銅雀臺前燕
我們都知道新車的話一般是有贈送兩次免費保養，一旦兩次免費保養用完之後，再到四s店保養的話是收費的。去不去四s店保養？關鍵在於4s店保養的價格高，而外面的維修廠保養的價格低，相同的服務項目，4s店的收費可能比修理廠的費用高出一倍甚至是好幾倍。
但是這種價格差距，又都是很多人都知道的事情。那麼問題就來了，如果新車，過了二寶之後，你還會不會去四s店保養？
首先我們要了解去4s店保養的優勢在哪裡？4s店作為廠家指定的定點售後維修保養點，零部件都出自廠家供應，在4S售後進行保養，更換的機油，零配件等大多出自原廠，使用原廠配件肯定對於車輛的穩定性，性能的發揮各方面都是比較好的。
但是我也見過很多關於4S店售後的貓膩，打著原廠配件的幌子，卻給你使用著副廠的配件，還收著原廠配件的錢。一個可能原本是好的零部件在檢測維修單上，卻給你標註需要更換。並且更換完之後可能還不允許你自己回收。以上種種問題，見到的例子簡直不要太多。
雖然也有很多人知道這些情況，但是也不得不在4s店的售後進行維修、保養。為什麼？主要還是因為4s店，雖然存在貓膩，但是在技術優勢跟零配件優勢上面確實有著得天獨厚的地位。車主想要給自己的愛車進行更好的維護保養，就只能到4s店。而且很多車型在質保期內，是嚴格限制，必須要到4s店進行保修保養。一旦私自選擇第三方的維修廠進行保養維修，出現任何質量方面的問題，廠家是不予認可和更換的。
當然了在射箭，做正常的常規保養對於車輛來說還有一個好處，那就是在當車輛選擇要賣出的時候，買家可以通過4s店的維修保養記錄查詢到這臺車的相關情況。所以，正常在4s店做售後保養的二手車來說，在市場的二手車價值是會更高的。
說了這麼多，大家在關於自己愛車的維護保養這一塊，你們是會選擇到4s店進行維修保養還是選擇外面的修理廠呢？
我來談談我個人車輛的維修保養情況。
到目前為止，我自己用過三臺車，三臺車，除了現在在開的vv5之外，其他的都是二手車，所以維修保養的話，我都是到朋友的修理廠去做。至於現在的這臺新車，二保已經過了，我決定是不在4s店做保養的。主要還是因為，4s店的保養費用高，而且他們的服務水平我也不認可。
雖然我自己選擇的不在4s店進行維修保養，但是很多方面的事情我自己是考慮到了，那至於大家怎麼選擇的話，只能說是看個人，除非你有非常信得過的朋友在做這一塊的事情，否則還是到4s店去保養吧。
鴻漸談車
我一直在4S店保養，4S店雖然收費高，但是零配件的質量可靠，技術可靠！原來我的車窗搖機壞了，在一個朋友的店裡換了，一直不好用，半年就壞了，同樣的價格在4S店換了多年了還是好的！安全氣囊彈簧開關壞了，導致喇叭不響，在朋友店裡，說熟人，要換的話免工時費，280元的材料費，但沒貨，過幾天從外地帶來換，答應後就走了，恰好路過4S店，順便進去問了一下，有現貨，180元，免工時費幾分鐘就換好了！從此再不在外面修了，還是4S店放心，雖然工時費高，但材料放心！一個朋友開的大眾車，在外面保養，機油放油螺絲扭滑了，機油淌完掉，只得去4S店去更換，重加機油！外面的修車店不否認有好的，但相對4S店，有時候他們對相應的車型不熟悉不專業，還有他們用的材料都是從其他渠道來的，可靠程度沒有4S店的專供材料可靠性高！反正我來了十幾年、換了三輛車都是在4S店保養維修！噴漆除外！
珠峰血
那是你們不會找外面的修理店！我從來不在四兒子店修車。12年前買車換車到現在。除非三包免費更換。我外面找的修理店有下麵條件1:不在大路邊。2裝修很差。3店裡面就是老闆加1.2個小工。我御用修理店在一個死衚衕裡面，門口爛得像收破爛的。這類修理店都是老闆自己操作，小工幫打下手。他這種地理位置，裝修情況，要是沒有真本事早就關門了。去的都是熟客。那種在大路邊人流量大的店，裝修好的我從來不去！
蟹黃堡19
如果不差錢的話，當然可以一直去4s店保養，但如果從經濟性出發的話，保養的方式可以靈活一些。4s店有多黑多坑就不用多說了，從這幾天比較火的66萬奔馳維權事件就可見一斑了。如果每次去4s保養，都按4s列出的保養項目去做，那花的冤枉錢可就多了去了。
很多品牌4s店在第二次保養，就會給客戶開出，清洗油路，清洗發動機，清洗空調，輪胎保養，潤滑系統清洗等項目，大部分第二次去保養，也就跑了一萬公里左右，有必要做這麼多清洗類項目嗎？我陪朋友去過一次，朋友問我意見，我果斷沒讓他做。
我個人的保養方法是，保修期內只在4s店更換機油機濾，其他項目通通在外面汽修店做，過了保修期，全部在外面汽修店做。這樣做即能使車輛不脫保（別相信4s會遵守執行法律規定，不管你在哪保養，都會給你提供保修服務），又能最大限度避免被4s店坑，根據我的對比，4s用的機油和一些濾芯類的配件，質量都很一般，跟網上買的品牌產品一比，差距很明顯，所以別覺得4s店的用的東西有多好
汽車的保養手冊上面，有所有保養項目的時間或里程間隔表，按上面要求的去做就可以，適當延長點也沒什麼問題。
車輛保養我一直是這麼做的，至少我的車開了好幾年了，沒出過什麼問題。
陶源深處
前些年，有這麼一個不成文的潛規則，也就是說，您在某4S店購買了一輛車，以購車之日起至……三年結束，其間，保養，維護有詳情記錄，全國聯網，可查……中途因個人原因，缺席，則4S店單方認定其車主自動放棄(車輛某部件損壞，索賠……等等事宜)。換句話講3年內，您必須按廠家要求，強制性執行維護，保養……有一次未按期執行，那麼您所購車輛的質量，或部件損壞本應由4S店買單……由於您單方面脫保，則視為放棄索賠的權力，所產生車輛質量或更換零部件費用，無論多少，則由車主自行付費處理…………三年後或達到8一10萬公里，車主才能有自主選擇去何處維保的權力。如今，這項強制潛規則已被列法，車主可自由選擇有資質廠家維保，其間車輛產生質量問題，廠家該怎麼三包，還得三包，有效的保護，保證了車主的合法權力！以上內容，純屬想那兒，寫那兒，組織文字了草，望各位車友能理解，知道怎麼回事，別被坑就OK，語無倫次，書寫一通，學識有限，還望文字高手點評，改正……謝謝你們啦！
老崔催吹個毛
對於很多車主來說，去哪裡保養是一個頭痛的問題，去4S店保養價格貴，而且還不方便，去維修店保養，又怕影響質保，或者是店裡以次充好。那麼對於汽車保養來說，我們究竟該怎麼選擇呢？我更推薦大家，前三年4S店保養，其後在可靠的修理店保養。
前三年為什麼要在4S店保養？
以前4S店確實有一條霸王條款，也就是購買車輛後，保養必須在官方認定的4S店保養，否則車企將不再提供車輛的三包服務，也就是脫保，但是這種霸王條款已經是一種違法行為，我國在自2017年7月1日起施行的《汽車銷售管理辦法》中第十四條明確規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。也就是說你不去4S店保養，也不會脫保。
但是在具體執行時候會遇到一些問題，雖然去外面保養而不會脫保，但是問題是你得提供相關證據證明你做了保養，並且是在正規的店裡做的保養，一旦真的發生問題，很容易出現扯皮，所以建議大家頭三年還是去4S店保養要省心一點。
三年之後的保養選擇
三年之後，建議大家在小保養的時候沒有必要跑到4S店去保養，首先就是不太方便，可能4S店離你家距離不僅，另外就是4S店保養價格較貴。因為小保養僅僅是換個機油機濾這樣的配件，本來技術難度就不高，而且車主還可以選擇自己購買機油和配件，出個手工費請修理店給你保養下，能夠節省很多成本，而且自己買的機油產品也會比較放心。
另外也可以選擇一些連鎖的保養店，一來是規模較大的店鋪比較放心，各項手續發票都齊全，另外在價格上也要比4S店低得多。
老司機侃侃車兒
新車質保期一般都是3年10萬公里，質保期內如果不在4S店保養有可能某些零件或者系統會失去質保。所以很多車主質保期內都會在4S店保養。但是4S店保養材料費都貴，還有很高的工時費，而外面汽修廠則便宜多了。所以有些車主過了保修期後就不會再去4S店保養了。那麼過了質保期是否還需要去4S店保養呢？我覺得這需要看情況決定。
1、你能把握好配件質量的話可以到外面保養，更省錢
現在假貨、不合格產品太多了，就拿機油來說，大牌產品價格透明，再加上電商低價，有些汽修店進貨價比網上零售價還高，基本上沒啥利潤。所以有些店家會給你推薦相對冷門的品牌，如果是正經產品還好，頂多是性能差異，如果是假冒偽劣產品的話那就比較麻煩了。
還有機濾也很重要，這是大家容易忽略的一點，產品單看外殼沒區別，但是內部濾紙、膠墊可能嚴重縮水，實際使用中原廠也許能堅持一萬公里，而這些劣質產品可能幾千公里就不行了。所以說你能把握好配件質量的話在外面保養更便宜。把握不好的話還是到4S店去，這樣更放心。
2、通用性強的配件在外面買更划算
比如輪胎、電瓶，輪胎和電瓶規格參數很明確，而且每個地區基本上都有大廠的專業代理商，在他們那裡購買很放心，而且普遍價格比4S店便宜。
3、火花塞、點火線、剎車盤片以及各類傳感器建議到4S店更換
火花塞間隙、熱值、螺紋規格等千變萬化，如果弄錯了會影響發動機正常工作，所以建議到4S店更換。點火線圈更是影響著火花塞的正常工作，而剎車盤剎車片直接關係到安全，原廠件更放心。至於汽車上的各種傳感器、小零件強烈推薦去4S店，因為這類小東西幾乎是假冒偽劣的重災區，記得前幾年在路邊買了個曲軸箱通風的單向閥，安裝前我想試試效果，結果閥門根本不會動，拿螺絲刀都捅不開。
愛車大家說
出了質保期絕對不去4S店保養和維修!!!!!!
一般車型三年或者10萬公里質保，出了質保期是完全可以不去4S店保養的。很多人擔心外面的汽修店不如4S店保險，配件不是原廠的，油液品質差等等，其實這些擔心都是多餘的。離開4S店保養反而擁有更多便利與實惠。說4S店售後最黑不過分。
隨著汽車保養維修門檻的不斷降低， 越來越多的私營汽修廠遍佈大街小巷，其中大部分是值得信賴的。因為誰也不會做一錘子買賣，都是依靠回頭客維持生計，離開老客戶，基本上是做不了多久的。而相比4S店，私營汽修廠的優勢也非常明顯，首選是價格便宜，比如我們常用的機油、三濾、電瓶等等，價格至少是便宜一半。
其次是額外收費少，比如工時費一般是沒有的，全方位檢查也極少有收費的，而這些項目在4S店全部是明碼標價。另外，很多4S店維修期間會建議車主去休息室等待，而很多意外就在這期間發生。我遇到過幾次，最初不懂，就聽信客服去休息室，後來配朋友外出，朋友是個老司機，提議我打開引擎蓋看看，結果一個打火機在車架上方，幸虧發現的早，否則後果不堪設想。
還有一次，因為一元硬幣不甚掉入檔杆面板接縫內部，去4S店給我收費50元拆裝費!
後來，我再也不去4S店，經朋友推薦去了一家個人開辦的維修店，一直延續至今。其中最深刻的體會是:老闆非常細心，不亂收費，檢查全面。現在很多私營汽修廠包括三大件在內的很多零部件都可以換新和維修，技術也不必店裡差。而售後作為4S店除去賣車外唯一利潤來源，其中的黑幕或許只有維修人員最清楚。所以，找一家靠得住的私營汽修廠，比去4S店保養要更加放心和實惠。
貓眼看車
很多車主購買新車之後，前3年都會選擇去4s店保養，因為3年10萬公里保修期。在此期間，很多4s店都會以不保養不保修的前提，都希望你來4s店保養。因為畢竟3大件不便宜，如果3大件壞掉了不便宜的。
但是當3年過去了，保質期也失效的時候，很多人都在思考到底是選擇繼續在4s店保養還是在外面修理廠保養？我們接下來解析一下：
一，去外面修理廠保養
便宜，有的時候可能價格便宜一半。我可能不瞭解別的品牌，但是相對於普通合資品牌，如日產、豐田等，外面的價格跟4s店的價格差不了多少。重點配件貴一點，比如剎車片要貴200多等等。
當開了3年的車子的時候，很多人其實也不是很愛惜了，這個時候的你完全可以去汽修廠保養。不過最好去信的過的汽修廠。常規保養還是沒問題的。但是如果出事故或者影響安全的還是希望去4s店。
二，去4s店保養
4s保養的好處是至少感覺很放心。因為4s店擁有原廠配件。畢竟4s店也擁有賣車服務呀。但是很貴，比外面副廠件要貴一些。很多人聽到這話可能會反駁我：4s店有的時候用的也是副廠件。但是要考慮到一點，除非4s店倒閉，不然店永遠在那裡。如果真的是副廠件的話，配件出現問題的話，4s店會負責到底的。
當然了，店大欺客的事情也是存在可能性的，不過4s店永遠是要盈利的，像奔馳事件，西安4s店得損失多少東西嗯？
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紳愛車
從擁有第一輛汽車開始也有十多個年頭了，陸陸續續換了三臺車，只有第一臺車在4S店保養，另外兩臺全部在外面維修店保養，不是對4S店不信任，而是現在的車輛太過成熟，購買車輛後基本不會有小毛病，只需要按照常規要求正常保養即可，而現在的汽車保養項目都特別簡單，並不是什麼技術活，幾乎所有的維修店都可以搞定，並且人家的活兒可能都比4S店好，據我所知，4S店技術員很多都是幹一兩年，而維修店的人大部分都在4S店幹過，並且對車輛知識瞭解也非常多！
現在車輛購買3年後，基本都過了質保期，也就是說在這之後，車輛出現任何問題，都必須掏錢解決，4S店不負責無償維修，以前在4S店維修，主要是怕車輛出現問題，4S店不承擔責任，這是被逼無奈！
4S店保養價格貴，並且有好多多餘的項目需要做，比如前後對調輪胎，需要做四輪動平衡，車輛公里數到之後強制做四輪定位，發動機冷卻液更換，剎車油更換，剎車片到時間之後更換，輪胎到時間之後更換，許多更換項目都是按照最保險的狀態進行更換，並不是最佳狀態，並且更換費用特別不厚道，小保養怎麼著也要小500元，大保養1000-2000元左右，而如果去維修店，好多保養東西根據經驗就可以判斷，價格還可以省一半，為何還要去4S店呢？
總而言之，現在的汽車已經發展了一百多年，尤其是內燃機，不僅汽車水平成熟，汽車質量好，就連維修保養知識也是異常成熟，對於普通保養都特簡單，一般維修師傅都可以搞定，所以大部分保養都會去小維修店進行，不過如果車輛真的出現什麼小毛病，為徹底解決，最好去4S店，畢竟對於這款車，4S店瞭解更深！
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