Chen先生

如果說“5000公里換一次機油”是4s店在騙人！說句實話，這未免有些冤枉的滋味。應該說，4s店的表達不夠完整—到底是用什麼樣的機油，需要5000公里更換？

一，機油的種類和各自的保養週期

我們現在都知道，機油是有基礎油和一些重要添加劑按照嚴格的比例調和而成的，基礎油佔到成品油的80%左右，添加劑含量在20%左右。和自然界的二八定律一樣，20%含量的添加劑價值不在80%含量的基礎油之下。所以，按照基礎油在成品油中所佔比例的多少，機油可分為三類：

1，礦物質油。不含任何添加劑或者含量極少。僅僅滿足低端潤滑的需要，如今在轎車上使用很少，僅可滿足小排量以及中小排量不帶渦輪增壓發動機的使用，5000公里或者3–6個月更換。

2，半合成機油。由優質的基礎油和一定比例的添加劑構成，其潤滑，清潔，散熱，和防腐防鏽性能相對全合成機油有所差距，但仍能滿足各類自然吸氣和小排量渦輪增壓發動機的使用要求。可以做到7000公里或者半年更換。

3，全合成機油。由優質的基礎油和一定比例的添加劑採用複合技術構成，無論冷啟動性還是熱保護能力，都十分的優秀，是市場主流產品，可滿足絕大多數汽車的使用要求。10000公里或者一年更換。

二，4s店的機油怎麼樣

其實，全世界任何一家汽車廠商都不自己生產機油，所謂的XX汽車專用潤滑油，無非包裝設計而已，不過可以確信的是，這些專用機油都是有知名品牌潤滑油企業提供，品質完全沒有問題。

但是，4s店保養費用高，這是大家的共識。不在4s店保養，又怕以後質保沒保證，以至於出現“天下苦4s店久矣”的感嘆。不過，每個4s店也都不是鐵板一塊，你可以選擇在你信任的修理廠保養，一年或者兩年內，偶爾到4s店做次最基本的保養，隨便給車做個專業的體檢，即不影響車的質保，又沒讓4s店額外賺到你的錢，何樂而不為呢？

汽車保養，關乎安全，4s店貴有它貴的道理，修理廠便捷、經濟，但一定要到是你信任的地方！

汽車力力力

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

關於5000公里更換機油是不是屬於4S店為了增加維修利益而專門炒出來的一個數字！這個問題被很多人信以為真，都認為是4S店為了利益縮短了大家的換油週期！

因為網上有很多觀點：外國的汽車更換機油的週期都是10000公里以上，甚至有更長的換油週期！難道大家都覺得外國的月亮比較圓嗎？ 其實國外換油週期較長是有很多原因的，我就不一一列舉！國外換油週期長因為有一個特別的原因

◆國外路況好，居住地很稀疏！

國外的汽車換油週期比較長，跟國外的路況原因有非常大的關係，國外使用的汽車每天行駛的路程是我們的3到4倍！而且因為國外汽油非常的便宜，他們在居住地稀疏的地方，每天行駛非常長的里程

而我們中國家用轎車每天行駛的里程數非常少，很多家用轎車，行駛5000公里可能需要八個月左右，而機油長時間在發動機裡面，機油是會氧化變質的！
其實對於我來說的話，我覺得在中國家用轎車5000公里換一次礦物質機油
，其實挺正常的！我們經常坐家用轎車的保養，5000多公里，換出來的機油就已經非常髒了，而且機油的性能也較弱，放出來的機油黏度都比較高，對於機油的潤滑性能肯定是有很大的下降

所以其實4s店5000公里換一次機油，並不是騙人的，並不是說4s店，我們很多修理廠都是建議5000公里更換一次機油！但是多數建議5000公里更換機油的都是更換的比較便宜的礦物質機油，所以才會建議你5000公里更換一次！

◆但提醒大家的是，我們在更換機油，不僅考慮里程，更要考慮時限！◆

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！

非常感謝大家的點贊及轉發，文章頂部可以關注我

汽車風雲榜

一般來說我們的愛車都是要5000公里保養一次，保養嘛4S店總是要給你換機油的，很多車主就想了，5000公里換一次機油有必要嗎？是不是4S店騙人的呢？其實怎麼說呢，就算騙你錢可能也不是4S店的單方面行為。

你的車多少公里換一次機油，網上的說法很多，現在比較主流的是根據機油來換，比如全合成機油都說一萬公里換一次，講道理也對，不過不用全合成機油的車主只有參考保養手冊了。

其實4S店也是根據你的保養手冊來添加機油的，而保養手冊是廠商定的，4S店的機油也是從廠商採購的（備件完成率），所以如果真的是過度保養的話廠商的責任更大一點。

不過呢，對於機油這個東西大家也不要太相信網上，當然在 4S店保養的時候你有權利拒絕更換機油的，但是萬一發生了什麼問題4S店可是真的可以拒保的，畢竟不更換機油是你自己的選擇，不是4S店讓你不換的因此自己的選擇自己負責這是常理，所以有的時候聽4S店的保養後續會省很多麻煩。

而對於機油來說，更換並不能僅僅看機油上的更換週期，也要看車輛的自身情況，當地的油耗以及積碳的情況，換句話說更換機油並不是大家想的那麼簡單。

相對來說，如果車輛行駛里程比較長的話，機油更換就要頻繁一些，而如果是新車可以考慮根據保養手冊來進行更換，所以不要看到4S店就想著人家騙你錢，真想騙你錢的辦法可不是僅僅是機油。

汽車觀察家

5000公里換一次機油有點兒浪費，但是也談不上騙人，現在廠家規定，發動機在正常保養期間，需要5000公里或半年進行機油更換，機油如果在5000公里或半年保養的話，車輛發動機肯定不會出現由於機油變質而導致損壞。說到底，這也是在盡最大可能性保障車輛發動機正常運轉，儘量擴大發動機機油安全閾值使用範圍，防止發動機提前損害，這一方面不利於企業本身名聲，另一方面，發動機這種零部件損害，廠家在保修期內肯定要進行免費維修，增加企業運營成本！

不過發動機機油潤滑這種額外的保護，造成了消費者一定的成本增加。現在的機油基本都使用全合成機油或半合成機油，根據機油使用壽命規定，全合成機油壽命在1萬公里或1年，而半合成機油保養規定為7500公里或半年，這個數據和4S店5000公里或半年保養，是不是差距挺大？可以見得，4S店在機油保養方面，對發動機保護閾值太過充分，以至於消費者只能承擔其中的價格差！

其實，機油的保養，需要根據車輛狀況自己斷定，如果車主駕駛車輛比較激烈，發動機肯定劇烈磨損，機油有害雜質比較多，不利於發動機正常潤滑，這種情況下，車主可以提前更換機油，但是根據4S店，5000公里進行保養，是絕對沒有問題的；

但如果車主駕駛比較平順，發動機工作環境比較好，這樣發動機機油潤滑比較好一些，發動機內部零部件磨損特別小，這種情況下，車主完全可以按照半合成機油7500公里或半年，全合成機油1萬公里或1年進行保養！

綜上所述，5000公里或半年保養是騙局，但對汽車發動機而言又是保護性比較高的方案，如果車主想保證發動機始終處於良好的工作狀態，並且不會損壞，建議選擇5000公里進行保養，但如果車主平時駕駛不激烈，可以選擇7500公里或1萬公里進行保養！

另外，對於家用車，一般情況下是一年跑一萬公里左右，在車輛機油使用方面，建議使用全合成機油！

汽車概況

明確的說，5000km保養一次，這裡面有利益的因素，畢竟保養頻率高，4S點有利可圖，當然有一種可能用戶實際駕駛環境太惡劣，要根據用戶實際駕駛環境和機油類型來判斷！

1、機油類型：

對於一般的車十幾萬以上的車來說，普遍使用的是全合成和半合成機油，實際上4S普遍更換的至少是半合成機油，那麼5000KM更換顯然是忽悠，就是為了賺錢，如果聽信4S的話，屬於過度保養，當然很多車用戶手冊要求更換週期時5000Km，實際上你延遲到7000KM以上也是沒問題的！

2、駕駛環境

如果你行駛的環境處於重度擁堵環境，經常是一腳油門一腳剎車路況，那麼可以適當提前保養，因為擁堵環境，車雖然里程少，發動機卻始終運轉，機油始終消耗，而如果你的駕駛環境處於國道長途通勤工況，那麼里程雖然多，但是發動機始終工作在良好散熱工況，那麼機油劣化情況較小，保養里程可以適當延長，按照全合成10000KM、半合成7500Km、礦物質5000Km的說法，實際上可以自主調節保養里程。

3、實際上車主可以購買機油測試試紙，測試機油質量，根據機油的實際質量來判定。

眾口說車

大家都知道，機油對於發動機來說，是極為關鍵的一種配備，機油的好壞決定發動機的性能和使用壽命，通常我們都會聽4s店的人說 5000公里需要換一次發動機機油，但是真的是這樣嗎？今天我們就來一起說說。

事實上，好的機油需要一段時間的磨合期，而在汽車行駛至5000公里時，機油才會達到最佳的清潔潤滑效果，但是，這時候很多車主，聽從“專業人士”的意見，將已經發黑的機油更換了。

國內的汽車廠商都建議在5000公里的時候更換一次機油，因為他們覺得中國的路況和空氣質量相對來說都比較差，同時經常性堵車，而頻繁的堵車會造成車輛的停停開開，這就必然導致發動機產生大量的油，灰塵總避免不了的進入發動機，對於汽車發動機的磨損和機油的消耗相對較高，所以比起歐美國家，國內機油更換的週期會比較短，於是就擅作主張，將機油的更換改為5000公里一次，其實這種是沒有科學依據的。

國內車輛的更換機油週期比國外的車要短很多，經常是5000公里就換一次，而國外至少是10000公里或者更高里程才換。有的汽車廠商在國外要求15000公里換，但同樣的車型到中國就變成5000公里更換，這對廠家來說是降低了風險，但消費者卻要多花冤枉錢。其實，5000公里時，汽車潤滑油黏度剛剛進入最好的狀態，此時換掉感覺可惜了。汽車廠家和4S這樣做，他們是把自己的風險降到最低而獲得利潤最大化。5000公里的換油週期其實是不科學的，不要再被4s店騙了。

汽車很聽話

更換機油這個問題是最常見的問題，4S店的銷售需要肯定會推薦你常換機油，但是我們自己要掌握一些必要的知識，你可以瞭解一下4S店給你使用的什麼機油。這裡可以給你一個簡單的知識點，如果全合成機油可以行駛一萬公里更換一次，半合成機油可以行駛七千公里左右換，植物合成機油五千公里可以更換。

4S店在保養過程中肯定會收取費用，這三種不同的機油價格完全不一樣，你問清楚就可以知道自己到底多少公里換機油。保養是對車輛進行必要的維護，特別是機油對於發動機的保護與使用起很大作用。你瞭解了就可以知道4S店是不是騙人了。

秋風談車

相信大家在購車之後的客戶回訪階段，都會收到一些提示信息，其中對於5000公里換機油的信息肯定是有的。

一些車主會依據汽車說明書上面的要求在5000公里進行一個保養，當然了，也有一些車主認為是騙人的，往往會推遲很久才更換機油，今天小編就和大家說說這件事情。

一：中國路況

大家也都知道中國的交通路面是小堵加大堵，加上大多為上下班的代步使用，往往一天的里程數也是少之又少，一般都是7—8個月的時間才能夠到5000公里，這樣一來，機油會長期在發動機裡面，容易產生變質。這樣一來，就會導致發動機的一些磨損加重。作為心臟，都存在了問題，還是非常嚴重的。

二：機油作用

大家也知道，機油是對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"。會有流動性這一個指標一般5000公里更換的機油已經是比較髒的了，而且粘度也會增加，這樣一來機油的性能大打折扣，對於發動機也是一種損耗。

也有一些人說，美國那些國家不都是10000公里左右嗎？怎麼到中國就變成5000了，那是因為國外的時間安排和路況不同，國外的一些上班族基本收都會開較長的時間去上班，加上地廣人稀，因此路況非常好，也不會非常的擁堵，加上國外的空氣質量比較好，因此在機油更換的跨度上會在10000公里左右。

小方愛汽車

很多車主購車了， 4S店都會跟你說，下一次保養週期是5000公里，這句話，不一定說4S就是為了盈利為目的進行欺騙車主，只能說4S表現得比較謹慎，適當有保留地建議在這個保養週期內，其次就是，4S更換的是礦物油，礦物油的更換週期，3個月或者半年，行駛里程達5000公里，就必須進行更換，當然這是理論數據，其實機油的衰減週期是相對寬鬆的，說是5000公里，但是到6000，甚至7000都可以，但是也不能超出太多。

還有一點，部分車型產品，會出現燒機油的情況，4S可能覺得車主不會留意或者是不會自行添加，所以，建議這個時間節點進行保養，以防出現問題故障。

如果是更換的是全合成機油，一般全合成機油的更換時效是8000~10000公里，排除車型的額外問題，這樣4S還以5000公里的保養週期進行，那就有點兒過分了。

本人親身經歷，舊車2保，那時候還懵懂地不知道水深，在4S哥哥的慫恿下，2保費用高達1441元，保養項目就是更換全合成機油，還有其他養護服務，就一個車門、天窗維護處理，就是塗一下潤滑油，就要280元，而且需要強制保養才能錄入正常的保養記錄，才能延續保修條款，事後知道，外面維修點，這項服務完全免費。所以說，4S的話，只能信一半，自身的辨別能力必須要有。（Bee）

DearAuto

5000千公里換機油是如何確定的，有什麼科學依據？機濾生產廠家為確保機濾工作無誤，將各個公里數的機濾進行解剖觀察和通油壓力測試，發現機濾在用到5000公里機濾裡收集的積碳呈飽合狀況，機油單位時間裡機油通過量減少，通過壓力阻力增加，再進一步增加使用里程機濾安全保險旁通閥會被頂開，未經過濾含有大量粗積碳粒的機油直供發動機，造成發動機損壞，這是實驗數據，你注意看機濾說明書各個品牌都提示5000公里更換機濾。發動機機油為什麼是黑的，同樣為機械變速齒輪箱裡的機油為什麼不發黑，是因為發動機裡有燃燒，燃燒產生積碳，積碳是黑的，積碳細顆粒在機油裡自然機油也是黑色的，機濾只能過濾粗大積碳細小的仍然穿機濾而過，假定永不換機油會怎樣，隨著機油中的積碳不斷積累，最後積碳會比機油還多，機油被固化，發動機失去潤滑損壞，無論全合成、半合成、礦物油放出來全是黑色的裡面都含等量的積碳細粒，積碳細顆粒的特點是硬度很高，可以對發動機各個運動面形成研磨，像細砂紙一樣，全合成歐美可以十萬公里不換？機油裡面都是積碳，無論全合成、半合成、礦物油都一樣有積碳黑黑的，這種說法很搞笑。機油5000公里換的依據是什麼，因為機濾只能過濾粗大的積碳顆粒，細小的無法過濾，5000公里機油裡細小的積碳顆粒量已經影響發動機潤滑了，機油生產廠家對潤滑效果也有測試，所以機油說明書上也有提示5000公里換機油。說到這裡你也明白了吧，開車講究勤換機油、勤保養、勤檢查、勤維修，看了一下跟帖主張全合成機油上萬公里換機油，要不就是不懂瞎寫瞎忽悠，要麼就是開4s店的盼著車多壞修車賺錢，反正不懷好目地小心上當。

關鍵字: 4s店 騙人 機油