遊雲品滇
奇瑞SQRF4J16型發動機似乎不夠理想
奇瑞汽車在內燃機技術方面的研發能力並不夠強，截止目前只有兩臺小排量發動機可以選擇，且1.5T發動機仍然是低燃效的多點電噴技術。也就是說唯一一臺上得了檯面的發動機剩下4J16型1.6T，但是這臺車並不算同排量最強機，同時質量表現似乎也不夠理想。
國產1.6T發動機誰最強？
僅論知名度毫無疑問是奇瑞1.6T，因其營銷能力實在非常強大且發動機參數也確實不差，更重要的是一線中企均不考慮消費者高一級的1.6T，而主攻低一些的1.5T發動機與稅率相同的2.0T中等排量增壓機。所以只有一些定位比較另類的車企會研發這種特殊排量的機器，然而在少數陣營中奇瑞1.6T也沒有做到最強。
1：國產最強1.6T發動機為海馬汽車打造，型號為HMA GA16-YF。這臺機器有143kw的最大功率（摺合195馬力），最大扭矩高達293N·m並且能夠在1500~4500轉持續輸出。從動力參數可以看出這臺機器的熱效率很高，因為只有能量轉化比例足夠高才能實現大扭矩，而大扭矩又是實現高功率的基礎；所以僅論參數GA16是很理想的機器，且增壓器達到峰值轉速的節點很低，持續範圍有3000轉也是相當高的水平。
裝備這臺發動機的8S整備質量為1560KG，變速箱匹配低傳動效率的東安6AT仍能實現7.8秒的破百成績，如果不是海馬汽車沉寂（冷門）的時間太長，這臺車絕對有能力挽救這一企業。但就事論事也不能因海馬汽車的銷量差而否定了這臺機器的價值，GA16以不是很高的市場佔有率與長時間的驗證，存在的問題主要設計東安6AT，發動機的表現還是足夠理想的。
2：奇瑞4J16型1.6T發動機最大功率為145kw，最大扭矩為290N·m，動力儲備兩臺機器基本在伯仲之間，不過增壓器有較大的懸殊。4J16的增壓器要到發動機2000轉時才能達到最高轉速，維持最高轉速（增壓壓力）也只能到4000轉；對於小排量發動機而言這臺增壓器算不上高效率，2000轉的發力區間的也明顯比競品差一些。
所以這臺發動機在裝備高傳動效率的格特拉克7擋溼式雙離合，驅動整備質量只是1544公斤的瑞虎8的前提下，其破百最好成績也不過是9秒級水平。在實際表現上奇瑞1.6T似乎輸的很徹底，1544的空車重量標準只是普通緊湊級SUV的水平，試想這臺發動機用在星途某B+級SUV上還能有合格的動力體驗嗎？且動力表現可直接反饋出油耗水平，無法實現低轉速大扭矩的大馬力輸出，提升動力的方式則只剩下高轉速提升馬力，而高轉速必然等於高油耗。
SQRF4J16發動機的質量足夠穩定嗎？
裝備這臺發動機的瑞虎8與星途Tx系列等車，在2020年的冬季還沒有結束之前，有部分車輛已經出現了機油增多與機油乳化現象。造成機油乳化的原因是發動機曲軸箱進水了，而造成進水的原因是汽油從燃燒室竄入曲軸箱與機油混合造成總量增加，首先會造成發動機磨損加重，其次則會因過量油液升高曲軸箱壓力而損壞缸墊的密封性，導致冷卻液流入曲軸箱與機油混合，乳化後的機油潤滑能力會差的離譜。
至於4J16發動機出現機油增多與乳化是否為個例，這點需要更多車主在用車過程中進行觀察並反饋數據了。只是直噴技術的渦輪增壓機即使概率性故障，故障點也不應該是增多與乳化，奇瑞汽車應該為出現這些問題的發動機做出一個合理的解釋，這不是百萬公里質保可以搪塞的。而所謂的百萬公里質保是否有價值也有待商榷，因為質保的只是發動機的核心零部件，正常磨損是不在保障範圍內的；且汽車60萬公里即可引導報廢，隨著汽車的智能化程度越來越高調錶不被發現的概率也很低，那麼談何百萬公里質保呢？
總結：奇瑞1.6T發動機是否有強大的性能可以自行去嘗試，試駕車輛並不會受到任何限制；至於質量表現只能持續觀望，目前還不好下定論。
天和Auto
首先，在網上大家都是說奇瑞的發動機技術在國內是一流的，都是奇瑞水軍自吹自擂掩耳盜鈴，都是奇瑞自己說的，並不是某個權威機構數據說明的，而且奇瑞的口碑比較差，消費者的評價只有 "奇瑞奇瑞修車排隊"。還有奇瑞發動機技術相比其他自主品牌比較落後，奇瑞一直靠買AVl公司的發動機技術，2015年以前奇瑞都是宣傳Avl公司提供發動機技術後來開始冒充自主研發大力宣傳，腦白金洗腦式宣傳。而實際上長城，長安，吉利，比亞迪早都有自己研發的發動機，而且性能遠超奇瑞，奇瑞只有1.5T,1.6T兩款發動機打天下，而且動力弱，性能差，參數虛標嚴重，而且目前連一款缸內直噴發動機都研發不出來。再看看其他自主品牌，吉利5年前缸內直噴發動機都已經上市了，1.0T,1.3'T,1.4'T,1.5'T,1.6T,1.8T2.0T,3.5v6等等發動機 系列遠超奇瑞，奇瑞發動機技術明顯落後於其他自主品牌，只有天天靠水軍吹牛皮給消費者洗腦，我就就起了腦白金的廣告洗腦一模一樣。
少冰評車是一隻哈士奇
奇瑞ACTECO1.6T發動機是中國心2019年度十佳發動機 是奇瑞第六款榮獲十佳發動機殊榮的發動機 此款發動機有著145KW的最大功率以及290N.m峰值扭矩的強勁動力表現 以及37.1%熱效率保證發動機的燃油經濟性 以及十年百萬公里的超長質保 可想此款發動機的可靠性耐用性
iHEC燃燒系統 熱管理系統 增壓技術 降摩擦技術 輕量化技術五大核心技術都非常先進可靠 使得這款發動機成為一臺省油的發動機 十年百萬公里質保使得這款發動機成為放心發動機 145千瓦290牛米的動力使得這款發動機成為動力強勁的發動機 所以這是一款用著安全可靠動力強勁經濟省油的放心發動機
劍仙李二白
除了機油乳化沒毛病
o0道友請留步0o
奇瑞1.6發動機，動力，油耗兼顧，希望越走越遠，中國製造。。。。
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遊雲品滇
你好，奇瑞的這款1.6T發動機是國產裡面前三的存在，但是目前來說國產技術最好的是長安的2.0T發動機。奇瑞最多最穩定的還是這款1.6T
極簡車
奇瑞在發動機方面還是有優勢的，這幾年研發的發動機不錯，有專門的研發團隊
電氣大黃蜂
這個需要時間來驗證，主要的是大家都要買這款發動機的車，數量多了，跑的公里數上去了才能驗證出來好不好。
半島鍾
奇瑞旗下搭載1.6T的車型沒有手動檔，排除了很大一部分人購買
斷藏禪閱
把設計師換成比亞迪的銷量能翻倍
