用户352418858531
这两款车各有所长，300h是我首选的车型，但是加价2.5万后就比标轴525贵了，而且还要等3-6个月，所以我自己买了525。使用感受我说下，宝马给我的感受是台比较激进的车，内饰用料略高于雷克萨斯。为什么我这样说呢，第一人机系统很智能，语音控制，氛围灯控制，真皮座椅都是雷克萨斯没有的。雷克萨斯的人机系统很不智能，操作起来一点都不好用，氛围灯都没有不炫酷，皮质换代后变成了人造革那味道难受死了。但是也不能忽略了雷克萨斯的优点，省心的保养6年15万公里免费保养是值得点赞的地方。还有就是油耗非常低，是我525的一半。动力只能说够用吧，老老实实开车是不成问题的。525的缺点我也吐槽下，买了这车妹子上车都说热，每次都要我调紫色的氛围灯，音响音质太好容易在车里自嗨起来。贷款政策宝马可选性比雷克萨斯的多，优惠也多，总价也比加价后的雷克萨斯便宜。
创意先锋野兽派
这两款车确实很有代表性，德系里面以操控为代表单位BMW，一个以日系舒适为代表的雷克萨斯。
两款车都是好车，性格鲜明，支持者也都不在少数。不过两车调性正好相反，看来兄弟也是个性情中人，不要中庸的选择。
其实参数介绍啥的也不用说太多，雷克萨斯300h最大的特点油电混合，我觉得也是目前最合适的用电动力的最优方式，2.5阿特金森自吸加上88kw电动机，官方加速8.9秒，虽然也不能说动力强劲，但是绝对es200的弱鸡动力强太多了，官方说是11秒多确实差点意思，不是说要飙车，但是这么孱弱的动力，我个人是不太接受的，不过油耗真是气死别的车啊。真的好羡慕的。
再说当前BMW的当家人5系，这个我开的多一点，这代5系可以说非常成功，现在官方也有几万的优惠，可比我要买车的时候合适多了（我穷，买不起BMW），由于加长确实要牺牲一些操控，但是对普通人来说，带来的空间和舒适，确实实实在在的。2.0T的发动机有高低功率，后驱车驾驶上一点点特别的感受，小7系的说法还是有些道理的。
所以我个人的性格是非常倾向5系，雷克萨斯过于中庸几乎没有什么缺点，同时也没有特点，买了就都没错，当然会有很大可能买了另外一款，我就这样，看了半天，最后买了几本没看过的A6😂
中书门下弟子
进口宝马5系和雷克萨斯300h如何选，纠结？
两辆车都是市场的标杆，雷克萨斯300h这个车子，无论从动力，外形，配置舒适和耐久及节能来看，都是比较均衡的代表，实际上优先应该选择它的，但是它加价比较普遍，首先排除了，没有任何车子值得你去加价购买，除非你就是非买不可，或者人傻钱多。不加价就选雷车吧。
进口5系，各方面几乎也是完美，和雷车比起来，优点就是，操控好，动力更强，机械素质给人的感觉更好一些，缺点就是油耗的差别了，实际不作为考虑范围。
5系目前也有不少的优惠，价格都是可以谈的，就是这个宝马的发动机，因为马力大，机油温度高，容易导致胶圈老化快，在行驶8万公里左右后渗油漏油的概率会大一些，更换胶圈就好了，其他的也就没什么顾虑的。
远行的年轻人
水军碰瓷5系 问你多少钱一条？
用户4869574163550
纠结你就选宝马！真正喜欢宝马的不会看ES，真正喜欢ES的不会看宝马！分别选这两款车的，根本截然不同的两个人群！
哈弗H19
这两台车我都开过，严格讲，没有绝对可比性，不同的调性——宝马的驾驶品质和雷克萨斯的舒适安逸，都代表了车界的最高水平。
一定要确定一个选择路径的话，我觉得车是用来开的，还得从应用场景出发——
1.如果车主经常跑高速，对底盘刚性和操控性要求高，且能接受3年后可能出现的不同程度渗漏，那优选宝马。
2.如果车主主要城市拥堵路况通勤使用，且高度关注长期可靠性，那优选雷克萨斯。
Patrick13150
在汽修行业干了十七年，我选雷克萨斯，别问为什么
ASP41137286
不用选，肯定5系喽
阿里财务副总裁
雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
纠结个毛线，一个后驱豪华车，一个前驱伪豪车，有啥可纠结的。你见过四十万的前驱吗？和凯美瑞同平台配件，比凯美瑞贵十来万。 不知何时上升到比肩五系了，继续吹吧没准就吹上去了
