說起三菱這個品牌，估計現在很多年輕消費者已經不認識，畢竟銷量高的車型和三菱沒有任何關係，甚至三菱在售的車型都沒有幾款，還怎麼吸引消費者注意？但其實它是一個很有實力的品牌，尤其是它的發動機養活了很多自主品牌，在越野車市場三菱更稱得上標杆和鼻祖，旗下帕傑羅更是一款全球經典SUV。但很可惜，這麼多年三菱沒能及時升級，從設計到動力都無法符合消費者需求，所以經典也就慢慢的消失在市場，讓三菱淡出大家視線。
不過作為一個汽車品牌，三菱肯定不能這麼輕易的放棄汽車市場，所以我們現在又見到了全新帕傑羅·勁暢，它此次中期改款就是為了提升三菱在消費者心目中的形象。作為一款硬派SUV，我想這款曾經在國內也算暢銷的車型還是有一定知名度，如果可以再次引進國內市場，對三菱的銷量將是一個助力，對漢蘭達等同級車型更是一個強勁對手，今天咱們就提前來了解一下，假如新款帕傑羅·勁暢要引進國內市場，能不能火一把呢？
從外觀來看，新款車型採用了三菱最新的家族設計語言，在保持原有X型前格柵的時候，採用更多平直線條點綴，營造出更硬派的視覺效果，而分體式大燈組的應用又凸顯出它的時尚感。側面造型倒是變化不大，但是給人感覺沒有任何老氣，沉穩大氣的車身配合樣式不錯的輪圈，我覺得符合主流審美，比漢蘭達的質感強不少。至於尾部，最大亮點莫過於燈組，誇張的設計配合LED光源，進一步突出運動屬性，還有車頂較大尺寸的擾流板，都讓人眼前一亮。
內飾部分簡單和大家介紹一下，因為目前還沒有國產版的消息，但是海外版車型的變化並不大，整體佈局還是熟悉的風格。不過細節配置有提升，比如新增8英寸液晶儀表，讓整車科技感明顯提高，而且中控屏的尺寸也得到升級，內置很多智能配置，包括中控臺的用料也得到提升。在其它安全和舒適性配置上，新款帕傑羅·勁暢也沒有含糊，車道變換輔助、盲點監測、前排座椅加熱和通風都有出現。
至於動力，根據我們得到的消息，新車在國內將採用3.0L V6發動機，最大扭矩可達310N·m，匹配8AT變速箱，並且採用非承載式車身結構，配合三菱久負盛名的超炫四驅系統，讓整車越野能力達到同級最佳。所以說它對漢蘭達是一個很強的競爭對手，首先尺寸表現不錯，而且越野能力更強，尤其是老款車型在國內售價不算貴，我們預計新款車型會在25萬左右起，比漢蘭達還要便宜不少。
總結：有經銷商表示，目前已經有實車到達港口，但只能是進口版本，且只滿足國五排放，所以我們還是靜靜期待它的國產。相比帕傑羅價格便宜很多，但越野能力絲毫不差，並且設計更符合主流，配置也更豐富，那麼大家覺得它表現如何呢？
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