的設定就是略帶玩樂性質的通勤車，單缸風冷155cc發動機，動力水平對比190沒有優勢，還得多交一筆購置稅。 配置也是一般，一萬二以上的售價導致性價比也低。
所以，這三款車在保證二手車質量的情況下，我首推CB190R，依靠我和朋友的親身經歷，我們就有騎190R，190X進藏的，舒適度和體驗絲毫不輸那些中小排量拉力車。 190看著也挺飽滿大氣。 途中也遇到很多騎飛致150，幻影150和其它國產150街車進藏的，那個“氣質”，舒適度，體驗感真的不在同一個檔次。
阿牛單車
飛致150沒騎過不過多評價。我自己的車是鈴木155，座資舒適，挺適合長途騎行的，我對動力沒太大要求，本身騎車也慢。
選190的話，建議猛摯，動力更好，油耗也低，減震和坐資也更舒服
哈哈daddy
我感覺二手 廢紙250 不錯 長途續航里程長，單缸風冷故障率低，車子不重
辦證2
曾在牛摩網上看到二爺子騎個電瓶車往西藏跑，你還糾結個啥？不是有句話“沒有進不了藏的車，只有進不了的人”。
蜀山晉翁
算你有眼光啊，這三輛車性能都很不錯，如果你是一個人進藏的話認選一輛車都沒有問題，如果還帶上愛的人那排量及動力優先肯定是沒有說的。
退休董叔的自駕生活
身高170以上首選250飛致
