我的设计人生
没有任何问题，车子跑到断油发动机都没什么事，更何况你这个4000转离红线区还很远。四挡每分钟4000转跑10公里，这种操作不会对发动机有任何影响，所以不用担心，该怎么开怎么开，以后车有毛病了跟这次驾驶也无关。
去网上找了个大众1.6发动机的转速表，红线区要6500转以后，6000转之前都是安全的。其他的发动机应该也差不多，只要跑不到这个转速，对发动机本身寿命是没有影响的，顶多像发动机悬置这种件老化的快一点（还不一定）。
当然如果这次经历打开一扇门，让题主觉得这样开车有趣，以后经常这样开的话，可以注意一下机油可以加的好一点，并且适当提高粘度。长期高速转运转的话，还是要注意发动机的润滑于保护，所以选用抗高温剪切力高一些的机油是有必要的。
老胡评车
没有事的。
你可能不经常跑高速，跑高速时有时需要超车时，1.6l这种小排量自然吸气发动机往往不太给力，这时我们一般就需要如下操作:先降低一个档位，松离合器时掌握好补油的节奏，再使劲死踩油门，毕竟超车时用的时间越短，对于安全越有利！所以高速需要超车时，5档降为4档是常态。档位低发动机转数升的快，提速也就快。
这种操作对于发动机没有什么大碍。只是油耗会高点，当然还有助于清理发动机积碳，也就是所谓的有利就有弊。
所以不用担心，甭说你跑了十公里左右，我偷偷告诉你，有留学生在国外租车，用二挡跑全程，因为懒得换挡，最高时速达到80～100，跑了大半个月，车子也没坏。当然，你不要去模仿，因为他开的车不是自己的，且只是按时间负担租车费，而且美国的油价也便宜。
红剑鱼
这实际上是很多新车主经常犯的错误，以低档高速行驶！
对于汽车来说，没有什么影响，不会导致发动机异常磨损，唯一的缺点是，油耗较高，噪音较大，而且理论上还有些许清除浮面的积碳的作用。
4档时，每小时100-120KM行驶，发动机转数比较高，但是不应该超过3000！
很多新车主不会看汽车的里程表，也不会听声音，实际上发动机超过2000转以后，噪音会明显加大，发动机振动感觉会有些增强，如果有经验，就会检查当前档位，看看是否在合适的速度。
当然，以低档位高速行驶，可以提升汽车的性能，但是由于发动机处于良好润滑工况，因此所有的都处于正常范围之内，所以不会产生磨损，不过有可能发动机温度会增大。
众口说车
手动档车四档跑一百二，单纯从机械角度来看一点问题没有，也就是四千多转速，平缓路短时对车损伤也不大。在实际行车中长时四档一百二的肯定很少出现。新手路再好也不敢跑一百二，四档跑八、九十，一百也就是油门深踩一些，发动机噪音也不会很大，跑个三、五十公里就二十几分钟。普通五档(前进档)车老司机挂四档跑到一百二，估计五丶六分钟就发觉了，一是发动机声音不一样，油门深度不一样，稍微有点上坡要踩到底才能保持这个速度。开车出门安全第一，不只是自身安全，还有同车人，这些人与驾驶者关系也不一般。除出租车外，谁会带一个或几个不认识的人。还有行人，其他车辆的安全。买个车也不是一丶两个小钱的事，开车还是要用心开，按操作规程操作。
用户53029159048
只要不到达红线区，抵挡高速唯一的坏处就是费点油，而且多费不了多少，一般也就是8-15%，机械层面来说，对于汽车只有好处没有坏处，可以清积碳，提高汽车各传动部件的工作状态，很多人觉得高转速对车不好，这是最大的误区，中国的车使用年限少，就是因为低速路段太多，汽车长时间处于低速状态行驶
Ciel0422
什么事情没有。而且，之后，你发惊讶的发现，原来4档动力比5档好很多 😄。
当然如果是3档，2档就不建议这么高速行驶了，那样会加剧发动机磨损。
丁臻宇
这个我经历过，我在高速4档130跑了好几分钟，到收费站的时候突然感觉车有点着不住火，交完钱刚下高速车就感觉要熄火 我就停到路边上了 打开引擎盖也没看出什么问题 打车还是断断续续着一下就灭 排气还冒点黑烟 不过幸运的是停了5分钟后又正常了 再也没出现过这个毛病，但是我一直找不出什么原因
missyou149523257
那么说吧 ，以前的桑塔纳是4档的 我开的还挺好 ！倒档是在一档位置 往下压的 ， 多年后 我又开了一辆桑塔纳 习惯性看了一下档杆标志还是四挡...于是开了三四个月四挡 ...终于有一天在想 不可能四个档 挂五档试一下 还真挂上了 ……
安2252
没一点问题，我的爱丽舍满坐五个大老爷门，在省道上跑到170，感觉车子不对劲开始颤抖，有糊味，以前跑190也没这样呀，一看挡位在四挡，转速快7000了，赶紧换五挡，
二球半吊子
会去加油站 不然还能怎么样
