实话实说的小不点
先说一下凯美瑞和亚洲龙吧。我本身呢，就是这个广汽丰田的销售顾问。产品的质量上来说呢，广汽丰田是连续获得三年产品零缺陷的称号。丰田在浙江常熟设立了一个技术研发中心，专门给旗下的一汽丰田和广汽丰田提供技术支持，在技术层面基本上没有什么差异。
但是广汽丰田却获得了丰田全球50多家生产商中唯一做到“全年0故障”的车企，可见广汽丰田在产品质量把控上做得更加到位，全年汽车故障投诉率也更低一些。
所以质量方面，广汽丰田会优于一汽丰田。
从而细节做的比较好，所以凯美瑞的隔音比亚洲龙好。
留下一片鸡毛的鸡毛毯
丰田凯美瑞、亚洲龙以及荣放RAV4这三款车型，是丰田品牌旗下非常畅销的车型，市场关注度和销量表现都相当不错，但是由于这三款车型自身的车型定位完全不一样，也就导致了他们在做工用料，包括隔音效果方面出现比较大的偏差。丰田凯美瑞和亚洲龙是两款中型车，但是亚洲龙却由于车身尺寸的原因，这款车型属于B+级车型，因此在各方面的表现可能会比凯美瑞更加突出。荣放RAV4则是一款紧凑型的SUV，由于车身构造与轿车完全不同，也就注定了它在行驶过程中需要承受更大的分组系数，因此所产生的噪音明显会比轿车来得更大，隔音效果稍微差一些也是可以理解的。
凯美瑞的售价区间是17.98~27.98万，入门级车型的官方指导价是17.98万，目前市场终端优惠暂时没有，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.7万左右，车辆上路价格预计在20.7万以内。
亚洲龙的售价区间是19.98~28.98万，入门级车型的官方指导价是19.98万，目前市场终端的优惠力度大概在三千左右，裸车价格在19.68万，加上保险购置税上牌等相关费用，大概在2.9万左右，车辆上路价格预计在22.6万以内。
RAV4荣放的售价区间是17:18~26.48万，入门级车型的官方指导价是17.48万，目前市场终端的优惠力度暂时没有，加上保险购置税上牌等相关费用大概在2.6万左右，车辆上路价格预计在20.1万以内。
按照上述的价格标准，明显发现凯美瑞和RAV4荣放两款车型的售价区间是非常接近的，而亚洲龙则由于自身的车型定位更高一些，因此售价方面也会稍微高出一些。这三款车型表现出来的是完全不一样的车型风格，丰田凯美瑞更注重运动性的表现，尽管底子里跟运动操控并没有太多关系，但实际上给年轻消费者就是这么一种印象。亚洲龙则是一汽丰田在商务领域中型的最新产品，他的车型品质更突出以商务需求为主，更讲究舒适性表现。RAV4荣放刚刚完成新款上市的布局，尽管在外观设计方面更加粗犷大气，但是底子里依旧是一款家用型紧凑级SUV。
如果说到这三款车型的隔音效果如何，我给他做出了一个比较具体的排名，应该是首先亚洲龙最好，其次是凯美瑞，最后再是RAV4荣放。
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丰田凯美瑞和丰田亚洲龙都是主流的中型家轿，丰田RAV4是紧凑型SUV，凯美瑞和亚洲龙隔音水平不相上下，没有太大区别，都比较符合级别标准，丰田RAV4作为SUV车型，风阻系数更大，隔音要比轿车逊色一些，也是很正常的
丰田凯美瑞低配全款落地
指导价格：17.98万，目前没什么优惠，保险6000左右，购置税，强制险和上牌等费用共1.8万左右，全款落地20.4万左右
丰田亚洲龙低配全款落地
指导价格：19.98万，目前没什么优惠，保险7000左右，购置税等费用2万左右，全款落地22.7万左右
全新丰田RAV4低配落地
低配车型基本没车，所以参考次低配车型，指导价19.48万，目前没什么优惠，保险7000左右，购置税等费用共2万左右，全款落地22.4万左右
丰田凯美瑞和丰田亚洲龙两款车型整体区别并不大，价格水平相差2万左右，两款车型的主要区别在于外观，丰田凯美瑞更加运动时尚，丰田亚洲龙更加稳重大气，并且有一定的商务感，综合来说两款车型产品力都很强，都是很值得选择的
全新丰田RAV4整体价格水平并不低，基本和入门中型SUV持平，但是全新丰田RAV4产品力很足，实力很强，首先外观更加时尚年轻，并且有一定的硬派气息，颜值很有竞争力，其次增加了混动车型，也算是多了选择余地，另外整体的做工用料也进步很多，还是很值得选择的
总结：丰田凯美瑞，丰田亚洲龙和丰田RAV4几款车型实力不相上下，作为居家实用车型隔音水平有限，都是比较符合级别标准，都是很值得选择的
色彩车圈
这与这几辆车的定位有关，凯美瑞和亚洲龙是中高级轿车，就是B级车，追求的是舒适，所以在隔音上会有所重视，新RAV4是SUV，SUV的底盘更高，通过性更强；轿车和SUV的车身结构不同，在风阻系数上也存在区别，SUV的风阻系数更大，这样对车辆的隔音也会造成影响，即使同样的技术水平，表现出来的实际效果也会不同。
凯美瑞、亚洲龙和新RAV4 都是丰田全新TNGA架构下的车辆，至于具体的平台，可能会存在一些区别，在动力方面也是基本一样，2.0L、2.5L和2.5L混动，只是新RAV4没有2.5L自然吸气的配置。凯美瑞和亚洲龙都是GA-K平台，以往凯美瑞都是主打舒适和家用，虽然这一代凯美瑞走的运动化的路线，但是在舒适上依旧不能丢。
至于亚洲龙，作为B＋级的轿车，两者区别不大，舒适程度比凯美瑞更高，所以在隔音上，追求舒适的轿车肯定是优于同平台SUV。
新RAV4作为SUV，与凯美瑞和亚洲龙在车身结构上是完全不同的，SUV的底盘更高，车身高度也更高，所以风阻系数比轿车的更高，另外在横风方面，SUV也没有轿车的稳定，风阻大对车内的隔音也会形成一定的影响，毕竟车辆的静音主要来自胎噪、风噪和自身零件的高速运转，即使是同样的静音技术和NVH水平，但是因为不同的风噪，实际的效果也完全不同。
其实隔音涉及到整车的NVH，即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，而车辆的噪声源主要包括：发动机和变速箱、行驶时的风噪、轮胎噪声、轮毂轴承运转的声音，以及其它任何高速运动的部件都有可能发出噪声，NVH是一门非常玄的技术。TANGA平台的特点是同平台60%的零件都是通用的，所以凯美瑞、亚洲龙和新RAV4很多零件是一样的。
新RAV4作为SUV，拥有更好的视野，更强的通过性，在安全性上，比凯美瑞和亚洲龙会好一些，但是在舒适性和稳定性上，还是底盘更低的轿车表现更好。
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孤独的车轮
基础技术都一样，广汽和一汽品控不一样。比如广汽的漆面喷涂均匀可能厚度不管哪里检测都是，0.5mm，假设啊。那么一汽可能厚度前面1.0后面1.5。除了基础三大件，其他部分全靠各厂家的理解，以至于同样是隔音，效果不同
图片咋不一样
生产工艺不同，定位标准也不同，
天津港阿甘平行进口车
我6月买的亚洲龙，很少开过其他车，亲戚试过我车后都说好开
名称什么的好难取
真邪乎。天壤之别？就好像你真的懂这三款车
渔人238
凯美瑞避震真的不如几万块的车
tan88888844
一分价钱一分货，隔音也是这样。[呲牙]
