日前，瑪莎拉蒂官方正式公佈了旗下全新跑車的正式名稱，新車定名為MC20。該車將於今年5月份正式亮相。
為什麼瑪莎拉蒂之前都是以代號「MMXX」稱呼的？
那是因為車名結合瑪莎拉蒂賽車部門的縮寫：「MC」，以及發表年份 2020 年之「20」。 瑪莎拉蒂MC20是 100%由 瑪莎拉蒂獨立開發與製造的超跑，也是 瑪莎拉蒂今年最受矚目的重要產品。
為什麼瑪莎拉蒂如此看重這款車？
據國外媒體稱：法拉利首席執行官Louis Camilleri在2019年第一季度財報電話會議上透露，瑪莎拉蒂將不會續簽與法拉利的發動機供應合同（ V6和V8發動機）。沒有了法拉利的發動機技術支持後，瑪莎拉蒂面前就只有三條路可選：1、自主研發全新的發動機；2、採用菲亞特旗下其他兄弟品牌的發動機；3、另找別家發動機供應商。
而新的車型MC20出現，將會是瑪莎拉蒂的一劑強心針。這是和法拉利分手後推出的第一款車型，也是近幾年瑪莎拉蒂推出的首款新車型，還是瑪莎拉蒂想要重返超跑行列的敲門磚。所以我覺得這車一定是集合了瑪莎拉蒂現階段最高技術的產物。
從最新MC20諜照中看來，瑪莎拉蒂選擇第二條路的可能性看起來更大一些。 瑪莎拉蒂MC20整體造型看上去像是放大後的阿爾法·羅密歐4C，經典且不失時尚。
從細節來看，我們能看到前唇兩側為剎車散熱的進氣口，讓新車看上去十分具有攻擊性，同時，其前備箱蓋板處的凹陷搭配前唇正中的進氣口或起到梳理氣流的作用。此外，該車採用中置發動機，使其後輪輪拱上方的開口造型較大，視覺效果突出。
新車將配備FCA集團全新開發的中置6缸發動機，此外根據瑪莎拉蒂新車規劃來看，其還有望配備純電動力。這和不少超豪華品牌一樣，也意味著瑪莎拉蒂可能會藉此重返超跑的行列。如果該車上市，上市後的價格能略低於保時捷的911，那麼對瑪莎拉蒂的銷量具有不錯促進作用。
能不能回到超跑一列？
我個人認為可能性不大。畢竟超跑和豪門一樣，是需要常年的積累和歲月的沉澱。而瑪莎拉蒂已經很多年沒有新的超跑面世了，核心技術可能相對比較落後。而這差距不是一兩年時間就能彌補的。
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