相信各位車主對燃油寶應該不陌生，很多朋友都有過在加油站被推銷"燃油寶"的經歷，關於到底需不需要添加燃油寶，也是眾口不一！

到底加還是不加？

一種說法是：中國油品質量參差不齊，加入燃油寶是有好處的。既彌補了油品缺陷，又順帶對油路、發動機氣門積碳，也有一定的清潔保護作用。

還有一種說法就是：現階段國內的汽油已經添加了"燃油清淨劑"，認為燃油寶沒必要加註！

那麼，事實究竟是怎樣呢？

關於燃油寶，無非就是：節省燃油降低排放，清潔油路（清潔氣門積碳）、改善噴油嘴霧化（噴油嘴積碳，發動機在行駛中噴油嘴要霧化噴油，久而久之積碳會附著在噴油嘴上，導致霧化不良）！

那麼為什麼會有積碳呢，因為在用車中常常會長時間在擁堵道路上行駛,距離短，怠速長，發動機常低轉速行駛，還經常因等紅綠燈，被迫走走停停久而久之，汽油燃燒不充分導致氣缸容易形成發動機積碳。

怎麼能清除積碳呢，今天通過實車測試看完您應該就有答案了。看看燃油寶究竟有沒有加油站工作人員說的那麼神！

實驗用車

今天選擇這款車是凱迪拉克XTS 280,目前行駛里程是72507km，沒有使用過任何清潔產品，所以估計車內的積碳會積累的特別多。

燃油寶我選用芥末綠燃油寶400mL裝的產品，這款產品主打清潔型除積碳，高端版聚醚胺，所以來試試看效果具體怎麼樣。

實驗選用燃油寶

選好產品來到了修理廠，和師傅說了我想看看氣缸燃燒室內的積碳，一說師傅就明白了，很快就幫我把車拆了。

修理廠師傅先拆下來的是火花塞，那就先來看火花塞吧，積碳真是不少，可以看到頂部有厚厚的一層積碳啊，我迫不及待的想看到燃燒室的積碳情況了。

接下來就要用內窺鏡查看缸內燃燒室的積碳情況了，修理廠小師傅一直在幫助配合我，分別查看了4個缸的積碳。

測量完積碳，我又測量了發動機的振動情況，把空調和娛樂系統都關閉，保持車子在怠速的狀態下，用振動測試儀簡單的測量了在使用燃油寶之前的發動機的最大震動振幅。

想要查看的的數據有已經有了，還要麻煩小師傅在幫我把車安裝好，要去加燃油寶和加油了，在加油之前先加入一瓶400mL的芥末綠燃油寶，接著又加了40L汽油，等這箱油跑完，再去修理廠看看使用後效果。

我想要快點看看清洗後的效果怎麼樣，所以一直在跑，經過兩天的時候就跑完了一箱油，直接開來了修理廠重新測量一下使用後的積碳情況，流程都是一樣的，先查看火花塞使用後的情況吧，清洗效果還是很明顯的，為了能更清晰的看出效果，我將使用前和使用後對了對比，使用後火花塞頂部的積碳少了很多，效果還是很可觀的。

接下來看看燃燒室積碳情況吧，使用後的效果十分可觀，大部分區域漏出了金屬的光澤，邊緣的積碳也洗掉了很多，但是還有殘餘，都已經溶解了，剛使用了一瓶燃油寶，就有這樣的清洗效果，可以說是很不錯了，果然沒有讓我失望。

最後再來看看使用之後發動機的振動情況吧。

實驗的結果很能說明問題，相信車友們也都看見燃油寶的清除積碳效果，雖然測試的過程很繁瑣，但是最終得到的結果還是非常令人滿意的，感興趣的車友們也可以自己親手測試一下，如果有任何疑問，都可以私信我，我會一一回復的。